Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb vaak gehoord dat je met de peilstok ongeveer een liter per cm aan kan houden. Maar ja.. dat verschilt natuurlijk erg des te meer totale hoeveelheid olie er in een motor moet.
Maar goed. Voor standaard autos met 4-5 liter olie komt het redelijk in de buurt.
Dit lijkt dus echt veel te veel. Niet mee gaan rijden hè!! Dat is dus echt 1 vd naarste dingen voor een motor wat je kan doen.Leg er maar een doek onder. Ga daar lekker op liggen. En los met die aftapplug. Laat je er een litertje uitdonderen in een bakje. en dan nog maar eens peilen. Herhalen tot ie gewoon mooi net onder max is, want het zet ook nog uit als het echt goed warm is.
Een toerenbegrenzer zorgt helemaal niet dat ie in toeren zakt. maar juist dat ie niet in toeren stijgt. Precies wat willem al zegt. combinatie van brandstof onderbreking en/of onsteking vervroegen. vroeger gebeurde dat mechanisch. nu electronisch.
misschien geen oplossing. maar het belangrijkste lijkt me dat ie juist correct aangeeft wanneer de tank bijna leeg is ;)
hoeveel teveel?? een heel klein beetje over het max vn de stok is niet zo erg. maar bijv. een liter wel. makkelijkste is gewoon: bakje onder de carterpan en de olieplug even loshalen om er wat uit te laten lopen.
is zo gedaan ;)Waar zitten jullie in soest? Ik woon daar niet al te ver vandaan. en ga altijd naar de turkse dhz garage op de industrieweg.
Dan kom ik wel eens langs neuzen ;)heb je er nu een volle accu in? Of diezelfde accu met startkabels ofzo?
We hadden ooit een passat die nooit wilde starten als de accu bijna leeg was. Tot ie een accu had met voldoende stroom. Dan kon het alarm normaal van alarm af. en dan deed ie het eindelijk weer.
Was iets met dat het alarm ook afging als de accu losgekoppeld werd.. Dus ook als ie praktisch leeg was..ja een analoge teller voor de kadett gsi is er gewoon. en dan is er altijd nog de gt en 1.8 teller. die lijken er wat op.
Zoals jurgen al zegt is dit denk ik ook een a1/2 teller. die zit daar in het dash geklikt.
In de a3 geloof ik geschroeft. maar daar is al heel veel over geschreven hier. even zoeken!! :DDe MAX serie van Brembo werd me aan alle kanten afgeraden. Schijnt heel onzuiver staal voor gebruikt te worden en dan snel krom of zelfs uit elkaar te spatten bij goed gebruik. De max serie zijn ook vaak de goedkopere schijven als je prijzen vergelijkt. Niet zomaar brembo dus hè. maar die max serie.
En wat haasje zegt over geboorde schijven las ik juist weer overal over gegroefde schijven.
Je raadt het al :P
Ik heb dus een set geboorde Brembo schijven. maar dan wel de echte en niet de max. Is echt dik spul en remt met ferodo2500 super goed.
Het vreet de blokken zeker wel meer en sneller aan als normaal. Dat is zeker.
Goede blokken doen inderdaad veel voor het remmen. Maar als je die blokken weer loslaat op prutschijven dan zijn je schijven weer snel krom door de hitte.
Ik zou ook gewoon je originele schijven kopen met gewoon een paar goeie blokken als bijvoorbeeld die race ferodo’s. Ook de Green stuff blokken heb ik hier wel verhalen over gehoord. maar zelf geen ervaring mee.het is volgens mij wel gewoon in nederland ja.
hahaha ik dacht ook al; als die ketting geklapt ws dan lachten ze allemaal niet zo hard :) maar mensen met zulke dikke kettingen weten ook vaak wel wat die dingen aankunnen.
en ze kunnen de moeren ook al van de motorsteunen gehaald hebben. je weet t nie…Aaaah best n geinig filmpje toch?! Die ouwe roestige golfjes 3 zijn er toch nog honderd in een dozijn en daarby liep ie ook al erg beroerd.
