Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eindelijk… de verlaging is ’n feit. nog even wennen aan het stuggere rijden door de schroefset maar dat komt wel goed. valt me eigenlijk nog wel mee. van de week nog even uitlijnen en dan is het helemaal klaar. tevens ook nog mistlampen gemonteerd, helaas is m’n bedrading niet voorbereid.
weer even bijwerken hier. ben weer bezig geweest:
stootstrips:
interieur (middenconsole, witte ledjes achter de km teller en MID. ik wacht nog op de verlichting achter de kachelknoppen.
en vond nog ’n oude velg in de schuur en uit praktisch oogpunt maar opgehangen
nice!!
jammer dat je je koplampen nog niet had voor de bumperombouw. dan had je het in 1 handeling kunnen doen, nu moet de bumper er weer af….
ben benieuwd naar de lampen…..
na lange tijd hier weer eens ’n keer wat gelezen.. wat ’n werk allemaal zeg. mooie kadett-jes. jammer dat er een moet wijken voor ’n toyota.
maar wat ik eigenlijk NOG jammer-der vind is dat je die sedan van toen niet meer hebt, die werd pas mooi! daar ’n v6 in en dan had je iets aparts gehad.. :wub
was misschien zinvol geweest om eerst skg-carstyling te contacten of deze geschikt zijn voor hoogteverstelling…
afgelopen week met de volgende update bezig geweest:
voor
na
Omdat ik binnenkort ook de stootstrips in de kleur wil hebben heb ik maar vast het schroefje eruit gedraaid waar ze aan de binnenkant mee vast zaten. Overigens zaten ze bij alle 4 de deuren vast met ’n schroefje, wat schijnbaar niet bij elke astra zo is.
de andere kant ook nog even:
vandaag de astra even ’n wasbeurtje gegeven, de kunststof delen even met trim restorer mooi gemaakt en de bandjes even zwart gemaakt.
thnx!
ja hoor, plannen genoeg. maar alles op z’n tijd. eerst de schroefset er maar eens onder zetten en wat onderhoud plegen. olie verversen etc. Er is al meer uitgegeven aan de auto dan voorzien was, aangezien de velgen onvoorziene uitgaven waren. de vorige 17 inch velgen waren 3 van de 4 velgen behoorlijk krom en aangezien er 4 nieuwe bandjes op moesten, toch maar ineens nieuwe gekocht met banden.
wat ik sowieso nog wil doen: handgrepen en stootstrips in de kleur meespuiten. mistlampen monteren in de voorbumper, die heb ik al liggen. en misschien de dakrails ook in de kleur meespuiten.
overigens heb ik vorige week de 270.000 aangetikt…
netjes! mooie grille ook ;)
nu alleen je bumperlip spuiten en dan loopt de lijn van je skirts ook door.
:thumbup
nee hoor… ik detail toch ook heeel wat auto’s… maar dat komt er bij mij niet in…..
nog even terugkomend op de krassen, want dit gaat meer ’n merkdiscussie worden hier…… over het algemeen is het zo, dat als je het gedeelte van de auto waar de krassen zitten nat maakt en de krassen zijn (nagenoeg) niet zichtbaar, dan is er met polijsten vaak nog wat aan te doen. als het witte van de grondlak er al doorheen te zien is, tja… dat zegt genoeg….. maar dan nog is het vaak nog wel beter te maken met ’n lakstift, sateprikker en ’n polijstmachine. natuurlijk behaal je nooit het resultaat van opnieuw spuiten. maar ja.. dan ben je vaak ook meer dan het 10 voudige kwijt……
Protech / Cartec wordt inderdaad door garagebedrijven vaak gebruikt omdat dit middel ’n snel resultaat geeft met minder inspanning. hierin zitten ook heel veel “fillers”, die krassen op het eerste oog opvullen en ziet er dus leuk uit in de showroom. na ’n paar weken gaat dit weer weg en komen de krasjes terug…..
wat het beste polijstmiddel is, is voor iedereen en voor elke auto anders. meguiars heeft goed spul, maar is prijzig. Poorboy’s world is zeer goed spul en bovenal fijn omdat je het in de volle zon kan gebruiken. dit product heeft als meerwaarde tov de oude vertrouwde commandant, dat de polijstkorrel afgebroken wordt en je zo dus minder “schade” kan toerichten met polijsten. je haalt immers elke keer met polijsten ’n stukje van je lak weg…..
elke auto heeft ook andere hardheid van lak. voor bijv. audi, vw etc, waar hardere lakken zijn toegepast, heb je vaak met poorboys niet genoeg bite. hiervoor zal je de Monello lijn (raffini inizo, mezzo en finale) moeten hebben of mezerna.. er zijn nog veel meer merken, die voor iedereen persoonlijk beter kan zijn.
1 ding is zeker…. als je met ’n grover polijstmiddel aan de gang moet, volstaat het niet alleen met dat middel.. je zal hierna nog moeten gaan afbouwen met minder grove middelen in 2 of 3 stappen, net als dat je dat moet doen met schuren, alvorens het gespoten gaat worden. en zorg dat je ’n goede wax gebruikt na het polijsten (en nog beter, de lak even voeden met ’n glaze VOOR de waxlaag)
Ik zou ook zeker voor ’n DAP gaan, zeker als beginner zijnde. Ik ben nu jaren bezig met ’n dap 500 en ben nu overgestapt naar ’n 900. net iets meer vermogen en werkt zeer prettig. zoals gezegd zul je hiermee niet of nauwelijks schade aan de lak toe kunnen brengen in tegenstelling tot ’n rotary.
Een rotary zal (na heel veel oefenen op oud plaatmateriaal) zeker ’n beter resultaat gaan geven, maar hoe dan ook, je zal 9 van de 10 keer altijd ’n rondje moeten polijsten (finishen) met de DAP. dat lukt je bijna nooit met ’n rotary zonder hologrammen te krijgen.
ik zou zeggen, kijk niet op 1 plek en verdiep je goed in de machines en bovenal de verschillende pads en merken polijstmiddel. vergeet zeker niet ook op carclean.nl te kijken….. ik heb er geen aandelen, maar wel heel veel goeie ervaringen, EN ’n heel groot assortiment.
als je in rosmalen woont, rij je wel wat garages voorbij. die ik al eerder noemde, in empel heb ik goede ervaringen mee. geen 9 tot 5 mentaliteit en garage/showroom aan huis. ’s avond wordt er vaak gewerkt en op zaterdag is ook nog vaak iemand lang aanwezig.
je kan gewoon terrein oprijden en de garage binnenlopen om te informeren. kleine dingen kunnen soms meteen gedaan worden of afspraak maken kan ook…
niet om reclame te maken.. maar heb er goede ervaringen mee (en het is ook nog familie…. ;)
echt jammer.. ik wist het helemaal nog niet, hoorde het vorige week op de ATC voorjaarsmeeting.
hier keek ik altijd het hele jaar al naar uit en voelde altijd als ’n echte thuiswedstrijd. hoop dat misschien toch nog ’n andere club hier iets kan organiseren…..
klopt.. maar volgens mij past het wel allemaal. van alle G modellen is het interieur uit te wisselen, dacht ik…. ik heb me zelfs horen vertellen dat ’n astra H interieur makkelijk passend te maken is voor de G…
maar.. correct me if i’m wrong…
