Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@PeterNoFear wrote:
Hoe ontlucht je zo’n systeem goed dan?
gewoon rad vullen, en zo steeds een slang er aan, vullen, aansluiten, volgende slang, vullen aansluiten, en zo door?
zo doe ik het wel altijd bij de brommertjes… :thumbOntluchten stelt geen kont voor, koelvloeistof in het potje totdat het op het max niveau zit, auto starten en blijven bijvullen. Kachel helemaal open zetten trouwens. Op een gegeven moment zakt het niveau ineens weg, dan is je thermostaat open. Dan weer afvullen tot max en dan moet het goed zijn ;)
@ckadett16v wrote:
9J et 15 en dan nog spoorverbreders!!! Als je hem verlaagt gaat het niet passen.
Of je moet je wielkasten bewerken.In z’n post staat dat ie met wielkastverbreders rijdt ;)
Ik vind het bullshit, je kunt beter mooie GSI bumpers erop zetten dan dat lelijke aftermarket spul :puke
nogmaals, dat ze 4000 toeren lopen bij 120 ligt niet aan de motor, maar aan de verhoudingen in de versnellingsbak en aan de wielomtrek. Het kan dus per type auto verschillen, een astra f zal misschien wel een bak met langere verhoudingen als een corsa bijvoorbeeld. Ook als je er 18 inch onder gooit zal het toerental bij eenzelfde snelheid veel lager zijn dan als je er 13 inch met platte bandjes onder gooit. En het kan geen kwaad nee ;)
c14se loopt mooi ja ;) En die toeren dat ligt aan de versnellingsbak. Zet daar een langere bak achter en de hoge toeren worden al minder. Acceleratie wordt dan wel wat minder.
denk dat dat ook moet, zo’n universeel setje zal vast niet op een originele bevestiging passen lijkt me ;)
Ik ga vanavond even voor je kijken, kan het nog wel nagaan denk ik. Ik had in ieder geval 1 van de 2 (rode of zwarte) op de groene draad aangesloten.
Ook al staat er geen cilinderinhoud op je kentekenpapieren, gewoon even laten keuren die auto, voor die 50 euro kun je je een hoop gezeik besparen ;)
Ik heb idd een ronde erop zitten. Normaal gesproken loopt er ook ergens een weerstandsdraad van ik meen de condensator naar de bobine, deze moet ook vervangen worden omdat er anders maar 9V naar de bobine gaat. Heb je de draadjes goed aangesloten? Kan me ook nog herinneren dat ik dat eerst had, dat ik geen vonk had. Toen had ik de draadjes verkeerd aangesloten. Ik kan het alleen niet meer zien, want heb het spul eraf liggen ivm restauratie.
En misschien een domme vraag, maar heb je de verdelervinger er wel weer op gezet? :P
Vandaag is de postbode langs geweest met het pakketje maar er was niemand thuis, morgenmiddag het pakketje maar even ophalen;) Zaterdag even de rechterdorpel half verwijdert, kan m nog niet in zijn geheel verwijderen omdat ik mijn deur niet helemaal kan openen omdat ik deze tegen de carport aan komt. En aangezien de auto achter op bokken staat kan ik er niet zo veel mee :P Ik ga nu eerst de voorschermen eraf halen, kijken of ik de deurpinnen dan kan verwijderen van de deuren zodat deze er ook uit kunnen.
Dorpel losgeboord en gedeeltelijk verwijderd. Valt nog enigszins mee wat voor rottigheid eronder zit.
Scheurtje in de rechter wielkast ook eruit geslepen. Mooi kijkgaatje naar binnen zo ;)
Vanavond ook nog even een half uurtje gesleuteld, heb het linkervoorscherm eraf gehaald. Roest daarachter lijkt erg mee te vallen eerlijk gezegd, maar niet te vroeg juichen :P
Koplampoortje is nog helemaal intact zo te zien
Verstevigingsbalkje is ook nog helemaal goed lijkt het, maar aan de binnenkant van het binnenscherm zit nog wel wat beginnende roest. Ik ga deze er proberen netjes af te boren en dan evt weer te gebruiken als ie netjes is.
Onderkant bij de dorpel, lijkt roestig maar zo op het eerste oog lijkt het alleen op de kit te zitten die overal tussen zat.
Voorfront is niet helemaal ongeschonden helaas…
Er zat ook een rubberen flap in de wielkast, als soort wielkuip. Dit heeft misschien wel een boel narigheid voorkomen, maar ook een hoop vuil en bagger vast gehouden bij het front.
Voorschermpje, ook het voorste puntje is niet helemaal tof meer.
Achterkant valt reuze mee, lijkt ook weer roestig maar dat zit ook grotendeels op de kit.
Morgenavond maar weer eens verder kijken ;)
Corsa C heeft toch dubbeldin? dus een dubbel dikke radio? Je zou op zoek kunnen gaan naar een dubbeldinsradio (wel makkelijk als je ook navigatie wilt) of je koopt een speciaal frame wat van 2 din naar 1 din gaat. Dan kun je er elke “gewone” radio in doen.
c20ne ligt niet in een astra g, zal wel een astra f zijn? Keer ander brandstofpomp relais proberen? Of idd temperatuursensor (Niet die bij je thermostaat, maar aan de andere kant).
Poeh je bent in ieder geval niet bang aangelegd! :wors Ga zo door, dan wordt dit weer een piekfijne manta!
yep, je moet idd uitkijken voor de alu strip die in de rubbers zit, die krijg je eigenlijk niet meer normaal in vorm.
Tja het is niet dat ik je niet geloof hoor ;) Maar als je koppakking lek is lekt het:
– Naar je cilinders –> witte rook en koelvloeistof wordt verbrand en keert dus niet terug
– Naar je oliekanaal –> Koelvloeistof in je olie of andersom, dus of je koelvloeistof verdwijnt, of je koelvloeistof wordt ranzig.
– Naar buiten toe –> Hierbij zou je leksporen moeten zien en verdwijnt je koelvloeistof ook.Dus wat ik bedoel duidelijk te maken is dat het erg onwaarschijnlijk is dat je je koelvloeistof niet kwijt raakt als je je koppakking lek is. Ik heb er zelf ook “last” van, na een heel stuk rijden staat mijn koelvloeistof een eindje onder niveau. Draai ik mijn dop los, staat ie keurig op niveau dus ik hoef ook nooit wat bij te vullen. Zelf denk ik dat er nog ergens lucht in zit ofzo, of iemand moet een andere verklaring hebben?
@linfiel wrote:
Denk ook dat dit lucht is,Even de auto een beetje schuin omhoog zetten motor stationar laten draaien zonder de dop en dan wat koelvloeistof bijvullen tot de streep en dan de dop er weer op,dan moet dit probleem bijna weg zijn.
Dan moet je thermostaat al wel geopend zijn, anders heb je geen volledige circulatie in je systeem.
Maar het lekt dus niet, dat bedoelde ik te zeggen ;) misschien zit er ergens lucht in het systeem ofzo?
even goed lezen, koelvloeistof komt weer het potje instromen als hij de dop er af draait. Dat dat doet ie bij mij ook, vond het ook al apart, maar verder geen problemen ofzo ;)
