Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:Hartelijke groet, Rik
@dunjatamara wrote:
Hoi!
Ik zou graag dat grote ronde koekblik wat een luchtfilterhuis voor moet stellen vervangen voor een kleiner luchtfilterhuis, nu zag ik ergens op internet dat iemand bij zijn Corsa hetzelfde filterhuis vervangen had voor een filterhuis van een astra F kan dit bij mijn E Kadettie ook?
Of moet ik dan ook iets met/bij de carb.gaan vervangen/veranderen?En als dit dus mogelijk is dan draai ik gewoon dat koekblik eraf en kan ik dan gewoon zonder aanpassingen het andere filterhuis op de carb zetten?
Ik vind dat “koekblikkie” helemaal niet zo raar hoor.
Das typisch kadett vind ik, maar das mijn mening :DGroet, Rik ;)
@Prikkie wrote:
brandstof filter ziet er zo uit —>
Als ik het artikelnummer van hbase.nl mag geloven.
Onder mijn Kadett E en mn Astra F hangt een hele andere:
Weet de topicstarter ook meteen waar ie zit !
Groet, Rik ;)
@piet wrote:
rik bedankt de mijne is inderdaad de f2 uitvoering goed om te weten anders had ik er dit weekend mooi opgestaan:P
:thumb
Rik ;)
@mantadevil wrote:
heb van alles geprobeert ,maar niets
ook rotor en verdelerkap vervangen
bougieskabels zien der goed uit en slaan niet doornou vraag ik me af waar zit de benzine filter???
heb wel zo’n klein potje naast carburateur zitten waar de benzine slangen op gaan en dan naar de carburateur,nu lijkt me dat een filter ,maar is dat ook zoding moet ook voor de apk ,maar dat gaat me zo niet lukken :swear
Bij mn Kadett E uit 1990 zit ie rechtsachter onder de dorpel.
Je moet goed kijken, zit een beetje verstopt achter de richel…
Ik mag aannemen dat hij bij jou ook daar zit ?Groet, Rik ;)
@soepkiepe wrote:
oke, google loopt dus achter :P
deze kwam er uit toen ik astra f kachelweerstand intoetste.
bij de beschrijving stond ook dat het van astras van 91 tot 97 was.
ach heb ik ook weer wat geleerd ;)je hebt helemaal gelijk hoor !!!
Alleen toen de Astra F opgewaardeerd is in 1994 (de F2 zeg maar) is ook de kachel mechanisme veranderd/opgewaardeerd……………..
Ik heb een Astra F uit 1992 en langzaam aan zijn er steeds meer onderdelen niet meer te krijgen voor de F1, waaronder dus de weerstand..Groet, Rik ;)
@uranus40 wrote:
Probleem is opgelost. Bleek toch de bobine te zijn. De vervang bobine die in eerste instantie gebruikt werd om te testen of het de bobine was bleek vermoedelijk ook een defect exemplaar te zijn. Als deze bobine wel goed was geweest was het probleem gelijk opgelost. Zonde van alle tijd en energie die erin gestoken is om de oorzaak te achterhalen. Ik ben in ieder geval weer tevreden dat het opgelost is.
De computer bleek niet naar Opel te zijn gezonden maar naar een ander testbedrijf.
Mag ik vragen wat de kosten waren voor het verzenden/controleren van het stuurapparaat ?
Ik hoor en lees hier geregeld dat het vaak gaat over honderden Euro’s dus vandaar mn vraag king:Groet, Rik ;)
Heb vandaag een nokkenassensor gehaald op jullie advies/tips :thumbup
Kosten: E 130 !Hierbij een foto:
Zal vanavond de sensor plaatsen in mn pa’s auto.
Hopen dat de klachten dan wel verdwenen zijn.Groet, Rik ;)
@soepkiepe wrote:
ik denk je weerstand, die zit als je de motorkap open doet direckt onder de vooruit in het midden als ik me niet vergis.
onder die plastick afdekplaat, als je je rubber er af haalt kun je dat plastic omhoog halen en dan zie je hem wel zitten.
die op mijn corsa was ook kapot, toen k hem er af had gehaald zag ik dat er 1 kabel los op lag, dus heb voor niks een nieuwe gekocht.
je weerstand is zo klein dingetje waar je kabels op terecht komen.volgens google zal hij er op je astra zo uit moeten zien.
Dit is hem NIET !!
Deze heeft onder 4 rechthoekige pinnen.
