Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@opel-motorsport wrote:
ja gaat zeer makkelijk bij zo een blokkie 2 bouten zitten moeilijk bereikbaar langs het vliegwielkapje af inderdaad maar lukt ook wel redelijk makkelijk met een kleine ratelsleutel kom je er wel bij :)
Oke, bedankt. Ik mag aanmemen dat er paakingen daarvoor zijn /
Simpele vraag mischien maar ik heb dit nog niet eerder gedaan :(Rik :)
Ik heb vandaag 2 nieuwe banden gekregen/gekocht.
Merk: Michelin Energy Saver 165/75 R 14 82T.
Totale kosten: 145 Euro.Ik zal ze onder mn auto rollen zodra ik er tijd voor heb.
De oude banden zitten er nog onder namelijk.Rik :)
@Mr.F wrote:
@robert_corsa wrote:
@kwuyts wrote:
Gaan we nu allemaal onze eigen wagens verdedigen? :D
En jongens, om nu een Astra F de hemel in te prijzen… :angel
Het zijn misschien goede wagens, maar zoals jullie ze omschrijven zijn het tanks :jerrytkx, dat was ook het enige wat ik wou horen :wors meer zeg ik er niet over
:sleeping
Ik ook :sleeping
Rik :)
@mass18 wrote:
bedankt!!
hahaha ik heb die auto al 2 jaar maar nooit geweten dat dat wieltje daarvoor was :P
bedankt !Groet.
Hendrikhaha, weer wat geleerd hier :thumbup :thumbup
Rik :)
@OscaR-16v wrote:
@robert_corsa
tja zulke reacties kun je dan verwachten. je eigen auto de hemel in prijzen omdat deze wel geteld 2 roestblaasjes heeft die je amper met je blote oog kunt zien zoals je omschrijft. en iedereen die een astra f, corsa b of vectra a of b rijd, hebben een roestige oude lullenbak.die ouwe lullen zijn anders gek op zo’n astra g als jij heb. misschien maar eens beter nadenken voordat je iets typt.
:thumbup :thumbup
En nu zet ik er ook een punt achter.
Rik :)
Ehm, ik heb ook een kleine vraag:
De oliecarterpan van een astra F, is die eenvoudig te verwijderen ?
De meeste bouten kan ik goed bij maar er zijn ongeveer 2 waar ik moeilijk bij kan komen zo lijkt het…..
Het gaat om een C1.6NZ blokkie.Rik :)
@GSI Racer wrote:
zullen we ff een topic maken: Hoe rot is jou Astra? :jerry
Nou zul je het hebben :jerry :jerry :jerry
Rik :)
@roy19 wrote:
opel astra bj 98 279.000 km tottallos
opel corsa bj 95 316.000 km
opel astra g bj 99 207.000 km huidige autoWow, die Corsa springt eruit :thumbup :thumbup
Rik :)
@OscaR-16v wrote:
@Juffer1 wrote:
@robert_corsa wrote:
even eerlijk op een rijtje.
-de astra f is een ouwe lullenbak, kun je niet op heen, zet hem maar naast de nieuwere astra’s. tis allemaal behoorlijk achterhaald
-astra fjes rotten als een gek,
-meestal rijden er oudere mensen in, vandaar term: ouwe lullenbak-astra gtjes roesten een stuk minder tot bijna niet
-astra g heeft veel snellere blokjes geleverd dan in de f. die denk ik ook nog wel beter zijn.verder zijn de fjes niet lelijk ofzo. alleen mag er niet gesproken worden over een ”goede” auto vind ik. een goede auto roest niet, kent weinig onderhoud, gaat lang mee.
Hier ga ik even op reageren want dit slaat echt helemaal nergens op….
Ten eerste is er niks eerlijks aan, het is gewoon jou objectieve mening die je hier gewoon even post.Dat een Astra F achterhaald is ten opzichte van een Astra G is helemaal niet zo gek, er zit ook een jaar of 7 / 8 ontwikkeling tussen. Je kan ook zeggen dat een Astra G ten opzichte van een Astra H en zeker ten opzichte van een Astra J achterhaald is.
