Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gaten zijn iig een stuk makkelijker te maken dan dat je het rubber bij gaat werken ;)
Als powerflex zegt ze wel te leveren voor E-kadett, dan moeten die beugels wel groter zijn toch? :thumbIn het boekje van mijn mercedes staat dat je dat dus niet moet doen.
Ik heb mij laten vertellen dat dat is omdat de bak dan niet evenredig warm wordt. Maar ja.. dat is een gigantische v8 met automaat..
Ik weet ook niet zeker of dat wel de reden is.Ik heb het als ik de tijd en plek had met mijn andere auto’s wel altijd gedaan.
Het lijkt mij juist wel beter voor de motor… Krijgt ie geen belasting terwijl alles nog koud en dik is.
Misschien heeft iemand een echte reden waarom niet?Op de verpakking staat astra mk2. Dat is toch de E-kadett?
De mk1 is toch de D-kadett?
Misschien kan je de beugel van een E-kadett gebruiken?
En waarom leveren ze het dan toch voor d-kadett als het niet gaat passen??!! :wtf
Ik denk dat biesheuvel hier een foutje in heeft gemaakt door het als zijnde ook voor d-kadett te verkopen.Wauw! 1600 voor een astra dieselpomp.. Wij hebben net na 430.000km een nagelnieuwe in onze Audi a6 v6tdi en die was 900…
Ik zou ze van een sloop sowieso eerst alle 4 tegelijk proberen te krijgen. Liefst van een schade auto met weinig km’s.
Mochten ze daar ook onbetaalbaar blijken, dan pas naar 1 tegelijk gaan kijken.Homokineet met hele as loshalen bij een corsa is echt heel makkelijk. In een garage met lucht gereedschap is dat echt 5 minuten werk.
Ik heb bij mijn corsa zo vaak de fusee eraf gehaald dat zelfs ik het hier buiten op de grond zo snel kan.
Met luchtgereedschap :P Beste wat ik ooit gekocht heb ;)Probeer eens op een grote parkeerplaats rijdend een paar flinke bochten naar links en rechts achter elkaar te maken. Dus even helemaal naar rechts en dan weer helemaal naar links insturen. En dit een paar keer herhalen en goed luisteren. Probeer dit ook vanaf stilstand helemaal ingestuurd en dan wegrijden. Dan zit er het meeste kracht op.
Als je dan iets van klik klak geluiden hoort is het meestal wel een homokineet.Als dat niks oplevert zet je de auto stil en stuur je helemaal in een kant op zodat je achter je wiel aan die kant kan kijken. Dan ga je aan de spoorstangen trekken. Als je bij de rubbers aan beide einden veel speling voelt kan het zijn dat die vervangen moeten worden.
Zelfde kan je ook doen met de trekstangen. Kijk ook goed naar de rubbers met een lampje. Vaak is een rubber wat er uitgedroogd en verlept en krummelig (of in het geval van de spoorstangen vochtig) uitziet ook echt slecht. En dus aan vervanging toe.
Die rubbers zijn allemaal niet heel duur. Zeker goedkoper dan nieuwe remmen waar je niks aan had!Ik had rond de 60 een raar bonkend geluid en duidelijke onbalans. Dit was uiteindelijk het wiellager. Nadat ik dus de bovenstaande dingen allemaal al eens in mn hand had gehad ;)
En daarbij: Garages die zomaar iets vervangen waarna het probleem niet verholpen is moet je niet naar terug gaan! Ja hoogstens om je geld terug te eisen als je al betaald had.
Ik zou zeggen: zet de oude remmen er maar weer op en pech gehad voor je gemaakte kosten.
Waarom zou jij moeten betalen voor hun fout, toch?hahaha ik ook :P ik zit om kwart voor zeven altyd aan de joghurt en dan is er zelfs op discovery niks interesants.. lekker beetje 10 minuten kijken hoe die gozer beetje taarten staat te bakken is best rustgevend :D
maar om terug te komen op doe foute gozers… dat soort opmaakpoppetjes valt toch altijd op foute gozers?! en dan denken dat zij ze wel even kunnen veranderen. altijd hetzelfde :)
om even in te haken op het meterverhaal.
mijn meter staat ook precies als op de twee fotos als ie warm is.
kachel wordt echter prima warm en thermostaat is nieuw en is volgens mij de juiste.
in de file gaat de fan aan als de meter op de helft staat en zakt dan weer terug naar zoals op de fotoos.hier vindt je de drivers voor dat typ compaq. ;)
http://h10025.www1.hp.com/ewfrf/wc/softwareCategory?os=2093&lc=nl&cc=nl&dlc=nl&sw_lang=&product=3980080#N150″ onclick=”window.open(this.href);return false;@2000 rij je echt standaard 1 op 6?? :)
http://pinktentacle.com/2010/07/bosozoku-style-rides/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier een hele stapel van die dingen. Geweldig! Net allemaal tekenfilmautos.
het is natuurlijk ook gewoon vooral voor de lol!!!! ;) Niet om er serieus over te praten of beter van te gaan rijden.Lekker hoor! Effe 2x kadett 16v kopen. WIl ik ook wel! :D
Beter ook dan die astra ;) Kadett heeft toch meer stijl!!
Ze zien er ook leuk uit allebei. Ga je de rode helemaal opknappen of wordt t een donor??? Ze zijn er niet heel veel meer, die 16v’s.. Wordt denk ik wel geld waard mits goed opgeknapt.Veel mensen raken best wel een beetje in paniek bij pech. En blijven dan gewoon dom in de auto zitten terwijl ze vol in de weg staan :P wachtend op de klap.. Ik rij nogal veel dus kom die grapjassen nog wel eens tegen.
