Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@.B4R7. wrote:
Heey mensen,
Ik zal me even voorstellen:
Mijn naam is Bart, ben 20 jaar en al een tijdje lid van het forum. Vooral in het photoshop gedeelte ben ik tot nu toe redelijk actief geweest maar heb sinds vandaag eindelijk mijn eerste auto gekocht :D
Het is een corsa sport 1.4 16v (X14XE) geworden.
Voor zover ik weet is hij helemaal origineel op de radio na.
verder opties:
Stuurbekrachtiging
airbag bestuurder
centrale deurvergrendeling
elektrische ramen
trekhaak
Verder best leuke bekleding naar mijn mening:P
bouwjaar: 03-97
km-stand: 104.000
De auto heeft een klein roestplekje bij de achterruitenwisser en bij de deurstijl links is n klein beetje ingescheurd. De deurstijl wil ik binnenkort misschien toch wat aan doen. Verder wat kleine krasjes maar ziet er nog erg netjes uit.
Aan de onderkant ook wat oppervlakkige roest voor maar nog niets om me op dit moment zorgen over te maken.De auto rijdt verder erg lekker. Best vlot ook hehe:D Voelt goed aan en ligt lekker op de weg. Schakelt ook super. De 5 is alleen soms wel wat lastig met 2 man in de auto heb ik ontdekt haha, maar die persoon kan ook gewoon veel te breed gezeten hebben:P Geen rare bijgeluidjes of piepjes, kraakjes e.d.
Wat ik er in de toekomst nog aan veranderen wil is niet heel veel. De spatborden en bumpers wil ik eiglijk wel weer zwart hebben. Heb vaker gehoord dat je met n spons nathouden en dan fohnen of met wat wd-40 een heel eind komt maar vooral achter zijn de spatborden wel heel erg grijs, dus als iemand hierover nog tips heeft zijn die van harte welkom:D
Wil er eigenlijk ook nog een setje lichtmetaal onder. Kan misschien die van mijn broer overnemen. Daar moeten wel nog nieuwe banden op dus denk dat ik eerst rustig deze op rijd. calibra turbo velgen zou er denk ik ook erg bruut uit zien maar die zijn 5-gaats.. Maar originele opel wielen lijkt me wel het mooiste.
Logotje in de grille is een beetje afgebladerd, daar ga k binnenkort eventjes voor naar de sloop ofzo een mooie zoeken:P
Letters op de achterkant haal ik er misschien af. Ben er nog niet over uit. Juist omdat hij zo standaard is wil ik hem misschien wel helemaal standaard laten. NL-sticker wil ik er wel vanaf.
andere nummerplaathouder achter zonder tekst of misschien luxe nummerborden. Vind dat wel veel mooier staan.
misschien iets verlagen in de latere toekomst. Moet wel rijdbaar blijven, dus ga daar niet al tever in aangezien hij al niet erg hoog van de grond af ligt.
Dat was het wel zo’n beetje denk ik:)Deurstijl niks aan doen, ik heb het ook een keer gelast bij de corsa van m’n ouders. Ding weer netjes strak gemaakt en gespoten, nog geen half jaar later scheurt het vrolijk daarboven of daaronder. En ik heb het wel op de juiste manier gerepareerd ;) Wil je het echt goed doen, moet je er een plaatje achterlassen en laat je daar nou net niet normaal bij kunnen komen ;)
@robert1701 wrote:
@*Jurgen* wrote:
dat is wel een goeie ja, c20ne is een vrijloper, dus zou je niet direct kunnen merken
Ah, is de C20NE een vrijloper? Dat wist ik niet.
Dat stelt me wel gerust. In de vraagbaak staat de ik pas om de 105.000km de distributierien moet
vervangen. Ik heb nog maar zo’n 82.000km op de teller, maar mijn wagen (Omega-A) is wel van 1990 en dus
rijd ik rond met een 22 jaar oude distributiriem.Als je de historie niet weet, vervangen die hap ;)
In de oliepomp zit een kogeltje met een veertje toch? Deze wordt bij een bepaalde druk geopend volgens mij.
gaat je koelvin wel aan? Anders zou ik je koelsysteem eens op druk laten zetten, misschien is je koppakking wel vervelend aan het doen.
zit er een kabelboompje bij de radio? In de Corsa zit gewoon een normale ISO stekker, je zult vaak een verloopje hebben van de isostekker naar de stekker die in de radio geplugd wordt. Wat ook voor komt, is dat je de rode en de gele draad in het kabelboompje moet omwisselen, omdat de radio anders niks onthoudt. Een laatste puntje, je display van de datum blijft normaal gesproken aan als je je radio aanzit, mits je een originele radio hebt. Als je er een aftermarket in zet dan schakelt deze vaak uit als je je radio aanzet. Dit kun je weg laten programmeren bij de dealer of je kunt meen ik ook een draadje door knippen, maar ik weet niet precies welke.