Vergeet niet dat de Astra F2 wel aan de basis stond van de Astra G.
Overigens zie ik hier in de buurt veel 65+’ers in een nieuwe Audi A, A4 of Q5 rondsturen, zullen dan dus ook wel ouwe lullenbakken zijn ?Je geeft wel aan dat de Astra F’jes roesten, maar vlak een G ook niet uit. ik noem even snel de subframes, scheurtjes in de deuren bij de 3 deurs modellen, roest in de wielkuipen en tankvulhals, roest op de remleidingen, de EGR klep en zo kan ik nog wel even doorgaan
Overigens roest een Astra H nog harder dan een F & G maar dat ter zijde.In de Astra G is zelfs een 1.2 motor geleverd, dat heb ik in een Astra F nog nooit voorbij zien komen. Daarnaast is het bij Opel helemaal misgegaan toen ze met de EcoPech blokken begonnen. Bij welke Astra werden die ook alweer in alle modellen geleverd ?
Als je dus bovenstaand verhaaltje in acht neemt rijden jij en ik dus ook een slechte auto…
scheurtjes in de deuren bij de 3 deurs? wat bedoel je daarmee? daar was ik ff heel nieuwsgierig na aangezien ik ook een 3 deurs heb:P
enne, robert. weet niet of jij het weet maar er rijden genoeg OUDE LULLEN in een een astra g rond. mijn astra g is ook van een OUDE LUL geweest. 1 voordeel de oude lullen zijn er vaak wel zuinig op.
:jerry :jerry :jerry
Rik :)
Eerlijk is eerlijk, Astra’s van 1992 zoals die van mij zijn zeer schaars geworden.
De lichting uit 1993 vind je weer volop !!
Toeval ??Rik :)
Nou ja zeg, zo’n mooie avatar een zesje geven ?
heb je wel smaak ? :jerry
Ik blijf netjes door je gewoon een 8 te geven ook al is ie zo rood als ik weet niet wat :jerryRik :) :D
@robert_corsa wrote:
haha, fjes liefhebbers hoor.
even eerlijk op een rijtje.
-de astra f is een ouwe lullenbak, kun je niet op heen, zet hem maar naast de nieuwere astra’s. tis allemaal behoorlijk achterhaald
-gsi is wel leuk:D
-astra fjes rotten als een gek, net als de corsa b en de calibra’s en vectra a en b. heb er nog geen 1 gezien op de sloop die nog goed is.
-meestal rijden er oudere mensen in, vandaar term: ouwe lullenbakastra g is en zal nog heel lang tijdloos blijven. je kan zeggen wat je wilt, maar het ontwerp, zowel binnen als buiten is gewoon erg goed gelukt.
-astra gtjes roesten een stuk minder tot bijna niet. mijne heeft wel geteld 2 blaasjes van 1 mm bij elkaar. al 2 jaar en gaat niet verder
heb op de sloop nog nooit een roestende astra g gezien.
astra g heeft veel snellere blokjes geleverd dan in de f. die denk ik ook nog wel beter zijn.
zie heel veel 1.6 16v ecotec blokjes staan met 2 ton of meerzoveel verschilt een f niet met een g, zijn beide met 16v en 8v blokjes geleverd, beide evenveel ruimte onder de kap, en kofferbak zal ook even groot zijn. daarnaast oogt een g ook een stuk sportiever dan een f. zitten mooiere en veel betere lijnen in.
@mr.f: zal wel lekker ingereden zijn dan met 71dkm :jerryverder zijn de fjes niet lelijk ofzo. alleen mag er niet gesproken worden over een ”goede” auto vind ik. een goede auto roest niet, kent weinig onderhoud, gaat lang mee.
de meeste op het forum wonen in het zuiden, of in belgie. daar roesten de auto’s al een stuk minder. hier in noord holland heb je toch te maken met een zoute lucht. dus eerder kans op roest.
mn corsa b kwam uit den helder, die had behoorlijk wat roestschade. helaas…..even ontopic: vandaag de astra eens gewassen, en de sloop opgezocht.
nog 2000km rijden, en ik heb de auto dan 2 jaar, 4 maanden en 60.000 km :worsAuto’s die op de sloop staan/liggen kun je toch niet vergelijken met wat er nog rijdt op de weg ???