Als t nou een golf 1 was, had ik ze ook voor gek verklaard.ik wordt elke dag ingehaald door zon ding int wit op de a27 bij bilthoven.
Hij ziet er erg leuk uit.
alleen lees ik dat ie maar 80 km doet op electriciteit.. en dat het 4 uur duurt om op te laden.
Ook lees ik dat het bereik 500km is MET range extender en dat ie bijna 1800 kilo weegt!
Dan kom je met 20 minuten laden ook niet echt ver ;)Ik wacht nog wel even op betere accus..
Dat ging met normale batterijen ook pas rap vooruit toen de digitale camera zo in kwam.over kopervet is hier al meerdere keren een flinke discussie geweest. Uiteindelijk rot het ook vast.
moet je dus even kijken of ie aan de onderkant een opstaand randje heeft om hem vast te zetten.
En of de plus en de min aan de juiste kant zitten. :P Even bij je eigen auto kijken en vergelijken.Onze mitsubishi pajero heeft dat namelijk en die accu past in geen van onze andere autos omdat hoe je hem ook neerzet; de kabels zijn dan te kort…
De accu in die pajero zit inderdaad ook zo vast als jurgen zegt, met een beugel over de accu heen. maar heeft ook gewoon een randje onderaan om hem vast te zetten in een normale auto.je hebt die kleine accus al vanaf 45 euro als je een beetje vergelijkt.
bij praxissen/autoonderdelen sits/etc
tenzij je een dikke geluidsinstallatie hebt zou ik niet weten waarom je meer ah zou willen. die van mij start altijd met zn kleine accuutje. ook in de winter met weinig gebruik.Wel opletten dat er accus zijn waar de plus en min omgedraaid zitten hè. En die passen niet omdat dan meestal je kabels te kort zijn om aan te sluiten. dat zijn volgens mij jappenaccus trouwens :P
Ik zat laatst relaxed met mn hand uit het raam bijrijder te zijn bij een vriend van me in zn golf 4.
En die deed effe leuk het raam dicht omdat ie het vond tochten. Zat nog net mn pink tussen.
Dat deed wel pijn maar hij zit er nog aan :P
Het raam bleef wel doorduwen maar had niet de kracht leek het.
Ramen in de Audi van mn pa stoppen dan en gaan juist weer een stukje extra naar beneden.
Mijn mercedes blijft ook gewoon doordouwen. Maar die motortjes zijn 30 jaar oud :D
Verder geen ervaring met electrische ramen van opel..Silicone spray werkt bij mijn Mercedes coupe onder raamstijl ook perfect ;)
Edit.. Ik bedoel natuurlijk zonder :P
Ook voor de electrische antenne trouwens. Die was ook eens goed ingevet denk ik en deed vanaf de helft ook niks meer.
Na flink schoonmaken en inspuiten doet ie het weer als nieuw. Ik gebruik daar geen vetten meer voor. dat droogt alleen maar uit.Ik vind 600 voor een gsi lookalike (waarvan je dus meteen al weet dat ie te hard heeft moeten werken) met deuken redelijk prijzig.. Neem dan een echte gsi en neem die onder handen zodat die nog op de weg blijft. Daar heb je een hoop meer plezier van. Dit apparaat ziet er gewoon erg gebruikt uit.. ;)
En een auto die iemand net een paar dagen heeft en dan weer kwijt wil, heeft zeker verborgen problemen.ga nou maar naar de action en koop voor die drie euro n bus siliconespray. ff de rubbers lekker inspuiten en je raam 10 keer op n neer en dan doen ze t weer prima. wel waarschijnlijk erna raam even schoon maken weer. 5 minuten werk. en dan kan je altyd nog klooien met die rfottige deurpanelen ;)
