Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@syl-astra wrote:
@KadAstra-EF wrote:
Dezelfde motortype als mij dus.
Trouwens, die plaat gaat niet passen want je zit met het sleutelgat van je achterklep.
Die is nooit passend te maken lijkt mij. Of een andere achterklep erop. Mischien kan dat.dat met dat sleutel gat is geen probleem hoor
ik denk dat je bedoeld dat een astra zonder plaat aan de buiten kant bij het slot zo,n beugeltje heeft zitten
dat kun je weg laten
dat zit van binnen uit geschroeft
als je dan een plaat hebt van na 95 heb je 2 boutjes aan de plaat zitten die weer door het gat gaanzal zo wel eens even wat foto.s maken
dan zie je beter wat ik bedoelAltijd goed, ik heb zo’n plaat niet en jij wel dus het is logisch dat jij het beter weet dan ik :thumbup :thumbup
Rik ;)
@astragls wrote:
@KadAstra-EF wrote:
Ontstekingsmodule kapot. Die zit onder de verdeelkap en is maanvorming met 4 platte pinnen eraan.
Rik ;)
Hee rik, hoe kan ik er zeker van zijn dat het de ontstekingsmodule is die kapot is?
want de auto rijdt voor de rest wel goed, op soms wat schokken na dan.en hoeveel kost zoiets?
nog een probleem is dat mijn temperatuurmeter niet boven het blauwe komt, behalve als ik in een file sta langer dan een half uur.. of kan dat komen door een half openstaande thermostaat die stuk is?
Thermostaat kan open staan maar ook je temperatuursensor kan aan vervanging toe zijn.
Zit bovenop het inlaatspruitstuk aan de kant van de dynamo.Rik ;) ;)
Als je auto zonder enige aanleiding plotseling stopt en je krijgt hem niet meer aan de praat dan is het heel goed mogelijk dat het de ontstekingsmodule is. Ik praat namelijk uit ervaring :(
Het kan een kwartier duren zoals bij jou maar ook uren en daar sta je dan midden in de nacht langs de A6 bij lelystad………Als de auto schokt tijdens het rijden dan zou ik de volgende onderdelen eens nakijken:
Bougies, bougiekabels, rotor + verdeelkap (is het meest waarschijnlijk) en de bobine. Als 1 van deze schakels slecht is dan loopt je motor beroerd…en dan zeker bij vochtig weer.Groet, Rik ;)
Ontstekingsmodule kapot. Die zit onder de verdeelkap en is maanvorming met 4 platte pinnen eraan.
Rik ;)
Dezelfde motortype als mij dus.
Trouwens, die plaat gaat niet passen want je zit met het sleutelgat van je achterklep.
Die is nooit passend te maken lijkt mij. Of een andere achterklep erop. Mischien kan dat.Welkom op dit Opel-forum :D
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=78&t=139209″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Rik ;)
@OPC Turbo wrote:
@roysmits wrote:
Z16XEP – Z16XER – Z18XER niet aan beginnen op LPG!!! (echt niet!!! wat ze je ook beloven!!!)
Waarom niet?
Omdat deze motoren geen hydraulische klepstoters hebben maar vaste (die moet je dus stellen) dat is in combinatie met een te zachte klepzitting en kleppen een erg ongelukkige combi op LPG
30.000km. kleine beurt
40.000km. cilinderkop revisie
60.000km. grote beurt
80.000km. cilinderkoprevisie
90.000km. kleine beurt
120.000km. grote beurt + koprevisie
150.000km. kleine beurt (d-riem hoeft niet want die gaat elke keer bij de koprevisie al)
160.000km. cilinderkoprevisie
180.000km. grote beurt
200.000km. cilinderkoprevisieIs niet overdreven heb meerdere Astra’s, Vectra’s en Meriva’s gezien met deze interval…
Bij de oude motoren heb je dit niet omdat die er wel tegen kunnen…
Die klepzittingen en kleppen kun je vervangen met spullen van een hardere metaal.
Heb ik ook gedaan met mn C1.6NZ blok
Rik ;)
Dat is hem ja !!!!!
Vraag is opgelost lijkt mij.
Die “vrouwtjes” stekker heb ik niet dus conclusie: Zoals eerder door jullie gezegt is het een stekker voor een 2 standen radiateur !!
Ik wil iedereen weer hartelijk bedanken voor hun bijdrage ! Super !!!Rik ;)
@syl-astra wrote:
@KadAstra-EF wrote:
@syl-astra wrote:
heb jij 1 of 2 standen op je koelventilator van je radiateur
Ik heb 1 stand.
Ik hoor altijd 1 snelheid als hij draaien moet.Rik ;)
oke
dan is die stekker van de weerstand die achter op je ventilator motor zit
die stuurt je vin aan als je een 2 standen vin hebtzal wel even foto maken van wat ik bedoel
Zal heel fijn wezen :thumbup :thumbup
Rik ;)
@trashmetal wrote:
@KadAstra-EF wrote:
Vandaag geconstateerd dat er weer een rotte plek onder de dorpel zit :cry :cry :cry :cry :cry
Rik ;)
aaaahhhh, mn chef zou zeggen doe er effe wat ducktape op dan kan ie weer ff vooruit
Gr. Mario
Leuke chef heb jij :jerry
Rik ;)
@syl-astra wrote:
heb jij 1 of 2 standen op je koelventilator van je radiateur
Ik heb 1 stand.
Ik hoor altijd 1 snelheid als hij draaien moet.een correctie op mijn eerdere omschrijving is noodzakelijk :( :(
In tegenstelling tot wat ik eerder heb gezegt zit deze stekker NIET aan de kabelboom van de verlichting !!!
Er loopt een kabelboom langs de veerpoot, net boven het linker spatbord naar oa de linkerkoplamp. uit die kabelboom gaan inderdaad draden naar de koplamp. Als je die verder volgt DAN komt de stekker in kwestie uit die kabelboom. Als je die weer verder volgt dan komt er een aansluiting die de ventilator regelt. Verder zie ik de kabelboom daarna verder voorlangs gaat naar de rechterkant van de auto.Ook heb ik net de multimeter erop gezet maar er staat GEEN stroom op als ik de auto start/op contact en/of met de verlichting brandend.
Rik ;)
@soepkiepe wrote:
misschien voor richting aanwijzers in de spatborden?
Dan zou die rechts ook moeten zitten en daar zit ie niet.
Maar zal de multimeter erop zetten, kijken wat ie doet.
daar had ik nog niet aan gedacht :thumbupRik ;)
Oh ja, heeft een D kadett nog “contactpuntjes” ??
Daar zou het ook nog aan kunnen liggen maar daar heb ik geen kennis van.Rik ;)
Controleer eens het de volgende onderdelen:
bougies,
bougiekabels,
rotor + verdeelkap,
bobinekabel,
bobine.Kan goed zijn dat 1 van deze dingen slecht functioneert waardoor de auto moeilijk start…….
Rik ;)
@Mr.F wrote:
Auto moet je niet verfen man! Ga je inderdaad spijt van krijgen, gewoon eens afwachten tot je een setje bumpers in rood tegen komt.
hahaha, dat moet jij zeggen met je thinner :jerry :jerry
Wie gaat nou zn auto met thinner besmeuren hahaha !Rik ;)
Van harte welkom op dit forum !!
Voor het plaatsen van foto’s en een avatar verwijs ik je graag naar het volgende topic:Oke, nu je vraag: Start en loopt de auto weer normaal NADAT hij is afgeslagen ?
Hartelijke groet, Rik