Ik zie zat F’jes die roestvrij op de sloop liggen maar die voor of achterschade hebben.
Wil je een mooie F zien ?
dan zal ik zo groot mogelijk een foto van mn F op dit forum posten zodat je roest kan gaan zoeken. Het zal je alleen niet lukken :D
Mijn F is straks 20 jaar en heeft een blok gehad met ruim 4,5 ton erop. Dit blok rijdt ook nog steeds !Rik :)
@derartz wrote:
ey mr.F en kadastra, ik lees regelmatig posts van jullie, maar ik heb sterk het vermoeden dat jullie in twee auto’s rond rijden… waarom eigenlijk?? is één niet genoeg? niet dat het niet goed is, of dat het niet mag, maar persoonlijk zou ik niet weten wat ik met twee astra g’s moet zeg maar. of is één van de auto’s misschien van je vrouw/vriendin.
is trouwens geen kritiek ofzo he, maar het valt me gewoon opDat klopt, ik heb uhm…..3 auto’s op naam staan op dit moment (zie ook mn onderschrift)
Waarom ik er 2 heb
Tja, goede auto’s doe ik niet weg.
Mn F heb ik straks 11 jaar en rijd superheerlijk op LPG.
Af en toe slaat het roestvirus toe maar technisch: op en top.Later, in 2008 is mn E toegevoegd. Eerst als donorauto (had de motor nodig voor in mn F)
maar ook had ik al lange tijd heimwee naar weer een E. mn eerste auto was namelijk ook een E.
Dus ja, ik heb daarom beide motoren omgewisseld en mn E stap voor stap opgeknapt.
Nu heb ik een erg mooie E en F en das een heeele mooie hobby zo voor de deur.Ik heb binding met deze auto’s.
Daarom heb ik 2 en tijdelijk 3 auto’s…
Mn vrouw heeft alleen rijbewijs AM, mn stiefzoon lest nu voor B. Voor hem is de F uit 1995.Rik :) :) :)
@Mr.F wrote:
Hoe kom je bij schamen AstraTD?
Je moet eens weten hoeveel er van die Astra F’s je ziet rijden hier, meer dan de nieuwere modellen!Schamen doe ik me absoluut niet erin en zal ook nooit gebeuren!
Ik ben hartstikke blij met m’n roestvrije Astraatje met 71.500 km :wubMr F: Ik denk dat je AstraTD niet helemaal goed begrijpt.
Hij zegt juist dat ie er trots op is dat ie F rijdt…..Rik :)
Laatst stond er nog 1 op MP.
heb er nog op geboden maar een medeforummer die er ook een oogje op had, woonde daar wel heel erg vlakbij :swear
Rik :)
@Raluph wrote:
@Mr.F wrote:
@ Raluph;
Als ik jou was zou ik het toch eens een beetje schoonmaken, dan ziet het er toch echt een stuk beter uit en het is veel fijner om aan te werken :-)
het stoort me niet echt en vieze handen krijgen vind ik niet erg daar is zeep voor uitgevonden ;)
Helemaal mee eens :jerry :jerry
Rik :)
@wim-v6 wrote:
Als het goed is is de deksel van de Astra-F ne kadett-E anders, Spetteren deed mijn kadett-E ook Altijd bij opendraaien van de dop.
Astra’s doen dit doorgaans weer niet..
Willem
Ik weet dat die klepdeksel van mn E anders is. Het luchtfilter gaat er daar bovenlangs :hmmz
Maare, dat had jij dus ook dat spetteren van de kadett ?
Ergens snap ik het niet: Zowel mn E als mn F hebben een C1.6NZ blok.
En toch blijft mn F schoon met dop eraf terwijl bij mn E hij toch wel gaat spetteren.
De oildop van mn F blijft ook keurig op de motor liggen terwijl hij losgedraaid is. Die in mn E pleurt eraf.maar dit is normaal lees ik nu, dus nergens zorgen om maken haha
Rik :)
