Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@soepkiepe wrote:
heb een vermoeden dat wanneer hij dat nummer belt hij een bekende aan de tel krijgt die hem zit te naaien haha:P
Dan kan ie lang wachten want ik ga echt NIET bellen of MAILEN.
Ik vertrouw het niet helemaal.Rik :)
Dit vind ik dus ook vreemd, alleen een 06 nummer en een vaag mailadres.
Ik heb ook gezocht op “europacars” maar geen resultaat.Rik :(
Ik ga morgen mn garage bellen voor opheldering EN de RDW.
Pffff, mijn auto’s rijp voor de sloop ? dacht het niet !!
belachelijk dit !Rik :)
Hier is maar 1 woord voor:
KEURIG :thumbup
Rik :)
Mr F: ja, dat krijg je als je vogelschijt net iets te lang op je lak laat inwerken :argue :swear :argue :swear
Rik :(
Die folder heb ik ook !!!
Maare, hier de foto’s van mijn E Kadett antenne:
Zoals jullie zien is het antennegat hetzelfde alleen de antenne zelf is wat anders. rarara hoe kan dit !
Ik heb trouwens een iso-stekker origineel in mn E, mischien maakt dat het verschil.Rik :)
@Raluph wrote:
hij is van september 86
Denk dat Rik wel met een beter foto van zijn kadett antenne zal komen aangezien mijn foto meer van de hele kadett is en niet specifiek van de antenneJij geeft het antwoord al !
Daar heb ik de antenne ook zitten, op precies dezelfde plaats en het is dezelfde antenne.
Alleen LIJKT het of het voetje anders is……..(mooie E trouwens)
Rik :)
@usbstick wrote:
@tim106gti wrote:
Tsja, het blijven lastige afwegingen. Persoonlijk heb ik een hekel aan ‘kilometers’. Ik koop toch liever een auto die iets ouder is met minder km’s. Roesten doet het spul immers toch amper meer. Zeggen dat km-standen tegenwoordig niks meer uitmaken vind ik te kort door de bocht. Ook veelrijders kunnen veel starten en stoppen, file rijden en de auto op zijn flikker geven. Alleen al om de laatste reden zou ik nooit een ex-lease auto aanschaffen. Fijn dat ze alle beurtjes hebben gehad maar minder fijn dat men voluit gaat met een koude motor.
Bij hogere km-standen zullen, normaal gesproken, ook eerder zaken als koppelingen, schokbrekers, remmen en andere aanbouwdelen aan de beurt komen. Niet fijn als je een auto aanschaft en binnen het jaar de aanschafprijs nogmaals kwijt bent aan reparaties etc..
Een occassion aanschaffen blijft toch altijd een gok die goed of slecht uit kan vallen. Ik rij inmiddels meer dan zes jaar in dezelfde auto die ik met 23K heb gekocht. Ik rij liever wat langer door en zet wat meer geld opzij zodat ik later weer een jonge wagen met weinig km’s aan kan schaffen.
Ik begrijp dat andere mensen andere afwegingen maken. Ook niks mis mee. Ook met een jonge occassion kun je veel problemen krijgen terwijl een auto met veel km’s soms probleemloos door blijft tuffen.
ik ben het niet met je eens qua kilometers,
als er meer kilometers op staan is de kans groter dat de auto meer op de snelweg heeft gezeten dan in de stad,dus wordt de kopling zoiezo minder belast, auto’s met weinig kilometers zijn in de stad gebruikt, stoplichtje hier,rondtonde daar,binnenstraatje noem maar op.. wat is volgens jou beter? ;)
ik vind dit een hele nette auto en met inruil is ook niet zo slecht,probeer je auto maar eens te verkopen op dit moment,je mag nu blij zijn dat je ervanaf komt en voor een benzine 30.000 per jaar is normaal voor zo’n auto en als je zo al 12 maanden garantie krijgt dan heeft de dealer er al vertrouwen in dat het een goede auto is, als er 3 maanden staat moet je je zorgen gaan maken want dan geven ze garantie omdat het moet omdat het een bovag bedrijf is.
Precies !!!!
Mijn F heeft, voordat de motor vervangen is, 450.000 km gereden zonder ernstige problemen.
Ik heb wel (heel) veel snelwegkilometers erop zitten.
Dit blok loopt nog steeds, ligt nu in mn Kadett E en is met pensoen.
Moet ik de E gebruiken ? Dan is het starten en lopen.Ik zou zo een Opel kopen die meer dan 2 of 3 ton gelopen heeft.
Zoals hierboven ook gezegt is: het hangt van de bestuurder/eigenaar af hoe de motor conditioneel er aan toe is.Success met het nemen van de juiste beslissing :thumbup
Rik :)
Jij hebt een E van VOOR 1989 toch ?
Zit er dan geen antenne aan jouw Kadett E dan ?
Bij mij zit ie origineel aan het rechter voorspatbord.
Ik maak morgen wel even een foto daarvan.
dan weet je wat ik bedoel.Rik :)
Fantastich om te lezen dat forummers elkaar willen helpen !
HULDE VOOR HET BRUI…….OPELFORUM !!!!
Rik :)
@breezer wrote:
Kan het ook niet aan je bobine liggen.?
Jij hebt de JACKPOT gewonnen, je hebt het GOED geraden :jerry
ontopic: fijn dat het opgelost is !!!
Rik :)
Deze “fail” BMW wil anders wel 4000 mensen in dienst nemen omdat ze nog nooit zoveel auto’s verkocht hebben.
Hoop dat ze de mensen uit Antwerpen niet vergeten die nu op straat staan.Rik :) (dit moest ik even kwijt hoor)
@trashmetal wrote:
dat zei ik hahaha :jerry
Nee, je zei dit:
“misschien moet je je koelsysteem eens een spoelbeurtje geven
alle koelslangen los tuinslang overal op alles weer terug en vers koelvloeistof er inMario”
jij wilt het hele koelsysteem een tsunami geven terwijl ik alleen de kachelradiateur bedoel :jerry
Die kun je afzonderlijk doorspoelen heb ik hier gelezen.Rik :)
Hmm,
Ik had vroeger (15 jaar terug) een Opel Kadett E 1.3S GT uitvoering.
Had ik toen een snellere 1300 motor dan de standaard 1300 motor ??Rik :)
@wim-v6 wrote:
Kleppendeksel los nemen, en voelen op de top van de nokkenassen glijden en de breedte met je vinger over het votpij, heb je 2 opstaande randjes, (meestal zie je ze wel) dan is er slijtage van de nok..
Willem
Oke Willem, Ik zal eens binnenkort mn nokkenas bekijken van mn motor die 460.000 op de klok heeft staan.
Die zit nu in mn E. Gewoon uit nieuwsgierigheid.
Moet toch de klepdekselpakking vervangen……Rik :)
@trashmetal wrote:
ik zou eens het kleppendeksel er af halen en de staat van de nokkenas goed bekijken
gezien de km stand kan het wezen dat ie al aardig aan het inslijten isMario
Mischien -offtopic maar:
Hoe kun je zien dat de nokkenas versleten is ?
Gewoon een vraag uit nieuwsgierigheid.Rik :)
@Mr.F wrote:
Jezus, weer zo’n smerig GLS interieur :puke
:jerry
Nee, ziet er echt heel netjes uit!!
Hmmm, nog steeds ziek mr F ??
Rik :jerry
