Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@astraTD wrote:
vrijdag ook op de foto he Rik :agent
Jazeker !!!!
dat moet zeker gebeuren.
350 km afstand tussen ons en dan de 2 F’jes erop C-O-O-L :jerryRik ;)
@astraTD wrote:
@harrynijhof wrote:
Hij is nog te vroeg met de verkoop van die auto vind ik.
En aangezien dat ding bij hem uit de ‘verzameling’ komt, zal hij er wel de hoofdprijs voor vragen.Staat al jaren te koop.. apk tot 99
Hmmm, 99 Euro bieden dan maar :)
Rik ;)
@Mr.F wrote:
Facelift GSI rik ;)
Zou je moeten weten hoor :)Erg jammer dat het geen f1 GSI is.
Een GSi zou je 1-2-3 zo eruit moeten pakken maar bij deze auto zal je eerst dichterbij moeten gaan staan :agent
Rik ;)
@yentl5552 wrote:
wat zou zoon auto nog waard zijn?
Ik vind hem nou niet als een GSi uitzien moet ik eerlijk zeggen :sleeping
Rik ;)
Haha, nu gaat iedere Kadet E bezitter zoeken :jerry
Niet allemaal tegelijk, dat drijft de prijs op :jerry
Rik ;)
Zo, jij laat er geen gras over groeien :shock:
75 Ah, dat is nogal wat of heb je een diesel ?Rik ;)
@harrynijhof wrote:
@KadAstra-EF wrote:
Ik heb mn thermostaat vervangen van mn F.
Hier het “gekopieerde tekst” van het Chattopic in het Slap Geouwehoer gedeelte:
Ik ben als volgt te werk gegaan:
– luchtfilterbak verwijderen,
– bout die in de distrikap zit verwijderen (sleutel 10)
– dan ty-raps gebruiken en daarmee op 2 plaatsen de distri borgen aan de nokkenaspoelie/tandwiel.
– dan hijs/sjorband door de poelie/tandwiel halen en licht op spanning brengen. De hijs/sjorband haal je door zo’n spleet van de
motorkap heen, gaat heel goed !
– Sleutel 17 pakken en bout van nokkenaspoelie verwijderen.(let op, kan goed vastzitten, mijn sleutel 17 is verneukt )
– dan 2 bouten die achter de poelie/tandwiel zit ook verwijderen, deze houd de andere kant van de distriekap vast.
– dan weer sleutel 10 pakken en de 2 bouten van het thermostaathuis los maken.
– het thermostaathuis kan je nu loshalen en tegen de distriekap drukkend naar de grille schuiven.
– nou ja, dan zit alleen de thermostaat daar nog en die kun je eruit pakken.“Mr F” heeft mij de afgelopen week uitgelegd hoe ik het moest doen.
“Mr F” had het over “een half uurje werk”
Dan ben ik zeker lui want ik heb er wel 2 uren over gedaan
Oh ja, daar zat wel een kop snert bij van mn paOp deze manier heb ik de distrie NIET hoeven te verwijdern.
Wel is het heel belangrijk dat je de distrie op (lichte-) spanning houd.
Hij zit boven immers wel geborgd maar je wil niet dat ie bij de krukas gaat schuiven.Het is goed te doen, echt waar maar de ruimtes zijn wel krap. Het kan allemaal net.
MAAR HET KANIk hoop in elk geval dat de sludge nu hard minder wordt, dat was de reden waarom ik deze klus gedaan heb.
Nu ik weer thuis ben lijk ik geen verschil te zien op de meter maar ik hoop straks wel onder de oilvuldop :Rik ;)
Mooie handleiding.
Maar jij zegt nu 2 uur bezig te zijn geweest, volgens mij is het op de normale manier ook zat te doen in 2u? :vertagDat zal best maar ik heb nog nooit een Distributieriem vervangen maar ga me daar ook even in verdiepen.
Ik vind dit al een leuke stap daar naar toe :jerryRik ;)
@gsi rudi wrote:
@KadAstra-EF Weet er alles van, het blijft een mooie hobby. Sneller klaar wil niet altijd zeggen beter
Zo is dat :thumb
Ik heb weer wat geleerd vandaag en dat via het Opel-forum :)Rik ;)
GSi Rudi: Ja, het was voor mij inderdaad de eerste keer.
Bovendien is en blijft het een hobby waar geen tijd voor staat.
Maar ja, als je leest dat een ander er VEEL korter erover heeft gedaan dan denk ik wel eens: ben ik nou zo lui ? :jerryAstraTD: Reken er maar niet op, daarvoor rijdt ik simpelweg te weinig neffens vroeger :wtf
Rik ;)
Ik heb mn thermostaat vervangen van mn F.
