Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
gaaf apparaatje zo maikel! massadraad van de dynamo naar het blok was ik eerst ook vergeten bij mijn 2 liter ombouw :angel
Die roestplekken lijken aardig verrot naar mijn inzien hoor, vaak als je goed gaat borstelen, wat nodig is om alle roest weg te krijgen, krijg je vanzelf wel een gaatje op zo’n plek. En ik denk dat het van binnenuit komt (dubbel plaatwerk) Bekijk die omgevouwen rand onderaan de deur maar eens goed, met een beetje pech laat daar de nadenkit al los.
klopt, dan is de gordelspanner af gegaan. Als je naar de foto’s kijkt zie je zo’n zwarte cilinder zitten, daar zit een rood lipje bij aan vast. Die moet je er even insteken, kan je gordelspanner niet per ongeluk afgaan ;)
Stoel losmaken, lipje in de gordelspanner, stoel eruit halen en dan het klik mechanisme met gordelspanner los halen. Monteren gaat andersom ;)
Yep dat lipje. al die zwarte dingen zijn lampfittingen volgens mij, maar niet altijd zit er een lampje in. Sommige heb je namelijk ook niet nodig, zoals bijvoorbeeld het lampje van de choke als je een injectie motor hebt. Gewoon de teller even loshalen en de lampjes eruit halen. Wel even onthouden welk (type) lampje waar zat ;)
Ja heeeel soms wil het om flink te trekken aan die schakelaar en van links naar rechts wrikken. Kans is echter groot dat ie dan overlijdt ;) Tellerbak is een makkie om los te halen, zeker als je een simpele teller hebt met alleen een km teller. Kijk even op deze foto, daar zie je een lipje zitten (onderkant telleraansluiting), die moet je indrukken dan valt de tellerkabel er zo uit. Dit is weliswaar een tellerbak met toerenteller, dus jouw kabelaansluiting zit in het midden, maar principe is hetzelfde ;)
tja zo heb ik het wel gedaan. Kap eraf en tellerbak eruit. Dan alle zichtbare schroefjes van die kap waar de lichtknop in zit loshalen en die kap naar voren buigen (zit nog met 1 schroefje vast onder de lichtknop). Dan met 2 kleine platte schroevendraaiertjes vanaf de achterkant links en rechts frunniken en die lipjes indrukken, dan zou je m eruit kunnen trekken. Het is gewoon een kutwerk ;)
lijkt mij ook iets in de massa te zitten. Bekabeling al gecontroleerd? En zet eens een startkabel op je minpool van de accu en op je motorblok, zo creëer je een extra massa.
nee, heb het je al uitgelegd, zit met 2 van die klikvingers vast, links en rechts van de schakelaar. Van de voorkant kom je er niet bij.
uiteraard kan dat wel ;) Voor die 1200 zul je waarschijnlijk een bak van een manta 1.3 nodig zijn, die zijn er helaas nauwelijks.
Die 1600 zul je denk ik een R25 bak ofzo nodig zijn of misschien een getrag 240-265 met een manta 1.8 koppelingshuis. Er zijn al vast mensen je voor geweest, dus even goed zoeken. Volgens mij zit er op http://www.pngclub.com ook een knakker die een 1.6 16v in een C Kadett propt.
Soms zit er ook een pinnetje doorheen met een borgclipje aan de onderkant :argue Die zijn lastig los te halen, maar zet je pook even in de 5e versnelling, dan zou je m moeten kunnen zien of voelen. Even dat ding er met een schroevendraaier af wippen en het pinnetje eruit wippen met een schroevendraaier. En mocht dat nog niet helpen, heeft wimv6 ook nog een punt, probeer idd dan de koppelingskabel iets op te stellen.
mocht de distributieriem nog goed zijn (check ook even op schade, niet alleen of ie geknapt is of niet) dan eerst even uitlezen
of koop gewoon even zo’n pinnetje wat ik al eerder beschreef, ding kost 2.50 ofzo en kan een wereld van verschil maken. Is het hiermee nog niet weg, pas dan zou ik me zorgen gaan maken want dan is er meer aan de hand
kijk even in het stekkertje of je groen aanslag ziet. Controleer ook even op kabelbreuk. Als de motor loopt, haal dan de stekker eens van de sensor af, reageert ie daar op?
Ga even naar de opeldealer en vraag om een pennetje voor het schakelmechanisme. Deze zit in de gaffel op deze foto, zit bovenop je versnellingsbak en kun je aardig mooi bij.
Dit pennetje lubbert nog wel eens uit en zorgt voor slecht schakeleen. Gaat dus om de U-vorm onderop de foto.
lipjes zitten links en rechts, weet zo niet of er een how to van is. Je zou even kunnen zoeken op het corsa a forum. Met inbouwen heb ik het gedeelte rechts naast de teller eruit gelaten en kon ik er via die kant met mijn hand bij meen ik me te herinneren.
@Gsifreak wrote:
Dus je wil zeggen dat mijn corsa van 96 omkeren 7a800 Euro is? Weet niet hoe je daar bij komt
Ik zei dat ik het bouwjaar even niet precies wist, maar is dus blijkbaar t/m 97 dus die van jou kan dus ook gewoon gekeurd worden voor 5 tientjes. Keuring van auto’s na 97 is echt zo duur hoor.
