Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wy rijden al jaaaaaaren met een prop in de band van een terrein auto (ouwe mitsubishi pajero) die zowel veel terrein als snelweg ziet. geen enkel probleem.
:) Jaaa de banden moeten wel links en rechts dezelfde inhoud hebben ja.
Maar 3,5 bar lijkt me toch niet de bedoeling voor de meeste standaard astra f banden :hmmz
1,8-2 voor en achter iets meer afhankelijk van de lading toch?waarom in godsnaam op 3 bar? wat moet dat gaan doen dan?? :D weet je iig zeker dat je minder grip zal hebben :P
effe op een foto site als photobucket ofzo zetten. dan kan je hier de link in je topic zetten en zijn de fotos vanaf daar, hier te zien.
je kan er hier geen fotos rechtstreeks opzetten.
ik zou ook niet meer dan 1000 geven voor een d kadett. volgens my is alleen een helemaal perfecte gte nog een echt speciaal model te noemen wat iets extras waard is. de rest is gewoon n. dkadett met een ander stikkertje lampje of lijntje..:) als je die hoezen 1 keer zelf vervangen hebt zal je merken dat t eigenlyk een heel makkelijk klusje is. wel vies! dat wel :P
Het kan dat ie iets meer verbruikt door wrijving van een slechte uitlijning.. Als je velg al goed onbruikbaar was, dan kan je fusee of draagarm dat ook heel goed zijn.
Gewoon even voor die 50 euro uit laten lijnen. Niet voor meer overigens! ;) Want je voorkant kan alleen maar uitgelijnt worden op sporing. En achter kan er niks.Die wartburgs heb ik nog in gereden in Hongarije.
Geweldige 2takt stink en rammel bakken. Wat je er ook in dondert. Het loopt!
Alhoewel die op de foto al een 4takt is geloof ik. Met ouwe polo motor dacht ik..
Die benz is fantastisch.. Hier in de buurt staat er ook 1 te koop bij een garage.wat heb je voor die set betaald? of ga je betalen?? :) En wat zit er allemaal bij? Ben wel benieuwd! En succes met ombouw.
En vrouwen laten ze ook altijd gaan met een waarschuwing in dat programma.. :P
Boeie..
Ik weet zeker dat er hier in de buurt geen agent rondhangt die dat goed zou keuren. En dan kan je dus groots gezeik krijgen.
De Ts wilde weten of hij er problemen mee kon krijgen. En dat is gewoon duidelijk: ja!
Voor een lullige 1 die niet stoort of boeit zou ik het risico niet nemen.Is niet zoveel toeren nee ;) Klinkt goed! Alleen die blauwe walm is wat minder :P
Koppakking kan je prima zelf joh! ;) Is geen bal aan!Waarom komt dat hier toch steeds naar boven? Ik had nog nooit eerder dan hier gehoord dat je je rembekrachtiger stuk kan maken door met je voet op de rem te ontluchten..
Dit is toch vroeger altijd DE manier geweest om remmen te ontluchten?
Ik heb in mijn leven zeker 60 autos zo ontlucht en nog nooit een probleem gehad :hmmzJe moet wel steeds die nippel dichtdoen voor je je voet weer van de rem haalt hè! Pas als pedaal weer helemaal omhoog is doe je de nippel weer los maken. Dan pedaal weer intrappen en zo zie je steeds de vloeistof iets opschuiven in je slangetje aan de nippel.. Als je hem gewoon openlaat zuigt ie door je open nippel juist weer lucht of vieze remvloeistof aan…
Ondertussen trouwens wel heel goed peil in de gaten houden want als ie daar leeg is moet je alle remmen ontluchten.
hier wordt het redelijk uitgelegd.. maar zoals altijd :) Google is your friend.
http://www.tuning-gids.nl/remmen_ontluchten.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kan het trouwens ook prima alleen doen met een stuk hout wat tussen rem en stoel geklemt zit. ;)Ik snap de commotie ook echt niet.. wat boeit die 1 nou. Onze gele kentekenplaten zijn sowieso lelijk.. Helemaal die nieuwe schele met 3 letters.
Als je aangehouden wordt en die 1 is er van af gekrast krijg je van de meeste agenten zeker weten een dikke boete en kan het kenteken zelfs ingenomen worden tot je de nieuwe kan laten zien. Je mag ze gewoon niet wijzigen. En erna al helemaal niet met een zwarte stift gaan lopen repareren. Is gewoon fraude.
Kenteken moet zijn zoals ie is. Schoon, leesbaar, de juiste kleur en totaal onaangeraakt origineel. Op de 2 gaten na. Waar ook weer een hele reeks eisen over zijn qua waar en hoe trouwens.:D Nog ff over die cabrios :) Je moet niet gaan voor een wel ok’e auto met een goed dak! Dat is omgekeerde wereld!
