Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Aah dat is al geprobeerd.
Als de motor goed draait is die riem niet stuk nee.. Is de waterpomp toen ook vervangen? Want die knal intrigeert me toch. Moet iets zijn geweest ;) Misschien is die waterpomp wel gesprongen?!Welke motor zit er in deze? 8 of 16 klepper?
Voor een handige jongen of meid is een koppakking redelijk makkelijk te maken.
Maar dat helpt de verkoopprijs niet.
De sloop geeft voor elk kenteken/auto zo 50 euro. Maar dat is wel erg weinig lijkt me. Misschien als je heel goed babbelt dat ze nog tot 100 of 150 gaan.. Misschien verkopen aan je garage?
Tja.. altijd lastig als je het zelf niet kan. Dan zit je opeens met iets onverkoopbaars wat anders nog best duur was geweest..
Soms moet je je verlies nemen en er gewoon klaar mee zijn ja.. Toch kan dit met bijna alle auto’s wel gebeuren hoor..De knal kan ik even niet thuisbrengen maar als je koelvloeistof verdwijnt zonder dat je het op de grond ziet liggen dan is de kans heel groot dat ie het opeet. Wat meestal door een kapotte koppakking komt.
Wat je kan proberen is dit:
Leg even een stuk karton onder de motor op de grond. Dan weet je het precies zeker als ie lekt.
Vul dan met koude motor het reservoir bij met water tot de juiste stand. Er gaat zo 4-5 liter in.
Dan doe je de motor aan en blijf je kijken naar het reservoir. Als het weer leegloopt weer bijvullen tot de streep.
Het gaat namelijk meestal nog wat zakken als je waterpomp het de motor in gaat pompen.
Als het water echter blijft verdwijnen en je ziet het er niet onder komen te liggen. Dan weet je bijna zeker dat de koppakking lek is.
Dat kost wel honderden euros als je het laat doen ja.
Let wel ook op de temperatuur meter hè!! Motor uit doen als de temperatuur te hoog wordt!Misschien was de knal trouwens de riem en wordt je pomp niet meer aangestuurd en wordt ie daarom meteen warm.. Starte ie nog wel?
Als je dit ook nog laat maken heb je wel ongeveer alle grote kosten al gehad ;)
De meeste goedkopere autos zijn altijd bodemloze putten ;)Donald duck ja!! Lees ik ook graag!! :) Ik moet hem alleen wel steeds van mn pa jatten
:) Die hebben daar al abo op sinds hij klein was.De heuvelklim van zondag…
Anders vertel je gewoon even waar je het over hebt ;)
Waar, wanneer, wie, waarom, wat en welke!!!!
:DLezen = hersendodend en oersaai, je hebt er ook niets aan. Het speelt zich allemaal in je hoofd af.
Hahahaa. :D Duidelijk!
Ik lees en heb gelezen; zo’n beetje alle science fictions/fantasy/actie van Jack Vance, Feist, Robert Jordan, stephen king, robert ludlum, dan brown, typische bekende dramas als de millennium trio, davinci code, de zwerm, lord of the rings, Baantjer, turks fruit, noem maar op.. Nog velen van dat soort.. Als het maar geen dokterromannetjes zijn lees ik het eigenlijk wel even uit.
Als kind veel boeken, over alle auto en motor modellen door de tijd heen, gelezen. Maar de meeste auto’s van na 1995 vind ik echt geen ruk meer aan, dus lees dat niet meer. Handboeken heb ik ook stapels van maar lees ik als ze nodig zijn. Tijdschriften over oldtimers lees ik ook graag. Dingen als de chroom en vlammen zijn ook geweldig.De playboy fotoos kan je gewoon gratis op internet bekijken dus die hoef je echt niet te lezen.
Precies. Dat is inderdaad echt geen 3 uur werk. Ik zou dat als handige dhz’er ook nog makkelijk binnen t uur vervangen hebben.
Maar als je niet alleen maar meningen wil. maar echte feiten;
Type dan eens je kenteken in op n automaterialen site als mijnautoonderdelen of winparts en kyk gewoon wat ze kosten.
Haal daar dan de btw en minstens 5 procent af en dan heb je de prijs die hun de materialen koste.
