Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kan zeker voor onder de 1000 euro.
Onze caravan staat gestald in kampen. Vorstvrij en met wat tocht. Prima toch.
Nog nooit beschimmelde kussens gehad ofzo.Dit topic gaat nogal off topic. En dit is het laatste wat ik erover zal zeggen en daarna gaan we weer praten over hoeveel het kost om een koppakking te vervangen in Friesland. :D tenminste ik…
Bij een auto van 1000 euro moet je gewoon altijd goed opletten wat je koopt. Die heeft namelijk bijna ALTIJD wel achterstallig onderhoud. En zo niet dan heb je gewoon heeeeeeeeeeeeeeeel veeeeeeeeeeeel mazzel gehad! :D
Dat is nou eenmaal zo. Anders was ie geen 1000 euro maar 1500 of 2000.
En dat weten mensen die vaak auto’s kopen ook en leven daarmee.Dat je dan achteraf toch verwacht dat de garage houder het allemaal maar weer voor je oplost ipv dat je je er zelf in hebt verdiept VOORdat je de auto koopt vind ik gewoon oogkleppen gedrag.
Ik zou mezelf juist de schuld geven als ik zo’n probleem auto had gekocht en me de volgende keer keihard beter inlezen en opletten!
Dat dus! :DIk denk dat het schakel mechanisme het begeven heeft. Of onder de pook of vlakbij de bak.
Ligt meestal niet aan de bak.
Even goed onder de kap kijken wat ie echt doet als je de pook beweegt. Dan weet je pas wat er niet mee beweegt zoals het hoort.:) Mooi dat jij niet de sjaak was met die flits! ;)
En chill dat alles nu geregeld is met de papieren.Die zit toch onder de remcilinder? :) Ik dacht dat je het al gedaan had en alleen nog moest weten hoe het ontluchten ging..
Wat zou je willen dat de garage doet? En waarom moeten zij het volgens jou doen?
Wat je probleem met de bougies te maken heeft, komt niet echt uit je verhaal naar voren.Als de verkoper duidelijk aangeeft geen garantie te bieden en de auto zo te verkopen als de auto op dat moment is. En de koper stemt daarmee in dan is dat ook een bindend contract. En heeft de koper niks meer te zeggen. En moet hij gewoon beter op letten wat ie koopt.
Je kan gewoon echt NIET verwachten dat een 2e hands auto waar geen garantie op zit nog een half jaar lang gemaakt wordt voor je.
Dat is gewoonweg belachelijk.
Dan zou geen garage meer open zijn.Dat achterspatbord irriteert me hard! :P
Je ziet geen bal met laskap en je hoofd in het spatbord. Laat staan dan ook nog lassen.
Om maar niet te spreken van alle vonken op je schoot..
Maar goed.
De driehoek naar achter ontroest en met dikke plaat verstevigd. En dik in de antiroest meuk gezet. met primer erover heen. jammer genoeg geen foto van gemaakt.. En toen deze rand eraan gebakken als spatbord rand.
:P Ik zeg het nog maar eens.. Echt mooi gaat het niet worden. Maar sterk wel. De achterkant vd plaat is trouwens niet zo roestig ;)
En toen ging het regenen.. En was ik het ook heel erg zat… :D:) haha ja dat had ik al getest met een ander lampje.
Nee dit was ook niet echt een fix.. Meer wat schoon maken :P Maar het werkte. :)Het was overigens geen echte stekker maar gewoon 2 lossen stekkertjes op die sensor. 1 had niet eens een plastic hoesje..
Gelukkig was die sensor iig nie stuk. Scheelt weer.
Maar is die nu eigenlijk hetzelfde op al die bakken uit die tijd? Er ligt namelijk altijd wel een astra op de sloop met zo’n bak mocht iemand er een keer 1 nodig hebben ;)Goed werk allemaal weer hoor! Dat die temperatuursensors altijd zoveel kunnen verpesten hee..
Ik vind de motorkap erg strak geworden! Ik heb eens een recht vlak proberen te folien en vond dat al zoooo kut!Een vriend van me was f16 monteur en wees me er ook al op.
Dat wordt echt vroeg gaan morgen anders wordt t ver lopen naar de auto :)Cool thanks! Ik ga het meteen proberen.
Ah! dit was nog eens niet geposted dus :PIk heb de stekkertjes gevonden. Ze zaten helemaal onder de olie van voor de kleppendeksel vervanging.
Even goed schoon gemaakt en doorverbonden en toen deed de lamp het.
Stekkertjes er weer op en nu doet ie het ook gewoon weer.Bedankt voor de snelle oplossing!
Even voor als ie stuk gaat. zijn die sensors allemaal hetzelfde voor de f10/13/16, etc?
Omdat je corsa gsi assen helemaal niet hoeft te verlassen… je hebt alleen een andere homo nodig aan de bakkant..
:)
Nu nog in de tectiel en dan zie je al een stuk minder dat niet origineel is. :P
Ach.. Het is sowieso steviger als origineel..Morgen verder met de driehoek wielrand/dorpel achter.
Oh je bedoelt de riem vd dynamo? Dat is een V-riem ja. :)
Als die knapt stopt de auto er na een paar km mee omdat de accu niet meer geladen wordt.
Waarom heb je daarvoor je vader nodig?
Kan je best zelf..
2 bouten vd dynamo beetje loshalen zodat ie kan bewegen. en daarmee de riem losser wordt.
riem eraf. riem erop. dynamo weer spannen met een stuk ijzer ofzo. en die 2 moeren weer vastmaken.
Peanuts! ;)Een c16se distributie riem heeft alleen een kop en een waterpomp aan te drijven. Dus veel multi is er niet :)
Maar het is geen V snaar. Hij heeft ribbels in de breedte.
Dus het is beide niet echt! :D
Als ie uitgedroogt is en al scheurtjes heeft, dan moet je hem gewoon vervangen.
Niet na gaan denken of je kleppen heel blijven als ie knapt. Voorkomen is beter dan genezen.
Met de c16nz gaan wel geloof ik al je kleppen krom.Zijn probleem toch? Klaar ermee hoor.. ik was er niet eens op ingegaan. Als ie garantie wil koopt ie er maar 1 by de dealer.
Straks gaat er n lampje kapot.. belt ie jou ook weer op dat ie tegemoetkoming wil ;)
Idioten.. :DKan je volgens mij om laten keuren bij de RDW.
Doen heel veel mensen met golfjes, ventos, etc.. Een amerikaanse achterklep en bumper erop en naar de rdw ermee.Die lampen zijn het net niet nee.. :hmmz
Die van mij was 260 geloof ik.
En inderdaad, je kenteken ben je kwijt tot je het komt laten zien op het buro.
Maar je voelde de auto, binnen in huis, stationair lopen ;)Een golf 1 cabrio is heerlijk rijden hoor! Als je een bestuurders stoel regelt die nog wat omlaag kan ;)
En met de bmw ben je niet alleen hoor 2002tje. Mijn eerste oldtimer was ook een BMW 2002. :D
