Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee lift en graden hebben niets met elkaar te maken,
deze nokken kunnen gebruikt worden met originele motor,
je zal ze wel even moeten uitklokken om het beste resultaat te hebben[rquote=1868875&tid=142735&author=TRPower]de orriginele zuigermaat is gewoon 86mm
overmaten gaan met .25
dus 86,25 86,50 tot 88mm[/rquote]
Dat zijn de boringmaten,
zuigers zijn altijd een beetje kleiner want door warmte zetten ze uit en anders lopen ze vast..
Maar als je zuigers besteld voor een 86mm boring krijg je altijd de juiste, de maat verschilt naargelang het materiaal van de zuigers.
Originele zuigers zijn 85.97 , gesmede hoge compressiezuigers zijn 85.93 en dit is beiden voor een gewone standaard boring van 86mmDta erop betekent dat je geen standaardklasse meer kan rijden,
even bij miruni horen die heeft wel ervaring met originele ecu’s en afstellen voor de cross.Ikzelf rijd cross met kentcams nokken met 290°/278°,met verstelbare tandwielen en sterke klepveren, wiseco zuigers (12,5:1 compressie)
en dit gewoon met een originele ecu welke door miruni op de testbank word afgesteld en chip op maat geschreven..Voor de veiligheid is het natuurlijk goed dat je het blok reviseert, versterkte drijfstanglagers erin en een oliepomp van een c20let eraan
Maar wat in mijn ogen nog steeds de beste investering was die ik heb gedaan voor de cross, is een goede bak kopen..
Dit kost minder als een goede motor bouwen.Zo ver was ik ook al:-)
Maar goed ik heb dus helemaal geen lift in bdp, nu de nokkenassen staan dus met het pennetje bovenaan, is het erg ivm ontsteking als ik ze een paar tanden verzet?Als de nokkenassen liggen zoals ze op foto liggen, kan ik de lift in bdp toch afstellen?
(Als ik de krukas 360 verdraai staan de nokkenassen ook andersom en heb ik nog 0,0 lift :-) )
Ik begrijp er niets meer van, als ik hem zoals op foto te zien is zet (in bdp) dan heb ik 0,0 lift.
Dit zou bij de inlaat 2,87mm en uitlaat 2,03 moeten zijn, dit kan ik dus nooit bereiken met mijn verstelbare tandwielen?? De pinnetjes op de assen(die in de tandwielen zitten) staan recht naar boven in bdp, dit is toch normaal?Ik stel ze zelf altijd af, dan laat ik de motor wat inlopen en dan ga ik naar de testbank en kunnen we ze daar nog wat bijstellen indien nodig…
Blanking plate moet je appart bestellen, op ebay zijn ze te vinden…
Of je hebt ook instelbare regelaars die op de plaats van de originele komen, maar ik vermoed dat je al een regelaar hebt?Ik gebruik altijd gewone benzine, werkt perfect.. Maar wel uitkijken als je een roker bent, anders kan je mss binnenkort een reactie posten bij sleutelblunders:P
De verkoper zei dat de inlaatkant de grootste uitsparingen heeft, en zoals op de foto te zien is dat de onderkant dan…
origineel gepost door KadettGSI
Heb net de afstand van de rand tot de middenrug gemeten, er zit een 1,5@2mm verschil op, en aan deze grootste kant(bovenkant foto) steekt het puntje tussen de uitsparingen 5@6mm verder uit