JE moet juist gaan voor een prima auto met een bagger verrot dak.
Ik heb ervaring met golfjes 1 cabrio ;)
Kan je heerlijk afzeiken tijdens aankoop. Echt je kan er maar over door blijven gaan! Zeker als de bekleding ook nog eens aangetast is! Dan zakt de prijs vanzelf hard. En iedereen hier weet dat een Leuk GSI interieur voor een Astra of Kadett geen bal kost. ;)
Die ranzige plastic daken, waar toch altijd wel wat mis mee is, laat je voor je deur vervangen voor supermooi sonnenland stof in de kleur naar keuze voor rond de 500 euro. Electrisch kitje erop en dan ben je helemaal de man.
Verkoopt na de zomer ook 10 keer beter.
KAdett E zelfde verhaal… ;)Dikkere kabels wil al een hoop doen. Maar als ie zoveel stroom wegtrekt denk ik dat je ook wel een andere dynamo met grotere accu kan gebruiken.
Kleine tip voor wat het waard is… Ik weet niet waar je woont maar dit soort dingen kan je beter niet voor je eigen deur doen. Want dan kom je sochtends misschien wel eens bij een hele lege auto aan ;) Is mij al paar keer gebeurt.
Dus ging ik altijd even in de polder staan. Endje weg van huis. En thuis aankomen zonder herrie.Remvoering is een rondje met haakjes bestaand uit streepjes eromheen. soort van: (O) Geen vierkantje.
Mij zegt het ook niks..mijn ooit waarschijnlijk heeeel goedkope versie van de corsa A2 heeft alleen die zinloze ijskoude lucht blazende midden ventilatieroosters en die fluiten ook als een malle. op welke stand ik de luchtweg ook zet :)
nu begrijp ik dus duidelijk de irritatie! :D
zelfs mn vriendin voelt liever de kou dan dat ze die herrie aan wil horen. nu vroeg ik me af of die ook los zijn te halen zonder het hele dash weg te moeten halen?!? oftewel werkt de truc ook zo makkelyk op een corsa A?Dat doen toch alleen vrouwen? Als ze er naast staan, de voorkant opeens de achterkant en de linkerkant opeens de rechterkant noemen?? :P
als je beetje snel werkt blijft t echt makkelijk warm genoeg. met de brommers vroeger te vaak gedaan.. op n gegeven moment weet je zelfs op gevoel wel de compensatie om te stellen by koude motor.
ik heb ook n keer gehad dat het voelde alsof het terugveerde. toen was de voering van n blok afgekomen en die zat net achter t randje vn de trommel. dat werd uiteindelijk n zooitje en heel veel geduld met 2 dikke schroevendraaiers om los te krijgen. succes!
draagarmrubbers kosten geen bal. zeg 30 voor jouw 2.
draagarmen kosten 75 euro per stuk nieuw. als je de rubbers vervangt heb je de armen al in je handen, dus dat kost niks extras. zou ik meteen de fusee kogels ook vervangen a 50 euro.
Zal een garage niet langer dan een uur over mogen doen met een astratje.
De prijzen zijn globaal. maar die kan je natuurlijk prima zelf vinden op iets als http://www.mijnautoonderdelen.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; ofzo.Als de koppeling nog niet slipt kan ie nog wel even mee.. Hangt ervan af of je met je voet op of naast de koppeling rijdt..
Ik heb er zelf nog nooit 1 hoeven vervangen aan mn eigen autos.. Maat van me at ze op ofzo. die deed elke 2 jaar nieuwe koppeling.hahaha :D jammer genoeg geen mond op mond hoeven doen. toen ik eenmaal buiten was stond ze al naast de auto te snikken en stond de buurman haar al te troosten. de snelste wint! :P ze was dus tegen mn geparkeerde sprinter aangegleden ;)
wat jammer van de auto hee… maar zoals bijna iedereen al zegt. aan de banden ligt het zeker niet. je kan gewoon met dit weer geen 70 rijden alleen maar omdat het bordje zegt dat het mag. die zijn niet voor winterse omstandigheden. ik geloof heilig in de voordelen van sneeuwbanden in de omstandigheden waar ze voor zijn gemaakt. maar ze zijn zeker geen wondermiddel om alles te doen wat je normaal doet. de politie aansprakelijk stellen snap ik niks van. die reden de auto niet kapot toch? die hebben ook geen ijzel op de weg gelegd. nahja.. vanmorgen nog reed er hier een meid dr fiesta total los tegen mijn werkbus. ijzel, slip, rondje glijden, boem.. 2 minuten later reed de strooiwagen langs.. tjaa.. soms gaat t zo.
