Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is erg gaaf gedaan met die coupe/sedan wielkuipen erin. Wordt het ook iets makkelijker om een asje te zoeken die eronder kan. Was het veel werk om te doen of is het gewoon spul losboren en andere wielkuip erin lassen?
Als je je achterbank enzo erin hebt zal het geluid ook minder worden. Dat merk ik in ieder geval wel bij mijn Corsa. Verder erg goed bezig! Ben benieuwd naar de foto’s hoe ie er nu bij staat.
Gewoon een brandstofpomp met een instelbare drukregelaar er tussen. Opzoeken hoeveel bar hij nodig heeft en hierop de regelaar instellen.
Je hebt zeker de constante plus van de versterker en de draden die van de radio naar de versterker gaan bij elkaar gelegd? Splitter zou denk ik wel kunnen, beter is natuurlijk een andere radio.
Dat past. Ik ben er zelf ook mee bezig, gaat niet zo snel maargoed. Ik ga zelf met R1 carburateurs rijden. Ik moet nog even meten wat de compressieverhouding gaat worden, rij met een SEH onderblok en zuigers.
Als je datzelfde in google had ingetypt had je het al zo’n beetje gevonden…
Corsa B:
Steek: 4×100
Naafgat: 56.6
ET: 49Polo 9N (2001-2009)
Steek: 5×100
Naafgat: 57.1
ET: 43Polo (1994-2001)
Steek: 4×100
Naafgat: 57.1
ET: 38Even de specificaties van de oude pomp opzoeken en een losse brandstofpomp met dezelfde specificaties aanschaffen
@trashmetal wrote:
@*Jurgen* wrote:
Even mierenneuken, het is een Corsa A Sedan ;) Ik heb volgens mij ergens wel eens een Astra F dashboard in een Corsa A gezien, misschien dat een Corsa B dashboard ook wel past?
Leuk miereneuken :jerry
Het is een TR Sedan want hij heeft een kont en geboogde schermen
Heb het zelfs ergens op de oude papieren staan van mn vriendin dr ex TR sedanIs een astra dashboard niet te breed?
Vind zelf het zwarte corsa a3 gsi dash het mooiste :wubUit welk bouwjaar kwam ie dan? Naar mijn weten is de A2 versie met kont een TR en de A3 versie met kont heet gewoon sedan. Maargoed doet er in dit geval niet heel veel toe, dashboards zijn allemaal uit te wisselen, als je een ander type dashboard in wilt bouwen zul je flink creatief moeten zijn ;)
Maakt niet uit of je m continue laat draaien, hij levert maar maximaal 0.3 bar, meer niet. En voor je injectie heb je gewoon meer druk nodig, dus een andere pomp ;)
0.3 bar is te laag voor de c12nz, daarom loopt ie haast niet. Zoals eerder wordt gezegd, heeft een c12nz meer druk nodig, want het is een single point injectie. De pomp die jij hebt, is voor een carburateur setup, zoals webers. Mocht je er voor een zacht prijsje vanaf willen, dan hoor ik het graag ;)
Even mierenneuken, het is een Corsa A Sedan ;) Ik heb volgens mij ergens wel eens een Astra F dashboard in een Corsa A gezien, misschien dat een Corsa B dashboard ook wel past?
@hanskadett wrote:
hopelijk werken deze links beter
Ik hoor ook vaak goeie verhalen over, maar dit lijkt me meer iets wat jullie samen moeten oplossen :thumb
Even de weerstand meten tussen de 12v en de -1 aansluiting en tussen volgens mij de kabelaansluiting naar de verdelerkap en de -1 aansluiting. Als je een bougiekabel op je bobine doet met een bougie, vonkt ie dan wel?
@*Jurgen* wrote:
Als je van 1 merk een groep A en een groep N uitlaat naast elkaar zet, maakt de groep A toch echt een bak meer herrie dan de groep N. En zeker voor een x16xe is groep N gewoon voldoende doorlaat. Dat van de dempers ben ik wel met je eens.
Zelfs dan is dat geen garantie dat Groep-A meer herrie maakt.
Ik weet toevallig van Novus dat je een Groep-N systeem kan pakken en dat maakt méér herrie dan de Groep-A systemen.
Simpelweg doordat er betere demping in de Groep-A systemen zit.
Dus ook die vlieger gaat niet altijd op.[/quote]Nouja ik heb een andere ervaring, ik heb juist wel gehad dat een groep A meer geluid produceerde dan een groep N. Maargoed maakt ook niet uit :thumb
@trashmetal wrote:
Ebay.co.uk zoeken: sportex corsa
voor weinig geld een leuk systeempje ;)Sportex is inderdaad leuk spul voor weinig, alleen niet RVS ;)
