Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Winterbanden = schijnveiligheid.
Je hebt gelijk dat het met gladheid altijd ook een kwestie van aanpassen van snelheid en rijstijl is. :thumb
Maar je stelling is wat kort door de bocht ;)
Ik kocht ze ook zelf nooit. maar sinds mijn pa het zo 5 jaar geleden wel is gaan doen, en ik het verschil in zijn auto heb gemerkt, zou ik ze zeker willen als ik het zo kon betalen.
Om over rijden richting het buitenland maar niet te spreken. Daar is het vaak gewoon verplicht. Is ook niet voor niks ;)
Ik heb het verschil in banden vaak mogen zien op die snelwegen. Zeker als het net koud gaat worden en het opeens voor de eerste keer van het jaar sneeuwt en glad wordt ofzo.
In Nederland mag het dan niet altijd zoveel vriezen en sneeuwen in de winter maar een winterband presteert al onder iets van 10 graden beter dan een zomer band.Hahaha.. :D Dat was ook het eerste wat ik dacht.. Dat hadden mn gti’s (en de VW diesel die ik had) standaard ook en ik snap nog steeds niet waarom Opel het andersom moest doen.. :) :jerry
Voor die 1.8 16v KR blokken zijn ook zat kits te koop om atmosferisch de 250 pk te behalen.
Net als voor de c20xe.
Degene die naar de audi TT 1.8 20v grijpen zijn gewoon lui :P
tis maar net hoe goed uwe geldboom groeit!Precies wat arjen al zegt.
En meestal vindt je die merken ook gewoon bij de autoonderdelenzaken online.
zit meteen even te loeren :D
Rotor/verdeler/luchtfilter/ vind ik meteen van bosch. distributie/v-riem/thermostaat van gates. ook redelijk bekend.
Dus het hangt er maar net van af wat je zoekt.
Veel is dus ook van het betere merk (en zelfs die opel ook gebruikt) te kopen op internet.Een apparaat van 1000 euro aanraden aan een student en een beginner? Kom op.. Dat kan toch niet! :jerry
Dan moet je wel lang en veel autos lassen wil je dat terug verdienen! ;)
Koop gewoon lekker een of ander goedkoop bakapparaat van marktplaats en ga lekker oefenen joh! ;)
Kan je later altijd nog geld uitgeven aan iets echts als je zeker weet dat je daar verder mee wil.Gefeliciteerd!! Moet je daar tegenwoordig ook al op wachten?
Ik kon hem toen meteen meekrijgen :) Maar is ook al een eeuw en een week geleden ;)Wij hebben zo nog een echte dikke ouwe electrode lasser. Ooit overgenomen van een hts die allang niet meer bestaat. Zonder behuizing in een plastic curver bak. Maar last alles aan elkaar.
Wat fearless al als tip gaf is een hele goeie: Bij de lidl had ik laatst zo’n rol… Was de laatste en ongeprijsd.
Die gozer wist echt niet wat ie verkocht en vroeg me er 2 euro voor. :)En er is inderdaad niks zo rot als lassen met een draadtoevoer die hapert!!! wat de goedkopere vaaaak hebben. Maar als beginner en student moet je toch met iets betaalbaars tweede hands beginnen denk ik dan. Als je het maar goed kan testen lijkt het me niet zo’n probleem. ;)
Misschien anders eens bij technische scholen vragen of die niet nog iets wegdoen.haha :) nee.. nie echt ;) Misschien wel voor de TS! ;)
Heb hier wel een leuke bandentoko om de hoek.
Daar maar eens vragen.Zou die echt zijn? Die tellertjes zijn heel makkelijk te beinvloeden… ;)
http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=30458″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Von deze ook wel mooi ;)Heeel mooi verhaal!!!! :thumb meeste dealers zijn schoften die denken dat ze alles kunnen maken omdat ze de naam al mee hebben in tegenstelling tot een niet merk gebonden garage..
on topic: Betere uitlijner vinden!
Misschien wil Fearless die adressen even posten? Ik moet ook nog uitlijnen! ;)Je moet ook gewoon helemaal nooit naar kwikfit gaan… Echt zware ballentent.
Ik ken het brugprobleem maar mijn garage had dat voor mij ook wel al vaker gezien.
Die hebben dus gewoon 2 platen gemaakt die je zo aan de brug kon hangen, waarmee je de oprit verlengt en de hoek dus zeg maar vermindert.Hoeveel personeel zoek je voor in de Corsa? :P :jerry
Leuk van de D corsa! Je bent wel erg jong voor zo’n nieuwe auto, nie?! ;)
Mijn eerste was toen al een jaar ouder als ik :)Als je kijkt naar hoe de Calibras op het moment verkocht worden is het nogal duidelijk waarom een te goede op de sloop ligt.
Niemand wil ze en op een gegeven moment mot ie gewoon weg. Altijd hetzelfde liedje..Je kan de auto op je eigen naam zetten, een verzekering bellen en een voorlopige offerte aannemen.
Eenmaal thuis schrijf je hem over op je pa zijn naam en dan vervalt die verzekering toch weer.
Een autoverzekering vervalt als de auto verkocht is/niet meer op naam staat. ;)Ik had in die tijd altijd elke auto op mijn moeder haar naam.
Ik kocht hem dan zelf en schreef hem ook later over.Edit: De auto was gewoon altijd van mijn moeder als iemand het vroeg.. Ik ree er alleen in. Mag toch gewoon?! Echt niet zo spannend hoor.
Nog nooit problemen mee gehad.Wat duurder is… Is gewoon duurder.. :P
Ik geloof niet in het sprookje van ultimates, v-powers en andere onzinnige geldklopperij.
Het gaat om het hoeveel octaan erin zit. Niet hoe het sprookje heet en hoeveel het kost.
Verder is het toverwoord: brandstoffilter…. ;) Dus ik tank al sinds ik een voertuig op brandstof rij, het allergoedkoopste wat ik kan vinden.
Dat is hier de shell of esso express. En die shit is al duur genoeg. :DIk had hier dacht ik gelezen dat astra assen langer zouden zijn dan kadett assen.
Maar hoe dat met de automaat zit weet ik niet ;)Tellerbakje doet t goed. Alle kapotte lampjes verwisseld met de oude. En alles doet t.
Toerenteller lykt wat hoog met 1100 toeren stationair maar hy was nog koud.
Snelheidskabel gaat prima als je hem even naar links verlegt ipv dat ie in het midden uitkomt.
Wel druk met al die metertjes voor je neus :P
