Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tja ik mik er zelf altijd 10-w40 in. Maar verder maakt het niet echt uit welke van de 2 je er in gooit hoor, zijn allebei wel goeie olie’s. Wel even opletten op vol synthetisch en half synthetisch. Ook ff filtertje meepakken he ;)
En bij het wiel beginnen die het verste weg zit, dus rechtsachter–>linksachter–>rechtsvoor–>linksvoor. In jouw geval volstaat het om alleen beide achterste te doen, maar voor ontluchten kan nooit kwaad.
achja dat gemiep altijd over de lagers. Zoveel harder slijten je lagers ook niet, mits je geen spoorverbreders van een paar cm erop doet.
Goed bezig! Ik zal zsm even kijken naar die kat voor je, moet buiten sleutelen en het is behoorlijk kutweer de laatste tijd :P Weet niet hoeveel haast je er mee hebt?
@opel-motorsport wrote:
jeps :) en volgens mij is de gsi corsa a as ook nog hetzelfde op alleen de stabistang die erdoor loopt na
en bij mijn weten zijn de corsa a en corsa b assen toch gelijk want handremkabels enzo passen toch van corsa a over naar corsa b en andersom dus als de as breder was zou dit niet passen :) maar heb het zelf al omgewisseld dusja :)Aandrijfassen gaat het hier om, niet om achterassen ;)
ten eerste, zweet je koppakking of je kleppendekselpakking? En kop vlakken hoort eigenlijk standaard bij het vervangen van een koppakking en dan zit de distributieriem er ook bij in begrepen. Tenzij je het bij een beunhaas laat doen en het voor weinig klaar moet.
En de kosten, het is eerst makkelijk om te weten wat voor corsa en wat voor motor we over praten.
Bij mij in autodata staat:
32 – Injector 6, voltage high
Maar lijkt me een beetje stug bij een 4 cilinder :hmmz :D
Edit:
Bij transmission krijg ik idd bij foutcode 32 dit:
four wheel drive pressure switch – no signal. Alleen geen idee wat dat voor ding is…
Is het wel handig om te weten welk motorblok je er nu in hebt liggen. Dus even de motorcode van je kenteken hier neer zetten.