@Coiler wrote:
@*Jurgen* wrote:
@Coiler wrote:
@mdb86 wrote:
Nee ik bedoel echt het lampje wat aangeeft dat je knippert.
en het geluidje wat eventueel aangeeft dat je je lichten nog aan hebt staan.Oh oke, met signaal bedoelde je het “licht-nog-aan-alarm” :hmmz
Volgens mij zit dit er standaard niet in (mijn oude corsa b x1.4xe had dit niet), maar in mijn huidige zit het wel (ik denk door de vorige eigenaar ingebouwd).
Even goed lezen, gaat hier om de KNIPPERLICHTEN.
Ik lees het goed alleen had mdb86 het OOK over een signaal van de lichten (wat dus alarm is als de lichten aan staan en de sleutel eruit), daarover gaat mijn post ook.
Excuses die post heb ik helemaal overheen gelezen :shock:
Kan eigenlijk niet anders zijn dan een kapot lampje, als je zekering kapot is dan doen je knipperlichten het helemaal niet meer. Doet je interieurverlichting en radio het nog wel? Hier staat een beschrijving van alle zekeringen, deze zitten links onderin het dashbord.
@Coiler wrote:
@mdb86 wrote:
Nee ik bedoel echt het lampje wat aangeeft dat je knippert.
en het geluidje wat eventueel aangeeft dat je je lichten nog aan hebt staan.Oh oke, met signaal bedoelde je het “licht-nog-aan-alarm” :hmmz
Volgens mij zit dit er standaard niet in (mijn oude corsa b x1.4xe had dit niet), maar in mijn huidige zit het wel (ik denk door de vorige eigenaar ingebouwd).
Even goed lezen, gaat hier om de KNIPPERLICHTEN.
men neemt http://www.corsa-novatuning.nl, men leest even een uurtje alles aandachtig door en men weet precies wat er gebeuren moet ;) Neem even de ombouw van de c20ne met f13/f15 bak en lees die door dat is zo goed als gelijk als die van de c20xe.
Ja kan ook maarzo hoor, maar ik weet het niet zeker. Zou lullig zijn als je die bout losrammelt terwijl het niet nodig is.
Moet je per sé de krukasbout los hebben dan? Ik heb geen idee hoe het zit bij een c14nz maar bij mijn 2 liter zit de poelie voor de V-snaar met 4 boutjes op de krukaspoelie waar de distributieriem op ligt.
2 componenten lak, dat is dus kleur + verharder. Deze meng je voor het spuiten en wordt stukken harder dan het spuitbussen spul. Ook zijn deze lakken bestand tegen chemicalien zoals bijvoorbeeld benzine. Spuitbusverf wil dan wel eens oplossen.
achso ;) Was wel makkelijker geweest als er ook types met hall gever waren, hoefde ik niet zoveel moeite te doen om een ontsteking te vinden om met carbs te rijden :vertag
Kets je er eerst even 3 liter in, even een tijdje wachten en dan peilen. Daarna afvullen tot het max streepje en klaar ben je. Hou er wel even rekening mee dat er ook nog wat in je oliefilter gaat zitten, dus nadat ie even gelopen heeft weer even controleren ;)
Hoeveelheid KVS heeft wim al beantwoord. Gewoon eerst het potje tot het peil van max vullen en dan beetje knijpen in de slangen, als het peil iets gezakt is weer even tot max afvullen en starten. Motor warm laten draaien totdat de thermostaat open gaat, dan zakt het peil ineens een heel eind. Weer afvullen tot max en dan moet het goed zijn. Kachel ook even helemaal open zetten trouwens.
Olie is volgens mij gewoon 10w40, hoeveelheid durf ik niet te zeggen, heb zo Autodata even niet bij de hand.
Aiii wat is er gebeurd maikel? Ik heb evt nog wel een achterlichtje liggen die je mag komen ophalen.
Voor zover ik weet zit er geen hall gever op de c20ne. Signaal komt van de krukassensor af namelijk.
Dingen lopen altijd als een naaimachientje. M’n ouders hebben ook een 1.2 16v corsa, ding heeft nog nooit gek gedaan in de afgelopen 7-8 jaar. Alleen idd een keer gekut gehad met de elektrische stuurbekrachtiging, waardoor er een ander stuurhuis in is gegaan.
Dat ligt er aan waar ie uit komt. Lijkt mij in een A1/A2 te zitten. Even zoeken op het forum wat betreft de verschillen tussen A1/A2 en een A3 tellerbak
Controleer even of je relais voor een 2e keer klikt. De 1e klik is voor de geschakelde spanning. Op het moment dat je krukas rond gaat draaien, geeft je krukassensor een signaal af die het relais een 2e keer laat klikken, hierdoor worden dan je brandstofpomp en ontsteking ingeschakeld,
