Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die 4 en 6 toetsencombinaties zijn voor het aantal karakterweergave van de display.
Dus jij (u) doet het goed.
Het lijkt erop dat de Opel Zafira A op de een of andere manier niet kan communiceren met de CDR500 radio.De 1 en 3 toetsencombinatie is voor “igni on” of “igni off” en dat is inderdaad voor het automatisch inschakelen van de radio via het contact.
Rik :)
Dag Willem,
Probeer dit eens:
auto op contact.
Druk tegelijk de toetsen 1 en 3,2 en 4 of 3 en 6 in.
Deze houd je ingedrukt en nu doe je de radio aan.Het kan zijn dat je Vectra display 8 karakters heeft en je zafira 10, in dat geval weet de radio even niet hoe die de informatie moet sturen naar het display :(
Met deze handeling laat je je radio goed afstemmen op je display in de auto.
Kijk ook even in dit onderwerp voor het coderen/decoderen EN verwijderen van je radio.
Rik :)
Was even een vraag omdat het maar 1 letter scheelt.
Verder lijkt me het wel leuk om een 2e Kadett van VOOR 1989 te hebben.
Maar deze lijkt net op de grens te zitten, een 4 bak met een E2 grille.Hier de advertentie voor de duidelijkheid:
http://link.marktplaats.nl/m780658318″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Rik :)
@Corsaliefhebber wrote:
Beste Crash750
Ik weet niet of je ermee geholpen bent maar ik heb hier nog een cabarteur
en een zgan mechanische benzinepomp liggen van een 1.3N van 86
misschien dat er onderdelen zoals de vlotter of dergelijke te gebruiken zijn door jou?
Mag je zo van me hebben, weet niet in welke regio je zit als het te ver is wil ik het je ook wel opsturen
voor de verzendkosten (zal 6,75 zijn bij postnl als ik het goed herrinner)Grts van Corsaliefhebber
-offtopic Bij DHL zijn de verzendkosten 3 Euro meende ik, alleen dan wel zelf het pakketje ergens bij een steunpunt ophalen/brengen. -offtopic
Rik :D
Leuk, ik kom ook wel even als het voetbalprogramma het toelaat.
De meetings in Drenthe zijn in de regel :thumb dus ik moet hier ook maar bij zijn.
Ik weet nog niet met welke auto, de E of de F.Is er ook een prijs voor de “origineelste” auto ?
In dat geval neem ik de E mee, dan win ik ook eens wat :jerryRik :D
@wim-v6 wrote:
Stroop van de Action, Zit daar Vloeibare pakking bij als Additief????
Willem
Hahaha :jerry :jerry :jerry
Rik :angel
In de verdelerkap zit een spoeltje (in de “ontsteking” zeg maar) dat kan ook een oorzaak zijn van slecht lopen.
Het lijkt mij in ieder geval NIET de ontstekingsmodule.Rik :D
@KadAstra-EF wrote:
Ik reed zonet tussen Marssum en Engelum en kwam daar een mooie, rode, originele Astra F GSi tegen.
Het kenteken was FD-FV-69.Je stuitert achterover als je het kenteken natrekt bij VWE onder het kopje “historie”
daar staat namelijk dat ie de 1e eigenaar is, en dat al 21,7 jaar !!!!!!!!!!!Ik hoop dat deze man/vrouw op dit forum zit want dan ben je toch wel een ECHTE liefehebber dacht ik zo :wub :wub
Rik :shock:
Wederom deze Astra F gespot.(gistermiddag)
En weer sloeg deze linksaf richting Engelum.Dus die zal daar wel wonen denk ik.
Kon ik die GSi maar overnemen. :sleeping :sleeping :sleepingRik :D
Dat hoor je helaas vaker, ze beloven dat je weer volwaardig kan terugkomen en dan geven ze je een ” 0 uren contract”
Of zoals jij zegt, op flexibele basis.Sterkte Marcel, tis niet leuk allemaal :(
Rik :swear
Ik snap dat je baalt van je aktie die noodzakelijk was maar, ergens is het ook weer lachwekkend toch ?
Inbreken in je eigen auto, dat doet niet iedereen :jerry :jerryMaare, Je E staat er maar mooi bij, een mooie witte exemplaar :thumb
Rik :D
Gerben kon wel eens gelijk hebben.
je ziet inderdaad aan de vorm van de beugel dat ie ergens “tussen” moet zitten.En tussen het stoelframe en de middentunnel zou heel goed kunnen.
Bout eruit, beugel ertussen douwen en bout erin draaien.Rik :D
Gezien dat ie van stof is, zou die in mijn F wel mooi staan.
Alleen, die beugel, hoe zit dat ?Rik :D
Ik zou het slangetje er even afhalen en dan naar Ype Kramer in de stad gaan.
Kortom, ga naar een automaterialenzaak.Welkom op dit forum trouwens :D
Mn eerste auto was een Opel Kadett E1 GT, bouwjaar 1986.
Kenteken: PZ-35-SY.
Mn broer heeft deze later van mij gekocht en later weer ingeruild tegen een Alfa :puke
Volgens mij is deze Kadett in 2003 op de sloop beland :cry :cry :cry :cry :cry :cryNou ja, mn 2e en 3e auto, die heb ik nog steeds (zie onderschrift)
Rik :D
@Step-han wrote:
Weer een vraagje van mijn kant..
Ik heb enige tijd al last van veel vocht in mijn auto. Nadat ik de auto had schoongemaakt (met tuinslang etc) zag ik dat er aan de binnenkant van mijn achter-zij-ruiten druppels waren. (3 deurs Astra G). Nu ben ik langs carglass geweest en zij gaven mij een prijs van rond de 150 euro om dit te laten maken maar zeiden erbij dat je dit ook redelijk simpel zelf kan doen.
Ze vertelde mij dat de ruit niet gekit zit maar aangedraaid kan worden met schroeven. Ze raadde mij aan om de ruiten er eerst uit te schroeven, een soort kit achtige strook er tussen te doen en vervolgens weer goed stevig dicht te draaien.
Nu is mijn vraag klopt dit een beetje? En heeft iemand dit al eerder zelf gedaan?
Carrglass heeft in dit geval helemaal gelijk.
Binnenbekleding rondom het raampje verwijderen en dan de boutjes eruit draaien.
Bij een F is het precies hetzelfde.
Bij montage het raam goed ontvetten (doe ik tenminste wel en nooit lekkage gehad na verwijdering)Rik :D
