Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik kan er niks van maken hoeveel ampere deze heeft. Kun je m wel vast klemmen onderaan? kan het niet helemaal duidelijk zien. Wil ie weer starten?
Denk dat hier sprake is van een misverstand :jerry Glijdende deel van de remzuiger moet geen kopervet aan idd, de kopse kant doe ik altijd wel.
Heb zelf ook geen negatieve ervaringen met kopervet hoor ;) Maargoed ik blaf ook niet over het circuit heen, dus daar kan ik ook niks over vertellen.
bij japanse auto’s loopt er vaak een beugel over de accu heen om m vast te zetten, bij opel zet je m met een klem onderaan vast
voor mijn part druk je er een 100Ah in, zolang het past, past het ;) Je dynamo laad dan de accu wat minder snel op, maar daar zul je niet zoveel van merken. Let wel even op hoe je de accu vastmaakt, dat je niet straks met een jappen accu thuis komt ofzo ;)
Gebeurd niet gek vaak dat zo’n computer kapot gaat hoor, kan natuurlijk wel. Eerst eens beginnen bij de basis, je zegt dat ie niet vonkt, maar spuit ie wel benzine in? Doet ie dat niet is de kans groot dat je krukassensor kapot is. Hoe heb je je bobine aangesloten?
Denk eraan dat je de roest goed weg borsteld, die krengen roesten aardig hard daar op het randje van de motorkap. Ik heb het bij de corsa b van m’n ouders ook gedaan, daar had ik een lakstift bij. Het was nog niet zover over het randje, dus heb alle roest weggeborsteld, etch primer erop en daarna gewone primer. Als laatste afgelakt met de basislak. Heb er zelf geen blanke lak over heen gedaan, maar het kan uiteraard wel. Als je gaat schuren en dergelijke, wordt de plek aanzienlijk groter dan wanneer je het gaat bijwerken.
Moet wel wat goedkoper kunnen, maar accu’s zijn gewoon schreeuwend duur… Heb er zelf een zwaardere variant in gezet (55Ah) maar standaard is het 44Ah volgens mij. Dat is voor een normaal corsaatje prima ;)
Volgens mij moet je met een klein schroevendraaiertje tussen de stekker en het deel waar de stekker in gaat. Ik meende dat er een klein blokkeerlipje in zat.
Zoals ik al zei, dat past wel, maar niet met de standaard bak. Voor de smallblocks zul je een 1.3 manta bak moeten hebben welke schaars zijn. Die zijn in Belgie wel een stuk meer geleverd, dus daar heb je meer kans. Voor een big block heb je een bak of koppelingshuis met Getrag 240-265 van een 1.8 nodig.
Kon eigenlijk niet missen, maargoed wel zonde dat iemand zijn blokje door achterstallig onderhoud kapot jaagt…
Die kans zit er in ja ;) Maar je kunt niet zo even een andere proberen ivm de startonderbreker. Dit moet je bij/met iemand doen die diagnoseapparatuur heeft en dat kan omprogrammeren (als dat uberhaupt wil trouwens)
P1640 – Engine Control Module (ECM), MIL/RPM/fuel consumption signal(s), circuit malfunction
Probable cause: Wiring, ECM
Oftewel je computer zelf loopt te kloten of je bekabeling is niet goed meer.