Dan zet ik altijd even mn bus er zodanig achter met de knippers aan dat we de auto veilig naar de kant kunnen duwen.
zie je iedereen boos kijken omdat ze even een minuut moeten wachten. ipv dat ze komen helpen :D Heerlijk! :puke
Ik heb zelf ook wel eens op onmogelijke plekken gestaan en dan ben je altijd superblij met wat hulp.
Als het iets kleins is pruts ik ook wel eens even onder de kap of help met startkabels of aanduwen enzo.
Voornamelijk belt mn zus me altijd om te komen helpen met dr ouwe passat. :)
Ik help dus regelmatig ;) Vind het er ook wel een beetje bij horen. We zijn al asociaal genoeg tegenwoordig.Ik snap dat je graag een goedkope auto wil rijden. En ook nog eens een leuke nostalgische oldtimer.
Maar als je niet kan lassen en niet zo handig bent in autos, moet je ook gewoon echt niet aan autos beginnen waar je dat allemaal wel voor moet kunnen :) Tenzij je gewoon dik geld hebt wat je er tegen aan kan smijten. ;) Of als je beste vriend net toevallig een las/autobedrijf heeft die het graag voor je doet ofzo.
Meeste mensen die niet rijk zijn en hier zonder skills of handige kennissen toch aan beginnen, worden hier of heel arm van, of heel ongelukkig.
In beide gevallen staat de auto vaak meer stil dan dat ie rijdt. En gaat ie vaak ook nog eens slechter naar de volgende.
Ik heb al zooooooveel gestrande projecten gezien. En de volgende zit altijd weer met nog meer ellende opgescheept.Koop gewoon een of andere corsa B die niet teveel roest. Kosten ook 300 euro. Maar dan rijdt je meestal wel even. Mits ie verder motorisch enz. goed is. Maar ja.. Dat moet je van deze ook nog maar afwachten los van het laswerk en apk..
als je koelvloeistof verdwijnt zonder dat je t terug vindt.
als je sludge vindt op peilstok en of dop.
als je verse kvs snel bruin wordt.
als t borrelt.
dan kan je er gewoon wel van uit gaan dat je pakking ergens lekt.
als je zeker weet dat t alleen de pakking is, kan je het goedkoop fixen met alleen nieuwe pakking. andes zal je misschien de kop af moeten laten persen en vlakken.
ik heb het 3 jaar geleden zelf gedaan voor bij een 8 klepper 1.4 corsa a voor 30 euro.
pakking kop, pakking klepppendeksel en thermostaat. aar uur werk.
zonder nieuwe riem, waterpomp of bouten. die waren nog prima en het moest goedkoop. 35000km en 3 jaar verder nog steeds geen water verdwenen ;) of andere problemen daarvan.
maar goed die motor was nooit heet geweest en had alleen echt een lekke pakking.als je t laat doen met alles nieuw kost t wel n paar honderd.
Goed dat je doorgezet hebt en dit lekker werkend hebt gekregen! Het ziet er ook nog vet mooi uit, zo’n sc voorop je blok. :thumb
Veel plezier!Hier zie ik er ook genoeg.. Ik rij elke dag 4 keer langs bureau Loosdrecht en Zeist. Er mogen er best meer in de plomp belanden :)
En die jeep was ook maar zo’n zinloos veel te duur en lelijk vrouwen-suv-ding om de kinderen naar school te brengen.
:thumbAls je in de gouden gids de slopen in de buurt even opzoekt. En deze even afbelt.
Er is er vast nog wel 1 die een Vectra A heeft staan.
Het is inderdaad de plastic plaat waar o.a. je ruitenwisser en kachel motor onder zit.
Is heel makkelijk los te maken.http://www.findpart.org/part/kon-862279″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit was het. iig. Alleen de dempers zelf dus :)Dat ze af en toe voorbij komen voor 2500 betekent helemaal niks.. Wordt ie toch nooit voor gekocht of de koper is simpelweg dom. :D
Deze prijs vind ik DE prima prijs voor een gsi ;) En is ook wat ik ongeveer zou betalen.Jep op corsa A.
Ja dat dacht ik ook. Ik ben een hoop gewend maar dit was wel heel wild.
Ik was gewend hoe het op Kadett of astra gaat. Dat je de top vd buis eraf kan schroeven en zo bij de demper kan..
ik had dus ook 2 losse Koni dempers gekocht om in de buis te doen.
Maar bij alle poten die ik had liggen. 6 stuks los en 2 op de auto… :D kon je de buis niet open schroeven zoals ik bij Astra of Kadett gewend was. Die moest je dus eigenlijk in zijn geheel vervangen. Maar ja.. ik had de dempers nou eenmaal los.
Ik heb het nog eens gegoogled. De gebruiksaanwijzing van Koni klopt wel. het was echt voor corsa A iig.
Die zegt dat je de top van de buis af zaagt zodat de oude zooi eruit kan en de nieuwe Koni er dan precies in past. Steekt alleen klein stukje uit. Vandaar dat je nog een gat in de bodem moet zagen met een dikke bout erdoorheen in de demper zodat ie op zn plek blijft. Het zit perfect. Maar was niet het fluitje van een cent wat ik ook verwachte.. :Dals het van doorgerot naar keihard gaat, is het gewoon een baggergarage.. nooit meer heengaan en over praten! :D