Sta je denk ik nog van te kijken! ;)De dingen die jij noemt als filters zijn echt heel goedkoop voor hun. Bijv voor de passat van mn zus waren wij inc. olie btw rotor en verdelerkap voor 40 euro klaar. Exl interieur filter dan. Die heb die passat nie.. :D
Ach. Als je het niet zelf kan zou IK dit wel prima noemen, maar niet vrienden dienst zwart goedkoop! ;)Was gewoon n stukje gordel van 30 cm met de gesp aan enekant en het inklikding aan de andere. En die deed je dan in de verste aansluiting zodat t nog enigzins klopte waar alles uitkwam op het lichaam. Maar ik betwijfel of dat ook een juiste werking vd hele gordel opleverd by n ongeluk. ;)
Ik heb paar jaar taxi gereden bij Connexxion en reed ook vaak op de rolstoelbus.
Voor rolstoelen was gordels verlengen heel normaal ;) We reden natuurlijk alleen speciaal vervoer ;)
Pas in 2005 ofzo kwamen er bussen met veel betere systemen van gordels die altijd pasten.Ook in die sprinters met gewone banken waren er soms mensen die niet op 1 stoel pasten en dan ook niet in 1 gordel pasten.
Die kon je dan met een stukje gordel verlengen.Ik denk echter wel dat dit een lapmiddel was. Als je echt gaat bedenken hoeveel langer een gordel kan worden als je een ongeluk hebt. Dan zit je met al die extra koppelingen al met je hoofd in de voorstoel.
Op elke radio sinds 1990 ofzo zitten eigenlijk wel 2x links en rechts…
MOSFET 50W x 4 betekent alleen al dat ie 4 uitgangen heeft.
Er zitten echter maar 2 tulp aansluitingen aan. dat is wat anders. Je kan maar 2 kanalen aan een versterker aansluiten.
maar met 2 splitters die van 1 tulp 2 maken kan je net zo goed 4 kanalen aansturen op een versterker.
Je kan ze alleen niet scheiden op je radio.Niks tegen andere merken maar een 1 serie is echt gewoon het toppunt van lelijkheid icm zinloosheid!
En coupe of sedan, de cabrio is nog de ergste. :jerry :jerry
De Renault 4 daarentegen vind ik wel een erg leuk karretje! :thumbvolgens de garage waar ik hem vandaan had hadde ze alles gecontroleerd en gekeurd
Geloof nooit zomaar een garage ;)
Is er gewoon later ingezet joh. Nief echt iets om je druk over te maken.. eerst maar eens een rijbewijs halen ;)
Was die slang voor of na de eerste pakking vervanging kapot gegaan?
en hoeveel km heb je in die 2 maanden gereden?Die banden die ze er vroeger zelf op en af haalden waren een stuk minder stug, geloof ik ;)
Ik heb wel eens een slick van een motorwiel af geprobeerd te halen mt de hand..
Uiteindelijk een ijzerzaag gegrepen en het Ding in 4 stukken gezaagd :)
Gewoon iemand by bandentoko een vijfje ofzo geven voor die paar minuten werk ;)Is het niet die typische koppeling lucht? Is byna dezelfde lucht ook als je rem beetje blijft hangen.
Hahaha neeee hoor het is altyd gezellig by de corsas!! Als ie dit ng niet duidelkijk vond is forumen misschien niks voor em. ;)
Je kachel heeft er niet zoveel mee te maken. Die wordt juist niet warm bij het tegenovergestelde. ;)
Dus als de thermostaat altijd open blijft staan.
Dan wordt de vloeistof namelijk continu gekoeld door het hele traject door de radiator en komt de motor niet op bedrijfstemperatuur en wordt kachel ook ook nooit warm.Ik bedoelde dus dat ie bij jou dicht zit en de motor dus nooit wordt gekoeld door de radiator. Dan wordt ie snel te heet.
Maar misschien is dus het alleen de fan sensor ;) Dus even testen!Je hoeft alleen maar de stekker van de sensor te halen. En in die stekker, die je er net af hebt gehaald, de 2 contacten door te verbinden met een draadje. Dan moet ie gaan draaien. En dan weet je dat de sensor dit dus niet doet om wat voor reden dan ook. ;)
Klauw is iig vast blijven zitten. Dat is duidelijk. daardoor wordt alles takke heet en kan je schijf krom trekken.
Misschien is het toeval dat je net je remmen had vervangen..
Misschien niet ;)
Even de blokken er weer uit halen en de klauw stuk of 10 keer goed in en uit laten gaan met een grote tang.
En de zuiger goed invetten lijkt me.
Niet te ver uit laten komen!!!! ;)
