Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Haasje17 wrote:
Zawel flink getrapt zijn met die bak en dan goed heet en dan meteen af gezet.
zit turbo timer op en ja als je een turbo heb ga je hem denk wel gebruiken. ik heb net ff gekeken ff de slang eraf gehaald maar ik kan niks of geen beschadigingen zien dus ik weet niet hoe hij heeft gekeeken, met een camera slang ofzo das de enige manier om het te kunnen zien. volgens mij is het gewoon broodje aap verhaal.
je hoort duidelijk dat als ik gas geef en weer los laat dat hij al zijn druk er uit gooit als het ware, en hij bokt dan ook heel erg als je gas geeft en gas los gelijk gas bij gas los.
vorige week een klapper gehad met mijn voor wil overde stoep heen nu klapperen ook dat nog erbij lol, rijd ik de snel weg op traject 80,mijn abs lampje branden aan uit aan uit dus ik wil gas geven doet hij niks dan smooren, terug in andere versnelling hetzelfde inplaats van dat ik sneller gaat remt hij helemaal af,
nou ik snel de vluchtstrook op auto slaat uit, nou denk zet contact uit en start hem weer, ff paar keer optrekken niks aan het handje, hup weer de snelweg op vol gas verder niks meer aan de hand. wat ik wel vaak heb is dat de abs gaat knipperen en in de bochten gaat trillen op het pedaal lijkt alsof hij veels te snel ingrijpt wat bloedje link is . rara wat is het probleem wat erbij is gekomen, is mijn abs ring kaduk door de klap op de stoep met mijn velg en mischein ook met de veer iets mis is, lijkt er ook op als ik naar links en dan naar recht stuur en dat heen en weer alsof hij idd aan de rechter kkant zweeft naar een kant.alsof er een storing in het systeem zit die verloop van tijd die kuren veroorzaakt alsof er een spook in zit.
kortom heb een hoop werk aan dit bakkie gelukkig zit hij nog strak in de lak. ps ene meneer dennis van driel heeft aan deze bak gewerkt mischien een bekende hier op het forum, zou wel eens willen weten wat hij er pcies allemaal aan gedaan heeft lol.
en de garage zei vandaag tegen mij dat hij even in de turbo had gekeken, maar het schijnt dat mijn lager vast of niet goed draait. en dat mijn turbo waarschijnlijk kapot kan zijn en dat hij niet durfde te rijden omdat er anders metaal in het motorblok kan komen beetje vaag allemaal.
hij zegt dat de schoeppen kunnen breken als ik door blijf rijden, en dat hij tegen de slakhuis aan komt en dat dat de reden is dat hij het even doet en dat weer niet.
een turbo geinstalled bij 145000 km en er zit nu 197000 op lijkt mij beetje te vroeg voor overlijden toch???
heb denk ik al de boosdoener de blowoff sluit niet goed, je hoort ook heel veel lucht blazen als ik gas geef.
@bart-gsi wrote:
Maar creert de turbo wel druk tussen de 1 a 1,5 bar?? Of doet doe helemaal niks??
haalt de 1bar maar net en dat is heel soms en vaak in 1 en 2de versnelling
maandag afspraak maar gemaakt met de opel dealer gaat me 200 voor 2 uurtjes kosten damn, maar had een vraag welke bougies raden jullie aan voor 300 pk vermogens
dach zelf de Bosch F5DPOR aangezien de bougies denk ook wel zon 40000 km oud. mishien daarom dat hij druk verliest en af en toe uitvalt.@Haasje17 wrote:
Als de lambda voordat het de kat in gaat storing geeft heeft dat uberhaubt niets van doen met het feit dat er geen katalysator onder zit he! Dat doet de 2e lambda. En als je de precat bedoeld daar mag die geen storing van geven als die mist.
dat snap ik idd dat de 2de puur voor het kijken is of er een kat aanwezig is, maar toch de monteur had de foutcode gewist en het komt gewoon terug, voor de rest weet ik niet of het echt een must is om er een nieuwe in te zetten.
