Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je het laat doen ben je ook wel meer dan 1000 euro kwijt.
alleen een leuke c20xe met bak is al best wel 600 euro.
dan al de aanbouw nog voor paar meijer. en dan nog de arbeidsloon….
Ik zou persoonlijk kijken hoeveel ik voor de corsa zou krijgen en klaar ermee.
but then again.. ik zou persoonlijk zelf die c20xe erin lepelen :P:D hier valt dat nog heel erg mee… Ik ken fora waar ze bij alles roepen dat je het ‘gewoon ff’ nieuw moet kopen…
Degene die niks zelf kan zal altijd meer betalen.. En das ook wel zo eerlijk! :P
ry er een wagoneer by en daar rydt ik als lekker doory 1 op 6 mee
dat doet zeer
en een 100 liter tank eronder als je die leegrydt en dan gaat tanken auwMijn benz heeft ook een 90 liter tank.. Doet best pyn ja om die vol te tanken!
Maar als ik daar rustig mee rijd haal ik wel 1 op 8/9Mijn Kadettje GSI rijdt toch makkelijk 1 op 12. En ik rij zeker niet echt rustig..
Ik maak nu een wilde gok… Maar misschien kan het in het ‘EVEN VOORSTELLEN DIT BEN IK’ topic ?
:PBij overige.
dat kan niet fout gaan met die dingen nee.. maar ik weet alleen nog steeds niet welk relais ik uit mn kadett moet trekken… :D
Ik verdenk er 2. ik zal ze wel ff omstebeurt loshalen.In welke vw vind ik die relais?? klinkt goed!
Ik wilde hem er ook uit halen en in een Astra loeren of daar dezelfde in zit, maar ik weet niet welke ik moet hebben.
Ik twijfel tussen 2 die ik van het geluid verdenk.Ik heb het langs de snelweg vlakbij de Oostenrijkse grens gedaan :D
Flauw… :P Want toen waren ze al gebroken… met 160…
Maar zonder dollen.. Ik heb laatst weer een spruitstuk vervangen op een c20ne en die bouten dus ook losgehaald. Kwartiertje na flink ingespoten te hebben ging het gewoon los.
Met spruitstukken moet je het volgens mij soms gewoon doen en zien waar het schip strand..Ik vind die witte lichtgevende mokkels echt eng!
Verder mogen ze best gekleurd en gelakt zijn hoor! :DIk heb best lang in de golf 1 cabrio meuk gehangen en de stof (sonneland) voor die dakjes is best goedkoop op ebay te krijgen.
Ik heb best goede resultaten gezien van mensen die het zelf deden.
Zit vaak een goeie beschrijving bij en als je een beetje handig bent en de durf hebt is het best te doen.De mistlampen van mijn Mercedes uit Zwitserland doen het ook alleen icm standje stadslicht. niet met dimlicht of grootlicht.
Schijnt daar zo standaard op meerdere merken auto’s geleverd te worden.En het heeft ook gewoon geen zin om met mistlampen te rijden icm met dimlichten. want die dimlichten klappen alleen maar tegen die muur van mist op en daardoor zie je nog minder….
Als er geen mist is zijn mistlampen gewoon irritant! waarom dan nog vragen stellen of het wel of niet mag..
iig.. Het ging over Xenon. :D iemand nog een antwoord over xenon in plastic koplampen? Wel of niet?
Die kroon site is ook raar… In mijn c20ne willen ze ook 0w40 hebben… Dat is echt onzin!
ik heb altijd de super multigrade 15W40 en daar rijdt ie al 8 jaar prima op.
En nu zie ik net dat de vet goedkope stabil olie die mn pa altijd in zn diesel gooit ook gewoon van kroon is..
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/catalogus/seg_aut/stmo/203/wegverkeer/stabil-motorolien/euro-multigrade-15w40/Ik denk bij allround gebruik dat je nooit continu aan zoveel toeren komt dat het echt nodig is.
Als je eigenlijk alleen maar hogere toeren wil maken op een circuit ofzo is het wel aan te raden gok ik.
Is in principe ook niet veel werk als je toch al een kop aan het klaarmaken bent.De nokkenas zal wat meer zn best moeten doen om de veren open te duwen als die stugger zijn ja.
Dus zullen per definitie de nokjes meer slijten en er meer kracht op de nokkenaslagers komen te staan.
Maar ik denk dat dat qua daadwerkelijke slijtage redelijk meevalt.Maar als je het niet doet en de kleppen het niet meer bijhouden wordt het een zooitje met de ontbranding natuulijk.
Die koplampen staan echt bij bosjes op marktplaats.. vanaf 30 euro.
http://link.marktplaats.nl/324278678
Lijkt me niet de moeite om niet te doen…Banden kan je wel goedkoop aankomen voor keuring.
Hoogteverstelling hoeft het volgens mij niet te doen als het knopje er niet is ;)
Roest op remschijven is officieel wel afkeur volgens mij, maar er zijn weinig garages die ik daar oiit over gehoord heb. Meestal kom ik daar ook niet meer terug..
Tijdens het rijden af en toe ff je handrem klein beetje aantrekken of klein beetje je rem intrappen is altijd het advies om dat weg te krijgen. Maar of dat goed is voor alles…
Gewoon een rondje rijden met je eigen auto kan altijd natuurlijk. en voor die 25 euro per 20 minuten ook niet duur..
Maar als je echt wat gas gaat geven en bochten wil gaan pakken is het denk ik best een flinke belasting voor een dagelijkse familie auto.
Laat staan als je iets raakt.. Dan kan dat echt een flinke bom duiten gaan kosten.
Kan je beter op een rustig stukje bosweg waar je weet dat er praktisch niks gebeurt eens een bocht gaan oefenen.. Dan ben je tenminste nog verzekerd!
:D
Ook in de lichte klasse hebben ze vaak al een hoop verspijkerd aan de auto.Ik heb zelf ook naar die circuit dagen zitten kijken en wil ook daaraan mee gaan doen samen met een vriend.
In iets achterwiel aandrijvings als een bmw 325 ofzo.. of misschien wel een corsa 2 liter :D
Maar dingen als interieur eruit, betere en dikkere remmen en ingelaste verstevigingen/rolkooi lijken me geen luxe..