De weerstand die Piet moet hebben heeft daar 5 ronde gaten.Mijn uitleg:
Die met die 4 pinnen zijn niet meer te krijgen. Deze is ook voor een kachelaanjager met 3 standen.
Die met de 5 ronde gaten zijn voor kachelaanjagers die 4 standen hebben.
Piet: jij moet de weerstand met 5 ronde gaten hebben…..Begrijp me niet verkeerd maar heb een hels karwei gehad om een weerstand te vinden die geschikt is voor mijn auto (met 3 standen) kreeg altijd die met die eerder beschreven 5 ronde gaten en daar had ik niets aan !
Groet, Rik ;)
@sjouke wrote:
nokkenas sensor net wat willem zegt … denk dat die irritant werkt momenteel :) even uitlezen en je weet het zeker
het is heel verstandig om hier GEEN weken mee te wachten (liever gister dan vandaag) aangezien een defecte nokkenas sensor je motor gewoon uit kan laten vallen (zo bij 140 km/h op de snelweg of zo … in een x zonder waarschuwing) … maw om verrassingen voor te blijven … ;)
Dat is al gebeurt Sjouke, en mn ouders vinden dat zeer vervelend.
Mijn Kadett is in renovatie maar gaat nu noodgedwongen de stalling uit !!
Lachen is dat, een geplamuurde Kadett E op de weg hahahahaha.Groet, Rik ;)
oke oke, ik heb eerst weer genoeg informatie om door te gaan. :D
Ik houd jullie uiteraard op de hoogte van hoe het gaat hier !Groet, Rik ;)
@wim-v6 wrote:
Jupzz zeker wel.
Mijn zus is stil komen te staan met een kapotte nokkenassensor, na een hoop gestotter inhouden en zelf klappen uit de uitlaat..
nieuwe sensor erop (imitatie bij de onderdelenboer 70 euro +/-)
let wel op type stekker
Willem
Het proberen waard dus.
Kan jij mij zeggen waar ik die toerentalsensor kan vinden ?
Dan ga ik er deze week mee bezig.Groet, Rik
@Erwin1987 wrote:
Bobine kun je meestal aardig testen door 50 te gaan rijden in de 5 en dan volgas te geven, als ie dan stottert is het meestal de bobine, maar waarom haal je zon ding op de sloop op ebay staan ze vaak voor €50,-
Erwin
Hey Erwin,
het is wel een automaat he ! king:
Groet, Rik ;)
@wim-v6 wrote:
Toerenteller zwaait alle kanten op + X18XE = storing in 1 van de 2 toerental sensoren.
Willem
Oke, intressant.
Kan dat een aanleiding geven tot het afslaan van de motor icm deze problemen ?Rik
@DjopelSR wrote:
ik heb nog niet zo lang geleden een opel astra gekocht en daar wou ik de oude radio weer inbouwen.
nu was dat wel gelukt alleen op 1 of andere manier doet de radio gewoon helemaal niks.. terwijl alle stekkers wel aan elkaar zitte!Iemand een idee hoe dit kan?????????? alvast bedankt ! :wors
Ook welkom hier !
Groet, Rik
@doztas wrote:
Bedankt voor de info.
Heb hem er makkelijk uit gekregen via gat waar knopje uit was gevallen.
Nieuwe schakelaar bij dealer kost Eur. 31,-
Dus effe halen.
Is die hetzelfde als op deze foto ?
Zo ja, ik was voor een nieuwe E 65 kwijt dus ik zou hem maar gauw kopen dan :D
Groet, Rik
Ach, je hebt je toch al voorgesteld ??
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:Hartelijke groet, Rik
@Vinci wrote:
Nog geen tijd gehad om een plaatje te schieten Kev? ;)
Inderdaad, het is erg stil rond “Rottentweetie” :angel
Groet, Rik ;)
@GSI Racer wrote:
oh dus je bedoelt dat je dat losse dingetje op 2 manieren kunt monteren.
probeer het anders eens uit?
volgens mij maakt het niet veel uitJij snapt mijn vraag ! :D
Uitproberen wordt pas in de winter, dan hoort de klep in het luchtfilterhuis te veranderen van de zomer naar de winterstand.
Groet, Rik ;)
@GSI Racer wrote:
vanaf de 5e foto gezien:
op het rechter pijpje komt de slang die naar je luchtfilter gaat.
op de linker de andere.Dit snap ik ook wel :thumbup maar,
Als je de derde foto van dit topic bekijkt, hoe moeten de slangen dan zitten ?
Groet Rik ;)