@Tommy666 wrote:
Waar woon je ergens in NL/BE? Misschien dat er iemand op het forum in de buurt woont en je kan helpen met het testen met een andere LMM.
ja dat zou wel leuk zijn iemand die er ook veel mee bezig is, woon zelf in gouda / reeuwijk
@gerben rsv wrote:
Probeer eens om de luchtmassameter te wisselen met een andere auto.
Of proefrijden met een Tech 2 en dan kijken naar het signaal van de luchtmassameter.
Als deze erg wisseld bij een constante snelheid heb je grote kans dat deze defect is!
niemand die ik ken rijd turbo lol.
Full 3″ (76mm) Stainless Steel Turbo Back Exhaust System with sports cat for Astra VXR manufactured by Scorpion.
Manufactured in the UK from 304 grade stainless steel.This system has a lifetime warranty (excludes cat)
Silencer Optons:
A – 2 silencers (centre and tailbox)
B – 1 silencer (tailbox only)
We recommend the 2 silencer option. The single silencer option will be louder.Catalyst Options:
This system has a straight through front pipe with no pre cat and a 200 cell main sports cat.Tailpipe:
The system is neatly finished with an oval tailpipe, 135mm x 79mm.Please Note:
Sports Cat is designed for Motorsport use only (not for road use).
Running this system with a sports cat will allow your car to pass its MOT emissions check.
Cars running 1 silencer may not be track day friendly.mischien daarom
@b07 wrote:
@k.matic wrote:
neem aan dat als ik de bende loshaal niet weer een storing op zal duiken of wel ??
het geluid de 5de auto de gele van dit klipje dat is het geluid wat i maakt
https://www.youtube.com/watch?v=ZtFX12ydjmY” onclick=”window.open(this.href);return false;
dat is geen schavend geluid maar turbo flutter, dat ontstaat doordat niet alle druk afgeblazen word , dan gaat het terug de turbo in en remt je turbo af en hoor je tutututut :D is niet echt goed voor de turbo .
het kan zijn dat je dumpvalve te strak staat.de dump gaat vrijsnel open vind ik bij de 2.5 of 3000 toeren daaronder hoor je niks alleen een heel klein zacht sisje
@Haasje17 wrote:
Even ter info, als je geen kat hebt, maar wel goed afgestelde motor en beide lamdas mag dat geen problemen geven.
Dus lampje brand om een andere reden als het goed is! Zoiezo rijden met lampje is nooit goed omdat je nooit weet waneer er nu wel iets mis is!hoi ik heb hem uit laten lezen en alles was goed behalve dat hij aan gaf dat de lamba niet werkte of niet goed, daarop zei de garage dat het komt door de kat omdat er niks in zit en geen goede waardes kan lezen. Voor de rest waren er geen fouten, hij zuipt wel ontieglijk en soms loopt hij weer wat zuiniger raar maar waar, denk dat de motor nu te rijk loopt door de storing wat mischien verklaart dat hij soms uitvalt na flink het pedaal in getrapt te hebben. maar kan het ook fout hebben.
@bart-gsi wrote:
Maar creert de turbo wel druk tussen de 1 a 1,5 bar?? Of doet doe helemaal niks??
de turbo trekt wel gewoon maar het lijkt alsof hij een soort van moet opladen, dan gaat hij ff dan stopt hij en dan gaat hij weer.
Maar boven de pakweg 130 blijft i het wel doen maar het lijkt alsof mijn vermogen wat minder word, eerst trok ik die audi.s wel weg maar nu gaat het langzamer lijkt het wel.@k.matic wrote:
@bart-gsi wrote:
Inlaatbuis van je luchtfilter naar je turbo loshalen en in het slakkenhuis vanje turbo kijken voor schaafplekken of schade aan de turbine bladen en of er speling op de as zit
Hierdoor krijg je geen storing als je de buis eraf haald..
okee, tis nu alleen kut weer om te gaan kijken met al dat regen, ff wachten tot het wat droger word lol
heb het trouwens gevonden, schijnt de tail te zijn die je hoort na het sissen lol.
