Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik hecht persoonlijk geen enkele waarde aan de mening van een directeur van een Opel dealer. Die weet echt niks van de techniek van de auto’s die hij verkoopt. Die interesseert het natuurlijk allemaal niks behalve de verkoopcijfers. Of geloof je echt in het sprookje van de goedheid van autoverkopers?
Dealers hebben al kosten zat. Die gaan jou niet vertellen dat je Opel ergens stuk van gaat.. Zolang je hem maar langs brengt als het gebeurt! :D
Daarbij geldt je garantie alleen als je alle reparaties en elke beurt ook weer terug gaat naar die of een andere opel dealer. En dan nog moet je er vaak hard voor vechten. Dat kan je overal nalezen.
En met al die kosten die die dealer meebrengt kan je net zo goed de garantie gewoon vergeten door naar een normale betaalbare garage te gaan en elke 5 jaar een nieuw blok halen.
Maar we gaan nogal off topic. Mij maakt het allemaal niet uit hoe jullie je auto niet of wel inrijden. ;) Ik vertelde alleen de theorie erachter die nog steeds geldt. Als jullie daar geen geduld voor hebben en het ongegrond beter willen weten ;) Even goede vrienden. :DDe TS vroeg alleen of het kwaad kon en had zo te lezen zelf ook al zijn twijfels.
Ik zou persoonlijk gewoon een nieuwe benzine auto met een relatief kleine motor met turbo (1,6T toch?) niet meteen een gewicht van 1700 kilo laten trekken. Zeker niet als dat in vakantietijd is met veel files, hitte en misschien wel bergen ook.
Ik weet niet waar hij heen wil en hoe ver dat is?!Ongeveer op de plek waar jou en je bijrijder’s voeten zitten. Maar dan onder de auto. Daar zitten de draagarmen aan de bodem vast en die rotten er altijd onder weg..
Dat is een erg belangrijk plekje. En best een werk om te maken,. En best een groot ongeluk als er 1 loskomt. ;)
De rest is alleen cosmetisch. Dorpels kan je er gewoon opnieuw oplassen. net als een spatbord rand die een beetje rot.
Of mee wachten tot de volgende apk ;)
Als je kan zet hem dan op de brug en ga er in prikken met een grote niet al te scherpe schroevedraaier of bandenlichter.
Kan je meteen afdingen door alle gaten die je tegen gaat komen ;)
MAar ik hoop voor je dat ie goed is, want er mogen wel wat meer kadettjes GSI op weg blijven!!!De motor heb ik geen ervaring mee. ik had een 8v. die deed het eeuwig.
Ik ree wel eens met een taxi e200d die niet in zn 3 bleef. Na een tijdje ging ie er ook niet meer in iig.
Dus jammer genoeg geen oplossing voor je… Wel een toekomstbeeld :(Ja meningen zijn leuk.. Maar dat metaal zich zo gedraagt is gewoon een feit ;)
Over nieuwere autos kan je zeggen dat het metaal steeds beter gegoten en gedraaid wordt en dus minder imperfecties heeft. Toch moet er geld verdient worden en zal het nooit perfect zijn.
En blijft het metaal wat je jaren lang over en langs andere stukken metaal wrijft. En dat moet op elkaar inwrijven :D
Denk maar aan je ketting van je fiets. Een nieuwe ketting voelt een paar kilometer een beetje raar en stroef. Na een aantal kilometers past ie weer precies om alle tandwielen.CD’s zijn duur hoor… Heb laatst voor €7,34 nog 100 stuks gekocht
Dat dacht ik dus ook.. :D ‘Kijkt scheef naar een stoffige spindel met 86 lege cdees die nooit meer gebruikt gaan worden’
Liever een fijne auto met een mindere radio dan een mindere auto met een fijne radio
NEEN! :jerry
Koop jij maar eens een echt goede set muziek ;) dan zit je nog relaxed in een trabant :Dhahaha waarom inrijden.. Das geen discussie. Maar een feit.
Omdat ijzer slijt… Aan het andere ijzer waar het die 3ton (als het goed is) langs gaat wrijven. Wat dus ook slijt.
Dit moet dus op elkaar inslijten.
Dit omdat als je onderdelen namelijk gloedjenieuw zijn, hebben ze nog allemaal groefjes en putjes en kuiltjes en streepjes en randjes, etc. Aangezien nieuwe onderdelen in een motor nooit helemaal perfect glad, rond, vierkant etc zijn na productie.
Nu wordt dit met betere productie en giet technieken wel steeds minder. Maar toch.
Daarom vindt je met een nieuwe motor ook nogal wat slijpsel in de olie als je die voor het eerst vervangt.
Later is dat als het goed is niet meer. Omdat alle groefjes en putjes en randjes etc op elkaar in en weggesleten zijn ;)
Dat is inrijden in een notedop.Het is ook niet perse het toerental wat gebruikt wordt maar meer met hoeveel kracht dat gebruikt wordt. Dus of je meteen op het gas stampt en er af. Of dat je die toeren geleidelijk langzaam opbouwt. Laatste is veel beter tijdens inrijden.
Zo is mij dat ooit door een bevriende monteur die ik wel slim vond, uitgelegd.
en zo heb ik altijd brommers en autos ingereden en daar tonnen mee gereden :)Als je geen fietsen kan maken wordt je geen fietsenmaker en laat je iemand anders het doen…
Als je geen dieren wil slachten laat je de slager het doen. Als je klein iel en bangig bent wordt je geen marinier.
