Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als die riem knapt is ie nog geen 50 euro waard ipv 500. Niet eigenwijs of tof lopen doen en gewoon die riem vervangen en een keer olie wisselen, kun je weer een ton jagen.
Zoals je zelf al aangeeft, verspilde moeite. Is weinig meer uit te halen, tenzij je zelf je kop gaat flowen en al die gekke dingen meer. Dan nog is het zonde geld en moeite en bats je er voor hetzelfde geld een gsi blokje in ;)
flink verbruik als je 25km op 20 liter rijdt ofnie :jerry maargoed, ook met dat kitten had je van te voren kunnen nagaan dat het niet de juiste oplossing is
Volgens mij past een 18e kop er ook op en heeft deze grotere kleppen. Dat is in ieder geval wat ik eens gelezen heb. Wil het ook wel even graag weten, kan een 18e kopen, kan ik mooi dat spul overzetten ;)
Even een onderblok pakkingset scoren, en de distributiedekselpakking, keerring en carterpanpakking vervangen, NIET zonder kurken pakking gaan monteren, een likje vloeibare pakking is bij die kurken dingen geen overbodige luxe. Zorg dat je je contactoppervlakken goed schoon en vetvrij hebt!
Denk niet dat die wrap zo heel fijn plakt op het oneffen oppervlakken van de zijlijsten en de wielrandjes.
heb je geen ISO stekker in de auto zitten dan? Dan is er toch niks aan de hand en heb je gewoon geschakelde plus. In je ISO stekker is dat volgens mij de gele, maar kan ook de rode zijn :P
Even voor de goede orde, bruin is massa. Is geen huisinstallatie he ;) wat betreft die weerstanden weet ik het niet.
Tot 4cm verlaging kan met originele schokdempers, vanaf 4cm moet je kortere dempers nemen. Een aanrader is het wel om andere dempers bij de verlagingsveren te nemen, wordt je onderstel een stukje sportiever van, maar hoeft dus niet per sé.
@c-dett16v wrote:
oke, vandaag de fohn erop gezet en na drie tellen zakte het plastic in elkaar…….
het erge was dat het nog steeds dof is :jerry :jerry
ik heb wel geen vaseline gebruikt, zou dat de truuk moeten volmaken?
Je moet ook niet de fohn er volle bak opzetten he, rustig overheen wapperen ;)
Idd, in de tijd dat je aan het cruisen bent geweest, had je de pomp ook kunnen vervangen, zoveel werk is dat volgens mij niet ;)
yep, motorcode is z12xe. Die spanner kan nog wel even gekut zijn, als dit hetzelfde is als een x12xe uit een corsa b. Loshalen wil nog wel maar om de spanner weer in te drukken zodat de riem er weer op kan, dat was vrij lastig toen ik het gedaan heb. Dynamo zelf loshalen is een koud kunstje, geloof idd met 2 bouten.
Dat lijkt me idd de zekering te zijn, dan krijgt je radio geen stroom meer en stuurt deze ook geen signaal meer via de remote naar de versterker. Daardoor valt deze ook uit.
Wat voor motor zit er in? Liefst even de motorcode geven, die staat wel op je kentekenpapieren. De dynamo wordt niet aangedreven door de distributieriem, dus maak je daar geen zorgen over ;) Eerst de accu even loskoppelen, riem los maken en dynamo eraf halen. Persoonlijk zou ik voor een andere dynamo gaan, voor hetzelfde geld is je spanningsregelaar overleden en zit je voor niks je dynamo schoon te maken. ;)
8Nm ;) Als ie dan nog blijft lekken, dan is waarschijnlijk je deksel al een keer te vast aangedraaid en is ie ietwat krom.
Vind maar eens spul van een 18e, al een tijdje op zoek naar zulk spul, oa de ontsteking enzo maar niet te vinden ;)
Radio zit weer aangesloten zoals het hoort, die bedrading was idd behoorlijk in doorgelust. Maar zonder radio heeft ie de lekstroom ook, dus die kan naar mijn mening uitgesloten worden.
dus je hebt m opgeladen en aangekoppeld en toen 2 dagen stil laten staan? Dan heb je een lekstroom ergens zitten, daarvoor heb je een multimeter nodig om dit te meten. Heb je die?
Wat betreft dat stilvallen, stel eerst je ontsteking weer even goed af voordat je verder gaat kijken. Als dit goed staat, zou ik even kijken naar valse lucht of iets dergelijks.
