Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou eerst eens even de zekeringen na gaan kijken! Die zitten meen ik bij de bestuurder onder het dashboard en in de motorruimte linksvoor.
Zoals Christian beschrijft doe ik het ook, dus met een soort beiteltje en een stanleymesje en dan zoveel mogelijk krabben. Als je even flink hebt lopen krabben, kun je ff met een blaaspistool ff flink in de naad blazen, zodat al het losse spul ook eruit komt.
Ziet er nog netjes uit zo op het oog! Haal even de weg bij je link in je beginpost, dan kun je er op klikken ;)
origineel gepost door predator
En wat als ik nu over al hitte bestendige isolatie tape om heen doe dan.
Zal dat veel helpen?Elk geval bedankt voor de info.
Ik zou er maar geen tape omheen draaien, dan hou je de warmte juist extra vast.
ik zou daar de aankoop van een auto niet vanaf laten hangen. Voor nog geen 5 euro heb je een goeie 2e handse, mocht het problemen geven.
Moet je Trompie hier op het forum ff een u2u sturen, die heeft een v6 in z’n astra liggen en wel nakoeling, ook als de auto uitgezet is.
ik heb het hele topic niet doorgelezen, maar ga je m weer origineel maken? Je pakt het iig goed aan!
Tja ik ga dat maar eens bekijken/vervangen. Als iemand nog een goede achteras voor een City/Caravan heeft, dan hoor ik het graag!
nope, steenslag betekend gewoon een stukje lak die eruit geslagen wordt. Poetsen wil alleen als de beschadiging minimaal is en in de blanke lak zit. Dus heeeel minimale beschadigingen zijn met een hele fijne korrel uit te schuren en te polijsten, maar steenslag is eigenlijk altijd tot op de grondlaag/metaal. Enige optie om het weer perfect te krijgen is dus helaas spuiten.
Als ze zo met mijn velgen en auto omgingen, dan ging ik er al helemaal niet meer heen. En dat afplakken met lood is al helemaal een belachelijke oplossing, geen wonder dat het gaat trillen.
Als je wat voelt met je nagel, gewoon laten honen en een overmaat zuiger erin. Je kunt beter iets meer geld uitgeven en het risico uitsluiten.
origineel gepost door kiyamizio
renault compressie is 7,5 en 1.2 is 7,8? 0,6 is safe ik wil geen dubbel gevouwen stoterstangen.
ik ga eerst ff rijden met standaart 1.2n als dat redelijk rijd dan aanpassen geblazen.compressie van een 1.2n is idd 7,8, die van een 1.2s is geloof ik 9,1 ofzo. Verschil zit m in de zuigers.
owja even een aanvulling, toen het ratelen begon, was het alleen tijdens ver inveren, bijv met 80 over drempels heen. Daarna begon het bij diepere oneffenheden en het werd steeds erger, totdat het continue te horen was.
1 en 2 geen ratel
3 wel
4 en 5 weer niet
Alleen dus als je rijdt, met accelereren en constante snelheid. Met afremmen op de motor ook geen ratel.
Achteras heb ik ooit al eens vervangen, omdat de oude heel hard joelde. Dus als het de achteras weer is, is dat wel ff balen. Ook op de straat gedaan, niet tof maar ging wel makkelijker dan de versnellingsbak vervangen.
beurs is uiteraard niet zo groot ;) en ik kan heel misschien een brug gebruiken, maar de versnellingsbak heb ik ook al op de straat moeten doen en wordt ik niet zo heel vrolijk van. Maargoed, begrijp me niet verkeerd, maar ik heb nog steeds het idee dat het niet van mijn achteras komt. Maar misschien moet het kwartje nog ff vallen :P