En ga zo maar door..
Maar om de een of andere reden gaat dat voor auto rijden niet op. Terwijl je in een moordwapen rond rijdt..Als je het vet eng vindt of gewoon geen inzicht hebt in het verkeer of niks snapt van de impact die een auto op iemand zn leven kan maken, moet je gewoon niet rijden. Jammer maar koop een mooie bus/trein abo.
Ik vind echt dat naar aanleiding van dit programma er door de politiek/politie wat gedaan moet worden. Deze mensen kan je toch niet gewoon weer de straat op laten? Die moeten voor eeuwig hun rijbewijs afgenomen worden!?? Mooie grote stempel in hun paspoort met: Niet geschikt voor een rijbewijs.
wat als, wat als, wat als, wat als en had had had had had… Dat zeggen agenten altijd.. Zo sneu…
Er is niks gebeurt.. zeik dan niet over wat er had kunnen gebeuren. Er had ook een komeet op mn hoofd kunnen vallen zeg ik ze dan altijd :PIk heb als beginnend bestuurder ook genoeg dikke snelheids boetes gehad. en ik weet nog heel goed hoe ongelofelijk kut ik me dan voelde in de tijd tussen flitsen en post op de mat. En dan weer voorkomen en maar weer nederig aanhoren wat er allemaal HAD kunnen gebeuren… pff….
Laatst ook met de taxi iemand snel naar leiden gebracht vanuit weesp. Bleek er stukje traject controle bij te zitten. Meteen weer dat gevoel. gelukkig geen boete!!!! :D :) traject controle bleek kapot ofzo..
Ik hoop altijd dat iemand geen boete krijgt!
Wist je dat de boetes in Nederland nu juist omhoog zijn gegaan omdat we met zn allen MINDER overtredingen maken en ze wel hetzelfde willen blijven verdienen aan de autos? De enige reden dat we politie hebben in Nederland lijkt het wel overigens.. Dus flikker op met rijbewijs kwijt moeten etc…
Gewoon lekker beetje extra gas geven! Veel minder irritant en gevaarlijk dan al die langzaam rijders.Iemand had hier onlangs ook een kadett zonder antenne en speaker kabels. Zal dus wel een mogelijkheid zijn geweest bij nieuwkoop.
Ik ben zelf nog geen auto tegen gekomen zonder :)
Een plus en en min vinden is geen probleem. de speaker kabels zal je even moeten trekken. dan zo’n antenne als waar willem het over heeft, Iso stekkertje eraan en gaan met een radio!http://www.remmenexperts.nl/Catalog/CustomListOfProducts?productNames=FD.042.000%3BFS.042.000″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit zijn de 256 versies. :D
Maar niet echt goedkoop ;) Ik had ze voor minder.. weet alleen niet meer waar.Lijken op de brembo max serie. En die werd mij, toen ik naar zelfde maat nieuwe schijven zocht voor de Kadett, aan alle kanten afgeraden.
Maar ik zag hier al in eerdere reacties dat anderen er geen problemen mee hebben.
Zal wel liggen aan hoe hard je remt of wat je aan kwaliteit verwacht..
ik ben toen voor zoiets gegaan maar dan geboord. let op!!! dit is de kleinere versie!! de 236mm. maar wel zelfde serie.
http://www.remmenexperts.nl/p/1241/fs006000″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hier kan je je auto opzoeken en welke schijven erbij horen. die kan je dan weer bij verkopers zoeken in nederland.
http://www.brembo.com/en/car/Racing/Street-products/Pages/Discs.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;Het enige relais wat je echt nodig hebt, is toch het brandstofrelais? Bedoel je die?
En naast dat je misschien je vraag wat duidelijker kan stellen, is het gebruik van een punt zo nu en dan ook heel erg verhelderend! ;)
Alhoewel dit eigenlijk nog best duidelijk was in tegenstelling tot wat je soms leest :DIk zie hem ook niet direct bij een autoonderdelentoko.. maar op de sloop liggen er denk ik genoeg ;)
Zit volgens mij ook helemaal niet heftig vast.Oh en daarbij heb ik meerdere autos meerdere jaren zonder problemen gereden zonder die slang op het hitteschild..
Het kan dus prima..het is inderdaad de aansluiting van de aanzuigslang op je hitteschild wat dus afgebroken is ;)
Om je het naampje van het onderdeel te geven ;)Ik was ook aangenaam verrast dat mijn a2 uit 1991 1.4injectie er wel 1 had liggen naar de tellerbak. :)
Het is het allergoedkoopste model wat er is. Helemaal niks aan opties of knopjes waar ooit een optie aan zat..Zoals al gezegd. Rijden met teveel olie is echt een heel slecht iets. Zeker gezien het je 10 minuten kost om weer in orde te brengen… :vertag
Toen we bij de taxi’s zelf het oliepeil in de gaten moesten houden kwamen de meeste eerste reparaties door veel te veel olie.
Dat waren NIEUWE Mercedes A en E diesel blokken.. :agentDie gast van Wheeler dealers doet ook altijd een klein beetje op de kant van je remblok die door de zuiger wordt aangedrukt.
Tegen het piepen…iig. De conclusie van het verhaal over kopervet was geloof ik dat teveel op verbindingen die erg warm worden (als bijvoorbeeld je remmen) op de lange duur muurvast komen te zitten. Maar volgens mij doet vaseline precies hetzelfde ;)
