Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nokkenassensor lijkt me? Even loshalen, schoonmaken en weer even monteren met het juiste moment (weet alleen ff niet hoeveel, denk 20Nm)
Ik denk dat Krause rennsport ook wel van dat spul heeft liggen? En je weet dat die 4 of 6 punts koppelingen vaak een aan/uit effect hebben? Dus voor op straat niet zo heel handig :D
Als je M18 hebt is de maat M18x1,5, Maar denk dat je dat gewoon even moet kijken/meten welke maat je hebt. Hoe heb je het nu aangesloten dan?
Door te voelen zou je al moeten kunnen vinden waar ie zit, hij zit meestal net iets voor het rechterachterwiel achter de dorpel. Er kan ook een brandstofpomp zitten daar, dus even voelen of er geen draadjes aan zit ;)
vlotter en pomp hebben niks met elkaar te maken. Je pomp gaat pas draaien als je krukas rond draait. Kijk even of je bougie vonkt als je m start. Ook moet je even controleren of je relais tikt, even met 2 man doen. De ene zet de auto op contact, de ander voelt of het relais dan tikt. Dit betekent dat er dan geschakelde spanning op staat. Als je de auto dan start, zou het relais nog een keer moeten tikken. Doet ie dat niet, probeer dan even een ander relais. Doet deze het dan ook niet, dan is je krukassensor kapot (voorkant blok, onder de motorsteun). Deze sensor geeft dan geen signaal aan de ecu, welke het brandstofpomp relais aanstuurt.
– type auto?
– type motor?Maargoed, als je geen thermostaat hebt dan wordt je motor heeeel langzaam warm en zal de temp meter eigenlijk nooit boven de 90 graden uit komen.
dan kun je idd beter gaan zoeken naar een x16xe of c16se ofzo, die zijn standaard in een corsa b geleverd. Wat dan aan te raden is, is een complete sloper met zo’n blok te kopen. Weet je zeker dat je alles hebt. Ik heb vorige week een 2.0 in m’n A Corsa gebouwd, maar had een los blok. Er is veel tijd in verloren gegaan om alles bij elkaar te zoeken.
@aad102 wrote:
het boek ‘jetzt helfe ich mir selbst’ voor corsa vanaf ’93 schrijft hetvolgende:
1. Koelmiddel aflaten
2. Koelslangen kachelradiator vanuit motorruim loshalen
3. Alleen met servokoeling en 16v: afdekking bij voetenruim bestuurderszijde, ‘crash-strebe’ losschroeven en naar 1 zijde draaien
4. Links en rechts luchtverdeelkanalen demonteren, 5 schroeven
5. Luchtbehuizingbodem wat naar voren halen en zijdelings in de richting van het voetenruim aan bestuurderszijde eruit ‘schuiven’
6. Tussenbodem luchtbehuizing losschroeven, naar onder klappen en tevens via het voetenruim bestuurderszijde eruit ‘schuiven’
7. Bodem bedekken met oude lappen tegen knoeien van achtergebleven koelmiddel
8. Kachelradiator uit de behuizing naar voren halen en naar links draaien
9. Aansluitleidingen voorzichtig naar binnen geleiden
10. Inbouwen geschied in omgekeerde volgorde.Ps zelf vertaald dus er kunnen taaltechnisch wel wat foutjes inzitten :)
succes en ik lees graag of je er iets aan hebt gehad.
Beetje dubieuze titel als je het mij vraagt :jerry
yep, als de krukassensor kapot is, krijgt de brandstofpomp geen stroom en vonken de bougies als het goed is ook niet. Dat zou je dus even kunnen controleren. Als de bougies dan niet vonken weet je waar je moet zoeken.
Een nieuwe luchtmassameter is vrij prijzig, maar is zo gemonteerd. Ik zou er 1 van de sloop opzoeken en zelf monteren, zijn vaak 2 slangklemmen die even los moeten en een stekkertje los halen. Anders misschien iemand in de buurt die je zou kunnen helpen, weet niet waar je vandaan komt?
Poeh die 20″ vind ik eigenlijk wat te veel van het goeie :P Zou eerder voor 18 inch met wat normalere banden gaan denk ik. En idd die remmen zien er wel heel zielig uit zo king:
Als jouw corsa’s uit 85 of 86 komen hebben ze geen codering via de sleutel. Heb je niet toevallig kortsluiting gemaakt toen je met de schroevendraaier aan het porren bent geweest? Eerst even zekeringen bekijken dus. En je hebt dus geen sleutel meer van 1 auto? Dat is lastig, kweet niet of die nog te bestellen zijn. Anders wordt het een ander contactslot. Wat betreft de bandenmaat weet ik het niet zeker. Denk 155-70-13 of 155-80-13.
wat betreft de bobine, er hoort een groen draadje van de bobine (-1 aansluiting) naar het verdelerhuis te lopen. Ook hoort er een zwarte draad op de +15 aansluiting te zitten. Dan zou hij moeten vonken.
Spot wel eens een rooie C Kadett coupe bij het tankstation aan de A1 ter hoogte van Holten als ik in de richting van Enter rij. Ook staat er regelmatig een matgrijze E Kadett met dakdragers. Dit allemaal tussen 7 en kwart over 7.
Volgens mij zijn het luchtmassameters van deze blokjes die vaak voor problemen zorgen. Dit zou ook de storing van de lambdasensor kunnen geven, want verkeerde indicatie van de hoeveelheid lucht, geeft verkeerde inspuiting en slechte verbranding.
yep, is 1 pompje, zit op je ruitensproeier reservoir. Even met 2 personen kijken, 1 bediend de ruitensproeier, de ander controleren of het pompje loopt. Anders even naar de sloop gaan om een ander exemplaar te scoren, of een nieuwe kopen.
Dat is vaak goed gereedschap, het is 1x huilen bij het afrekenen maar daarna heb je er heeeeeel lang profijt van. Bij goedkope troep is het constant huilen omdat alles afknapt en dergelijke :jerry
Waarschijnlijk je thermostaat dan idd, zeker omdat je kachel ook niet warm wordt. Afhankelijk van het motortype of dit een makkelijke of een moeilijke operatie wordt :vertag
ik woon niet echt in de buurt :P ( Je hebt toen die deuren en schroefset bij mij opgehaald ;) ) Kijk even op http://www.opel-infos.de en dan bij technik –> getriebe –> schaltgetriebe –> F13. Daar staat bij waar ie allemaal op zit ;)
kijk even onder je schakelmechanisme van de bak van de corsa b, daar staat dan heel groot F13 of F15 in de bak gedrukt. Ik neem aan dat er een F13 onder zit. Deze past niet zo 1 op 1 op je motor, volgens mij is de price-as ook anders. Dus zou je de koppeling sowieso even moeten overzeten en misschien ook wel het vliegwiel. Het schakelmechanisme van de bak van je A Corsa kun je zo overzetten op die van de B Corsa, dan kun je je originele A Corsa schakelstang behouden. Als je gebruik wil maken van je 5e versnelling moet er een nokje worden weggezaagd bij je pook, zodat je de slag kunt maken naar rechtsvoor.
