Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
precies.. Dat moet ook wel gezegd worden. Voor budgetloze projecten zijn dit wel de motoren. en als ie dan nog goed loopt zal ie het vast nog wel ff doen.
Helemaal deze met nog best goeie compressie.een diodebrug bedoelde je? :D
Een grotere accu dus.. Of een soort hoofd knop die je uitzet zodat je zeker weet dat alles uit is.en deze: Is misschien nog iets duidelijker…
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/de_kentekenplaat/soorten_kentekenplaten/donkerblauwe_kentekenplaat.htmcheck de znizzle op die linkie:
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/het_kentekenbewijs/bij_wijzigingen/omwisseling_oorspronkelijk_historisch_kenteken.htmJe mag er wel mee rijden. Als je auto of motor maar van voor ’78 is. Of heb ik iets gemist?
Mijn bmw heeft ze nog en mn motor ook.. Beide 74.
Ja.. die dingen worden gedrukt toch?!! Geperst noem je het ook wel.. Wat weer een ander woord voor drukken is :P
Ik had ze dus uit Huizen. Niet zo ver van Amersfoort.
Je kan wel even bellen morgen of ze dat nog doen.
Eurami, huizen. of misschien harry banis. Of de brezan in Hilversum, maar die heb je ook in Amersfoort.
En ik weet dat grootveld audio in Hilversum ook platen maakt.
Gewoon even bellen!
Succes!Ja, ze moeten wel op een auto/motor van ’78 en ervoor hè…
Dat heeft niks met of je ze kan krijgen te maken.Volgens mogen ze die gewoon nog drukken..
Die blauwe krijgen ook geen keurmerk ofzo dus snap het rdw verhaal niet zo.
Bij ons bij de eurami heb ik ze vorig jaar nog gekocht.wat denk je ervan om gewoon
je verplichte ziekenfons bijdrage maar gewoon niet meer
te betalenOpzeggen kan heel simpel… Maar dan krijg je later een naheffing/boete van 130% van de minimale verzekeringskosten voor de duur dat je niet verzekerd was.
Dat wat ik dus had nadat ik anderhalf jaar in het buitenland gewerkt had maar niet uitgeschreven was in Nederland.
Klerelijers hier in dit land!!!!!!!! :fy1:D Je ziet het wel bij top gear of fifth gear.. Dat ziet er zo maf uit dat schakelen!!
Ik dacht vroeger dat de pedalen ook verkeerd om zouden zitten.
En net zoals Brobbel ook al zegt dat het schakelpatroon ook andersom zou zijn.Leuk met die ruitenwissers want dan zie je rechtsonder dus niks! :D
Dan krijgt ie gewoon teveel benzine.
Als je met die motortjes (mits ze gewoon goed lopen) onder de 1 op 10 uit kan komen vind ik het echt knap!!
Kheb er 3 onderhouden en ook vaak gereden en de tank ging maar moeilijk leeg.ET zegt alleen hoe ver het hart vd velg naar binnen of buiten steekt.
Als de spaken bijv. aan het eind (waar de klauw zit) naar binnen bollen dan gaat een verder juiste ET en maat niet passen.Zijn die kabels al die moeite waard? Volgens mij levert het ook alleen maar meer warmte op. Gewoon 1 mooie dikke plus en 1 min kabel trekken.
Ik heb ooit eens 30 meter boot-accu kabel gekocht. Dat koste echt weinig als ik het vergeleek met van die audio kitjes van audio zaken.
Dat spul startte daar bij die scheepswerf de gruwelijkste diesel motoren. Is misschien een aanrader.uitlaat is een goeie.. Die maakt ook mooie geluiden als ie je as raakt.
Een klunk kan ook zijn dat die bolletjes die op de veerschotel zitten tegen elkaar aan ketsen omdat je veren oppig zijn..
Dat maakt echt een flinke klunk. Zeker omdat je zegt dat het erger is als je meer mensen in de auto hebt.
Wat je kan doen om dat te testen is er iets op te smeren of te stiften en nog een keer klunk doen. Als het afgesleten is of weg ofzo dan weet je dat het elkaar raakte.Het trillen is meestal wel schijven ja! Haal je wiel er eens af en draai je schijf eens rond. Misschien zie je al of ie krom is.. anders voel je het of ie soms meer aanloopt tegen je blokken als anders.
Succes!Is natuurlijk wel de beste oplossing maar hij heeft niet veel geld hè… Dus alle slangen en schijven vervangen wordt het denk ik niet.. Of ben ik de enige die dat kon lezen? :P
Ik heb nog wel een paar schijven liggen binnenkort, in 1 zit alleen een kleine slag. Die mag je allebei zo hebben..
Zijn alleen wel 256 schijven voor GSI.. past dat wel?
Misschien een tip dat daewoo schijven goedkoper zijn en ook passen op sommige kadettjes.Slangen inderdaad even volgen. Die kosten niet zoveel per meter..
Makkelijkst is als je die pino gewoon nog even vraagt waar ie precies lekte., Leggen ze altijd wel ff uit.
Uit mijn ervaring zijn het meestal de slangen bij de pomp of die bij de injectie in de buurt. Gewoon even motor aan zetten en kijken waar het eruit lekt dus maar. Steeds even droog vegen met doek zodat je ziet waar het begint.Zoals iedereen al zegt gewoon even met een stuk hout of mokertje aan de achterkant vd band slaan terwijl je de band ronddraait..
Ik zou persoonlijk niet gaan rijden met de bouten klein beetje los… :PEr komt heel wat werk bij kijken hoor..
Waar wil je het doen is misschien een goeie eerste vraag?
Ik heb het wel een paar keer op de parkeerplaats buiten voor mn huis gedaan.
Maar dan ben je toch best aan het klooien.In principe is het natuurlijk gewoon steun onder het blok.
Alles los wat aan de bak hangt. bouten vd bak aan het blok los, naar beneden laten zakken en klaar ben je,.,
Maar ja.. zo makkelijk als het klinkt.. zo vervelend klusje is het in het echt..
Ik zou inderdaad zeggen huur/koop een haynes/olieslager/vraagbaak.
Daar staat het stap voor stap in met plaatjes en al.
En dan nog kan het best rottig zijn om te doen!
Misschien toch maar gewoon laten doen :DIk vind die bewerkte/gespoten/gekleurde dashboards meestal echt walgelijk.. :( En het verkoopt ook voor geen meter natuurlijk.. Maar deze is nog wel enigzins discreet.. En ik waardeer het werk wat erin zit heel erg! :D
Ik geef je een acht! :P
:thumbupMooie auto hoor! Persoonlijk vind ik deze echt veel mooier dan de Astra.
En de 1.9 tdi is geweldig.. Wij hebben 1 vd allereerste van die motoren gehad in een Passat uit 94. Is met 6,5 ton ingeruild op de A6 avant quattro van 2001 met v6 tdi. en rijdt nog steeds perfect met 4ton.Deze zal je vast een hoop plezier gaan geven!!