@bart-gsi wrote:
Inlaatbuis van je luchtfilter naar je turbo loshalen en in het slakkenhuis vanje turbo kijken voor schaafplekken of schade aan de turbine bladen en of er speling op de as zit
Hierdoor krijg je geen storing als je de buis eraf haald..
okee, tis nu alleen kut weer om te gaan kijken met al dat regen, ff wachten tot het wat droger word lol
neem aan dat als ik de bende loshaal niet weer een storing op zal duiken of wel ??
het geluid de 5de auto de gele van dit klipje dat is het geluid wat i maakt
https://www.youtube.com/watch?v=ZtFX12ydjmY” onclick=”window.open(this.href);return false;
@b07 wrote:
een dumpvalve die niet goed afsluit geeft meestal stationair en, uitval problemen tijdens vacuum en, als die echt lek is dan krijg je ook turbodruk problemen on boost.
als je een verstelbare dumpvalve hebt kan je is proberen om die wat strakker te zetten.
anders zet je de standaard dumpvalve er is op om te testen.
heb ook nog even aan de wastegate zitten denken maar, ik zelf heb daar nooit problemen mee gehad van schommelende turbodruk, wel dat die te slap stond en de ingestelde druk niet haalde maar, denk niet dat dit het probleem bij jou
wastgate en dump zijn goed blaast goed hard af, alleen je hoort na het afblazen inde auto wel een soort van geschraap maar volgens mij hoort dat.
@bart-gsi wrote:
K06 Turbocharger for Z20LEX 2.0 Turbo engines – Hybrid Turbo.
Reworked from a brand new K04 unit featuring an K06 Billet Compressor Wheel, uprated 360 degree thrust bearing, uprated seals, step gap rear oil seal and cut back to the turbine/exhaust wheel.
Features a K06 Billet Compressor wheel with re-profiled compressor cover, 360 degree thrust bearing kit for increased reliability allowing for higher boost levels, step gap rear oil seal, cut back to the turbine blades (exhaust wheel) to improve gas flow and reduce back pressure and compressor and turbine wheels balanced to a higher specification than standard.
Gains seen on Astra H VXR Z20LEH up to 310-315bhp and with our high flow inlet manifold up to 335+bhp on cars also fitted with suitable intercooler and 76mm full exhaust system.
Please Note: Due to the varied nature of fitment and application and lack of control regarding fitting environment we are unable to warranty turbo chargers supplied by mail order.
Note: Will require ecu mapping to ensure correct running and no damage to the engine and turbo. These turbochargers are built to order and sometimes experience delayed lead time
En maximale turbodruk is 22-24 psi ( ongeveer 1,5 bar)
dan gaat ik dat van de week even checkn wat de druk is, het is niet zo dat hij geen druk leverd maar het lijkt een soort vn compressor die tijdelijk door zijn druk is en op nieuw moet bouwen, beetje zon effect, maar als hij de 130 tikt blijft hij door gaan
@bart-gsi wrote:
Als je een aftermarket garret turbo hebt kun je met het serie nummer kijken voor de specs van je turbo.. Hoeveel bar druk deze kan leveren en voor welke vermogensklasse je turbo bestemt is..
het is de K06 HYBRID dach behuizing van de 04 met 06 wiel
het is alleen geen standaard turbo natuurlijk, en over de turbo kan ik niet veel vinden moet ik zeggen.
@Dolby wrote:
@k.matic, Ik neem aan dat jij een Astra G coupe hebt. Dan ga je eerst naar modellen, astra, en daarna druk je op new topic. En daar kun je jouw vraag stellen. :thumbup
@k.matic wrote:
sorry maar mischien een raare vraag, ik weet me god niet hoe ik een eigen onderwerp kan starten op dit forum omdat ik net nieuw ben, het ging om een probleem met mijn coupe
hey thanx
