Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat ding is idd je buitentemperatuursensor. Ventilatorschakelaar zit ergens aan de zijkant van je radiateur, kan eigenlijk niet missen.
@xladage wrote:
Total loss is als reparatie duurder is dan dagwaarde van de auto, wie het ook gedaan heeft, wat er ook gebeurd is.
Ook niet helemaal waar, total loss is als de kosten van de reparatie en de waarde van het wrak hoger worden dan de dagwaarde van zo’n auto. Zo wordt dat ongeveer bekeken.
Total loss heeft niks met schuld te maken,kapot is kapot. En een gewone astra f is al gauw total loss met een mooi tikje op de kop.
Misschien zitten er geen centreerringen in je velgen. Dat ie voor de tijd net niet goed gecentreerd zaten en na de reparatie netjes om en om kruislings zijn aangedraaid.
Klopt, en anders kun je rechtsvoor geloof ik nog een kadett steun met corsa rubber gebruiken en daar een spacer tussen maken.
@mayhem wrote:
Erm.. nieuwe van de automaterialen zaak? Kost geen drol.
Zijn speciale voor he ;)
Maaruh moet je Freekcorsa even een u2u sturen, die heeft die dingen liggen.
Leuk om wat van de oude eigenaar te horen ;) Inmiddels een c20ne blokje opgehaald bij Prikkie hier op het forum, ben al druk bezig met het blokje op te frissen. Deze week komt de koppakkingsset, carterpanpakking, distributieriem en waterpomp binnen :thumbup
Leuk om wat van de oude eigenaar te horen ;) Inmiddels een c20ne blokje opgehaald bij Prikkie hier op het forum, ben al druk bezig met het blokje op te frissen. Deze week komt de koppakkingsset, carterpanpakking, distributieriem en waterpomp binnen :thumbup
Leuk om wat van de oude eigenaar te horen ;) Inmiddels een c20ne blokje opgehaald bij Prikkie hier op het forum, ben al druk bezig met het blokje op te frissen. Deze week komt de koppakkingsset, carterpanpakking, distributieriem en waterpomp binnen :thumbup
http://www.hot-spark.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Is dit niet iets? Ik heb het ook op mijn C Kadett 1.2 gezet, werkt perfect! 1x afstellen met de stroboscoop en je hoeft er niet meer bij. Was maar 5 tientjes meende ik.
yep, die motorflush kun je bij de meeste automaterialenzaken wel halen, daar staat wel een beschrijving op. En dan olie af laten lopen en nieuwe op doen + een nieuw filter. Dit zou je eventueel zelf nog wel kunnen doen, stelt niets voor ;)
1.4 16 klepper
1.4 8 klepper
En ik zou idd even je motor flushen, en daarna nieuwe olie erop. 10w40 is gewoon prima olie hiervoor.
Yep, die beugel moet er ook af, voor de rest heb je het allemaal goed gedaan. Alleen de remschijf zit vaak wat vast door oxidatie. Voordat je de nieuwe remschijf monteert, even met een staalborstel de naaf waar de schijf op komt schoon borstelen.
Gewoon een lang pijp op dat vaste ding van je ratelset doen, weet de naam er niet van. Dan dop 17 erop en kracht zetten ;) ik ben nog nooit een bout tegen gekomen die dan niet los kwam ;)
Mijn autodata geeft aan:
p1590:
Fault location: Ignition switch, supply voltage – out of limits.Cause: wiring, battery, alternator
Lijkt mij dus dat de spanning vanaf de dynamo te hoog is. Misschien is de spanningsregelaar overleden?
Verder waar die 008 over gaat weet ik niet, heb wel evt als code p0008: engine position system, bank 1. Misschien dat dat iets met je krukassensor te maken heeft,
Ik denk dat de uitlaat wel in de weg kan komen te zitten, zou je gewoon dan even moeten bekijken. En de veerpoten hoeven aan de bovenkant niet los. Fusee kogels loshalen en grote centrale moer van de aandrijfas eraf draaien, dan kun je de veerpoot ver genoeg naar buiten halen om de assen uit de naaf te halen.