Hier het “gekopieerde tekst” van het Chattopic in het Slap Geouwehoer gedeelte:
Ik ben als volgt te werk gegaan:
– luchtfilterbak verwijderen,
– bout die in de distrikap zit verwijderen (sleutel 10)
– dan ty-raps gebruiken en daarmee op 2 plaatsen de distri borgen aan de nokkenaspoelie/tandwiel.
– dan hijs/sjorband door de poelie/tandwiel halen en licht op spanning brengen. De hijs/sjorband haal je door zo’n spleet van de
motorkap heen, gaat heel goed !
– Sleutel 17 pakken en bout van nokkenaspoelie verwijderen.(let op, kan goed vastzitten, mijn sleutel 17 is verneukt )
– dan 2 bouten die achter de poelie/tandwiel zit ook verwijderen, deze houd de andere kant van de distriekap vast.
– dan weer sleutel 10 pakken en de 2 bouten van het thermostaathuis los maken.
– het thermostaathuis kan je nu loshalen en tegen de distriekap drukkend naar de grille schuiven.
– nou ja, dan zit alleen de thermostaat daar nog en die kun je eruit pakken.“Mr F” heeft mij de afgelopen week uitgelegd hoe ik het moest doen.
“Mr F” had het over “een half uurje werk”
Dan ben ik zeker lui want ik heb er wel 2 uren over gedaan
Oh ja, daar zat wel een kop snert bij van mn paOp deze manier heb ik de distrie NIET hoeven te verwijdern.
Wel is het heel belangrijk dat je de distrie op (lichte-) spanning houd.
Hij zit boven immers wel geborgd maar je wil niet dat ie bij de krukas gaat schuiven.Het is goed te doen, echt waar maar de ruimtes zijn wel krap. Het kan allemaal net.
MAAR HET KANIk hoop in elk geval dat de sludge nu hard minder wordt, dat was de reden waarom ik deze klus gedaan heb.
Nu ik weer thuis ben lijk ik geen verschil te zien op de meter maar ik hoop straks wel onder de oilvuldop :Rik ;)
@soepkiepe wrote:
heb ergens iets gelezen, die deed zijn riem met een ty wrap vast zetten aan zijn tandwiel of zo, op die manier moest het nog wel makkelijk te doen wezen.
PRECIES !!
Ik ben als volgt te werk gegaan:
– luchtfilterbak verwijderen,
– bout die in de distrikap zit verwijderen (sleutel 10)
– dan ty-raps gebruiken en daarmee op 2 plaatsen de distri borgen aan de nokkenaspoelie/tandwiel.
– dan hijs/sjorband door de poelie/tandwiel halen en licht op spanning brengen. De hijs/sjorband haal je door zo’n spleet van de
motorkap heen, gaat heel goed !
– Sleutel 17 pakken en bout van nokkenaspoelie verwijderen.(let op, kan goed vastzitten, mijn sleutel 17 is verneukt :jerry )
– dan 2 bouten die achter de poelie/tandwiel zit ook verwijderen, deze houd de andere kant van de distriekap vast.
– dan weer sleutel 10 pakken en de 2 bouten van het thermostaathuis los maken.
– het thermostaathuis kan je nu loshalen en tegen de distriekap drukkend naar de grille schuiven.
– nou ja, dan zit alleen de thermostaat daar nog en die kun je eruit pakken.“Mr F” heeft mij de afgelopen week uitgelegd hoe ik het moest doen. :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb :thumb
“Mr F” had het over “een half uurje werk”
Dan ben ik zeker lui want ik heb er wel 2 uren over gedaan :)
Oh ja, daar zat wel een kop snert bij van mn pa :wubOp deze manier heb ik de distrie NIET hoeven te verwijdern.
Wel is het heel belangrijk dat je de distrie op (lichte-) spanning houd.
Hij zit boven immers wel geborgd maar je wil niet dat ie bij de krukas gaat schuiven.Het is goed te doen, echt waar maar de ruimtes zijn wel krap. Het kan allemaal net.
MAAR HET KAN :angelIk hoop in elk geval dat de sludge nu hard minder wordt, dat was de reden waarom ik deze klus gedaan heb.
Nu ik weer thuis ben lijk ik geen verschil te zien op de meter maar ik hoop straks wel onder de oilvuldop :Rik ;)
Goedemorgen iedereen.
Zometeen mn thermostaat vervangen van mn F,
Nooit gedaan, “Mr F” heeft mij verschillende tips gegeven over hoe en wat dus vanmorgen doe ik een poging :jerryRik ;)
@Silver wrote:
regel uit de beginpost…
– Na het inzenden is er tijd om te stemmen tot 6 februari 23:59.Hihi, dat is -v-e-r-g-e-t-e-n- :ass
Rik ;)
@astraTD wrote:
bekend kwaaltje bij de F.. maar niet allemaal rotten ze daar.
Ik weet het, heb m ook namelijk, gratis gekregen nog wel :jerry
Rik ;)
