Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:) ja als je radiateur dicht zit wordt die ook goed warm :D
Door die slangen even los te halen en de tuinslang erop te zetten kan je kijken of er misschien wat uit te spoelen valt.Die zit toch op de kachelradiator?
Misschien zit die dicht? Probeer eens het hele systeem door te spoelen zonder thermostaat erin.
Kijken wat er allemaal uit komt en of het er uberhaupt doorheen komt!Ik zou dat eerst doen voor je weer met de compressie aan de gang gaat. Smakkelijker! ;)
Ik kan ook uberhaupt niet volgen waar het andere slangetje naar toe gaat.
Ergens naar het schutbord toe ofzo..
Hier zie je op de slang van de remcilinder 2 aansluitingen zitten. 1 zit een vacuumslang op. de ander niet.
Wat hoort daarop en is het nodig???
:)Je hebt alleen een geldig rijbewijs/paspoort nodig en de papieren van de betreffende auto met het overschrijvingsbewijs wat het oude kleine gele deel (3 uit mn hoofd) verving.
Dan is de auto voor 9,95 van jou.Haha de stuurbekrachtiging! was ik nog vergeten ;) En Astra heeft weer een motorsteun in de weg.. Pfff.. Gedoe allemaal hoor!
Dus bij een c14nz gaan ze wel krom maar bij een c16nz niet? Ok.. Ik dacht: Het is alleen een verschil in cilinder inhoud dus de rest zal wel hetzelfde zijn.
Wat is de multi dan in de riem? Wat doet ie nog meer dan de dynamo aandrijven? :D
Ik dacht dat je het een multiriem noemt als ie meerdere dingen tegelijk aandrijft en hapjes heeft die om de nokjes van bijvoorbeeld tandwielen vallen. Zoals je distributie riem om je nokkenastandwiel grijpt.
Een V-riem is een riem zonder hapjes eruit waarvan de binnenkant de vorm van een V heeft, die maar 1 ding tegelijk aandrijft. Vaak voor de dynamo of waterpomp gebruikt.Heb je ze ook met spanrol?? Ik dacht alleen met waterpomp spanner.. :D Was ik nog niet tegengekomen.
Daar heb je ze al.. :) Vervang gewoon alles joh! :D Kost toch niks.. Maar 175 euro… :P Op een auto van 300. :jerry :jerry:) hahaha ik heb ook de originele nog op de corsa hoor ;)
Maar!! ik wil ze wel! heeft iemand dit al op een corsa A gedaan?
Mijn rechter komt gewoon geen water uit hoeveel perslucht er ook doorheen jaag.
Dus moet toch vervangen worden. Die xantia tipjes die in E-kadett kunnen. Kan dat dan ook in de corsa A?Je bent erg groen erin maar je weet wel zeker dat je alles al geprobeerd hebt.. Erg tegenstrijdig en het sluit meteen elke hulp ook uit hè! :)
Wij hebben daar op de helpdesk een standaard zin voor:
Dan gaan we het nu allemaal nog een keer doen terwijl wij meekijken! :D
En dan is er altijd wel iets wat ze toch niet gedaan hadden… ;)Mijn cap had wel een remote en gaat pas aan met de radio.
Als ie het niet heeft is ook geen probleem zolang je versterker maar echt uitgaat met de remote. ;)Je gaat toch echt witte smurrie zien aan de peilstok als ie lek is.
En dat je kvs olie’ig wordt. Net als een plas diesel in de regen.
En zoals Jurgen al zegt.. Als het er niet onder ligt vreet ie het toch echt op!
Leg eens een avondje een stuk karton onder het blok.
Weet je zeker dat ie niet lekt.Ik heb ook net paar duizend km geleden deze koppakking vervangen en is echt een eitje.
Ik had ook geen torxbouten! gewoon zeskant.Er is geen spanrol. De waterpomp spant de boel en is met een lang iets goed te spannen met 1 hand terwijl je hem vastdraait.
Uitlaat spruitstuk gewoon laten zitten hè! Alleen de uitlaat aan de onderkant bij de 2 veerbouten loshalen.
Dan is het grootste wat er los moet de inlaat. Ook niet echt een probleem. Gewoon als 1 geheel aan de achterkant loshalen. Probeer die pakking tussen inlaat en blok wel heel te houden!
Dan kan ie er gewoon weer tussen.
Als de distributie riem net nieuw is zou ik die ook niet eens vervangen. Had ik namelijk ook.. Paar km oud. Dan ga ik die echt niet vervangen. Ik had ook zo’n goedkoop ding als jij en kon het risico wel nemen. Ik heb zelfs de bouten en de pomp niet vervangen. Het doet het allemaal 1000en kms later nog perfect.
Maar goed. Ik ben van het goedkope… Is niet iedereen het mee eens ;) en dat snap ik ook wel weer. Doe wat je zelf het beste lijkt! ;) :DAls je auto op de brug staat met de wielen los, moet je even bij alle rubbers trekken en duwen met een grote bandenlichter ofzo.
Dan zie je precies of ze (te)veel bewegen. Dan hoef je ook niet te weten hoe dat onderdeel heet. Maar kan je het precies beschrijven.
Gebonk van de voorkant kan ook nog wel eens een gebroken veer zijn ofzo.Mager? Je bedoelt gewoon lekker dun!! Ze heeft wel haar arm nog voor de helft van haar middel hè!
Typisch oost-europees modelletje! Die lopen er bij bosjes door budapest, warschau, boekarest, etc..
En eindelijk eens niet volgekleurd met bloemetjes en vissen en tijgers en andere onzin.
Ik zou dr iig wel een kopje thee aanbieden. ;)Is dat met volle tank of altijd als ie stilstaat met motor aan?
Loopt ie wel gewoon netjes, goed en niet te duur?
Heb je alle slangen al goed bekeken op lekken?http://www.fineline-imports.nl/?gclid=CKvVj7q5rKsCFQgj3godYm2F1w” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb hier voor de Kadett wel eens stalen remkabels besteld. Die waren ook gewoon op maat gemaakt.
Ik weet alleen niet waar ze zitten.:) Dat tellertje dat dan ook omhoog liep! Nog sneller dan een topfuel dragracer maar goed ;)
En alles duidelijk versneld afgespeeld.. Heerlijk!
Ik mis de tijd wel waar niet alles op een computer gemaakt was hoor. Maar gewoon lekker van karton en rooie lampjes.Ik zag tijdje terug de bluray versie van Back to the future.. Dat is zo scherp dat je meteen ziet dat echt ALLES nep was!
Ik was ook zeker een grote fan! Laatst alle 4 seizoenen gedownload maar god wat is dat slecht. elke afl. Heeft eigenlyk dezelfde opbouw. Net als the A-team. Maar jaaaa. Vroeger sprak het enorm tot de verbeelding.. kitt was wel myn held! ik keek het zo rond 1992 vaak op rtl+ in het duits via de schotel by vrienden. Praktisch duits van geleerd :P
Dat ie maar 160 pk had hee… Te zielig voor woorden eigenlyk! :D
