Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1909962&tid=109213&author=derartz][rquote=1744811&tid=109213&author=KadAstra-EF]Ik heb een hoge kilometerstand:
Opel Astra F GLS C1.6NZ 1992 met 455.000 kilometers !!
Auto is inmiddels tien jaar in mijn bezit.
Motor is preventief vervangen na 450.000 kilometer om ellende voor te zijn.Groet, Rik[/rquote]
:oWAT JA… kan zo’n astraatje met een 1.6 benzine motortje vier en halve ton halen?? Respect !![/rquote]haha, dankje.
Ik heb ook veel respect voor deze motor.
Daarom heb ik hem in de Kadett laten zetten.
Het is starten en lopen met deze motor :thumbup
Hij is daarmee met pensioen. rijdt jaarlijks nu nog zo’n 3000 km om uit te rusten van zijn werkame leven….Groet, Rik
[rquote=1909045&tid=145880&author=saluma][rquote=1909001&tid=145880&author=ginkelvanmichiel]’t is die rode he? ’t lijkt me wel n mooie auto. of de handgeschakelde?[/rquote]
Jammer dat je die rode niet meer heb.
Vindt het een leuke topic op AutoWeek!!!!!
groetjes Marcel.[/rquote]Welk topic op autoweek ?
Groet, Rik
[rquote=1907269&tid=145806&author=Transeurope]heb ik idd eens losgehaald en contactpunten licht over geschuurd. Viel voor de rest redelijk mee.
Las http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=142718
dat het ook de toerentalgever kon zijn; dus vermoedelijk eens op de sloop gaan kijken voor een ander exemplaar?[/rquote]Ook de rotor gecontroleerd ?
Die slijt namelijk af zodat er ruimte ontstaat tussen de rotormetaal en de metalen delen die jij opgeschuurd hebt.
dat KAN startproblemen geven….Groet, Rik
[rquote=1902507&tid=145360&author=joop1970]Vooral poedersuiker ben ik benieuwd naar.[/rquote]
Jij weet donders goed dat “poedersuiker” K-U-T betekent !!
:D:D:D:D:D:P:P:P:P:PGroet, Rik
Hey, zie nu pas je voorstel-topic.
Van harte welkom hier !
Ik heb ook een Astra en een Kadett, dat jij deze auto’s ook bezit viel me op dus vandaar !!
groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
[rquote=1907651&tid=145840&author=bjorn1988]nogmaals zojuist gekeken, is niets ingebrand zover als ik kan zien. Heb gelijk ook de contactjes puntjes van het relais opgeschuurt, probleem verholpen, maar morgen evengoed een neiuwe halen :P Thnx voor de snelle reactie mensen.
@ KadAstra-EF
Ik denk dat het bij jou anders zit, heb ook een andere blok.[/rquote]Dat kan !!!!
maar ja, niet geschopt is altijd mis :POh ja, zeg maar Rik hoor :D
Rik
Volgens mij heb ik dit probleem ook eens gehad.
De oorzaak: het alarmknipperlichtmechanisme was kapot.
het schijnt dat het signaal van de knipperlichten in verbinding staat met deze alarmlichten (ergens ook wel logisch)
heb toen dus het alarmknipperlichtmechanisme vervangen.
Probleem was toen OPGELOST !!Ook bij mij knetterde in de zekeringenkast het knipperlichtrelais maar die was dus niet kapot.
Auto: Opel Astra F GLS 1992. C1.6NZ motor
Ter uwe informatie.
Groet, Rik
Ook verdelerkap gecontroleerd op corrosie ?
Is nog wel eens een veroorzaker voor slecht starten en dan vooral met nat weer…Groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar dit topic:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Nu je probleem:
Zodra het MM lampje weer gaat branden, pas dan de “paperclipmethode” toe.
Ik mag aannemen dat je dan gauw weet wat de stroring is….Hartelijke groet, Rik
hey,
Is/heeft een Corsa spiegel niet hetzelfde mechanisme als de Astra F ?
Dan bedoel ik dat je hem zo weer eraan kan “klikken”?[rquote=1905038&tid=145603&author=mvolkerink]Idd, en de hele dorpel hoeft helemaal niet verrot te zijn!
De Astra’s van deze bouwjaren (’94-’98) waren best goed bestand tegen roest, en dat er na 16 jaar een keer een gaatje in valt is toch niet zo gek?
Kun je er niet gewoon een plaatje overheen lassen als de rest nog goed blijkt te zijn?
Grtzz [/rquote]
hey, ik heb een 92’er en de dorpels daarvan zijn ook niet rot hoor. Oke, af en toe moet er een stukje erin gelast worden maar zoals Dhr Baas oppert, zo is het absoluut niet !!
Groet, Rik
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=139209
Hartelijke groet, Rik
[rquote=1900353&tid=145220&author=Vinci]Ding heeft drie draden, massa, dikke+ en dunne+.
Als je bang bent voor stroom tekort zet je een multimeter op “dc volts” stand op de dikke + en massa en als de 12V inzakt met starten is er een stroom tekort hetzij door vervuilde contacten op de accu/bedrading of een rotte accu.
De dunne + wordt met je contactslot geschakeld en als die aanwezig is klikt het start relais en hoort hij rond te gaan draaien. als dit ‘moeizaam’ gaat heb je het bekende probleem van rotte relais contacten, dit is dan met de bekende klap van de steel van de bezem (als met een biljart que) vaak te verhelpen (tijdelijk)
Dan dat geluid alsof er speling op zit…
Op het uiteinde van de as in de startmotor zit een soort wokkel vormig tandwiel. Als de motor gaat draaien komt door een mechanisme in de startmotor de as naar buiten en haakt het tandwieltje in op de vertanding van het vliegwiel. Dit in en uit gaan van het asje gaat wel eens stroef en dan krijg je al gauw dat soort effecten. Remedie is om dit goed te smeren, maar pas op dat het smeermiddel niet kan gaan druipen op de koppeling!![/rquote]
Hey Vinci,
De startmotor heeft nu geen bijgeluiden meer.
Ik heb de hele week de Kadett gebruikt en functioneert helemaal naar behoren !!Groet, Rik
[rquote=1904416&tid=141302&author=okkie-001]mag ik hier even op inhaken ?
ik MOET aanstaande zaterdag mijn koelvloeistof verversen
er zit nu in nood veel water in.
om dat er een slang los schoot en veel koelvloeistofer uit gooide( grote witte wolk tot gevolg :angel )maar waar kan ik het beste de koelvloeistof af tappen ?
ik hoor het graagmichel[/rquote]
Zoals al eerder beschreven hierboven:
Onder aan de radiateur is het laagste punt, daar moet je de slang loshalen. En de dop van het koelwatertankje eraf draaien.Rik
Als hij 1 liter op 1000 kilometer gebruikt dan moet je dat aan de bougie kunnen zien.
Haal eens een bougie uit de motor. voelt/ ziet hij er vettig uit, dan is er VEEL olieverbruik !
Bij een goede verbranding moet de bougie grijs/oranjebruin zijn.Rik
