Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:hmmz gaat de aandrijfas met homokineet en al uit de bak?? Ik vind het een beetje apart verhaal namelijk… zou nooit mogen gebeuren…
De hamer is wat rigoreus, zou gewoon met de hand moeten willen. Gewoon de homokineet in de bak drukken, dan de as heel iets terug halen en dan een flinke drukkert geven.
Apart verhaal, die was laatst toch vervangen? :hmmz
Soms plopt ie er ook gewoon in, maar soms moet je net doen alsof je een stormram vast hebt en de as erin “rammen”. Dus eerst de homokineet aan de bakzijde erin drukken en dan de as een zwiepert geven richting de bak, hoop dat je t een beetje snapt :P Op een gegeven moment voel je wel dat ie erin schiet, wel even controleren natuurlijk. Let ook even op het oliepijl, die kan ook minder geworden zijn doordat je as eruit ligt.
@RISL wrote:
Heb net nog even zitten denken, ik denk niet dat het afschuiving is.
Ze zijn namelijk niet gebroken op het afschuifvlak (waar de velg tegen de naaf zit) en daarnaast wordt afschuiving in principe opgevangen door het naafgat van de velg. Als ik de breuk zo bekijk, lijkt het niet op een afschuivingsbreuk.
Ik zal proberen foto’s te maken en ze te posten.afschuiving kan wel degelijk hoor ;) alleen niet in horizontale of verticale richting, maar wel door het moment rond het middelpunt van de naaf/as. Maargoed, dan zouden alle 4 de bouten afgeknapt zijn.
mijn corsa A werd ook opgehaald door een corsa a met autoambulance erachter king: helaas geen foto van, maar ging best :P
volgens mij had mijn c14nz ook geen egr…
Maaruh een backfire lijkt mij een ontstekingsprobleem. Heb je de bougiekabels goed terug gedaan?
De kans bestaat idd dat het aanloopt, maar gewoon even een kwestie van proberen, anders een spacertje er tussen en idd langere bouten.
welke stekker is dat? En welke bobine heb je gebruikt, die van de 2 liter? Die van mij ziet er ongeveer zo uit, alleen met schroefdraad op de 2 aansluitingen voor groen en zwart.
Bij mij zit het donders simpel, groen vanaf de computerkabelboom op -1 en zwart vanaf de ori kabelboom op +15. Zorg ook dat de bobine goeie massa heeft.
hoe voelt het gaspedaal aan dan? gaat ie zonder weerstand op en neer of ligt ie misschien zelfs op de bodem?
@Mad Max wrote:
Jongens jongens wat doen we moeilijk. Als je twee staalkabels of spanbandachtig materiaal de juiste lengte maakt en als lus om je achteras heen bevestigd dan zullen je schokkers de as bij opkrikken niet verder naar beneden duwen en de veren dus op zn plaats houden..
Max
Tja dat is de beunhaas oplossing, voor het werk dat je hebt om dat allemaal te fabriceren, koop je ook een setje koni rood of geel, heb je nergens last meer van.
heb je geschakelde plus op je brandstofpomprelais? als je de auto op contact zet moet deze 1x klikken, als je m start moet ie direct de volgende keer klikken. Tijdens het starten en de 2e keer klikken moet de brandstofpomp gaan lopen en je een vonk krijgen. Op de groene en de zwarte draad bij mijn bobine staat allebei 12v. De bobine moet volgens mij ong 5 KiloOhm aan weerstand hebben op beide aansluitingen. Even zoeken want dat is al vaker voorbij gekomen.
daar hoort dus ook geen ATF in he… niet zo raar dat ie dus gaar schakelt, maar dat had je zelf ook kunnen bedenken…
:wors :wors :wors :kewlpics :kewlpics :kewlpics Die eerste van Cornel is idd ergggg dik, op de einddemper na.
