Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nog steeds de massa’s niet bekeken, hopelijk zaterdag even tijd voor. Massa van de versterker is wel goed, die zit bij op de slotvanger van de achterklep. Als ik de radio niet aan heb dan hoor ik soms ook licht gekraak op de linker speaker. Ik ga er zaterdag even induiken en hopelijk kan ik het dan oplossen ;)
Owja lampje brandt gewoon als ik het contact aan heb en met starten gaat ie direct uit.
Wel even goed opletten op schade achter de bumper. Zo’n kunststof bumper veert vaak weer mooi terug maar het metaal erachter wordt wel in elkaar gedrukt, wat je niet direct kunt zien.
Mooi werk ;) Ik hoor het wel als je ze aan het brullen hebt ;)
Voorscherm fixen is gisteren niet gelukt, het voorste hoekje is te lastig om zelf te maken. Ik ben blijkbaar niet handig genoeg met plaatwerk als dat ik dacht/hoopte :P Dus bij deze ben ik op zoek naar óf 2 nette voorschermen van een C1, óf 2 voorschermen waar de hoekjes nog goed van zijn, dan las ik deze over (weet niet of c2 op het hoekje gelijk is aan c2?)
werkt mooi zo’n dingetje ja, heb wel een boortje, maar principe is hetzelfde ;) Vandaag trouwens even bij Fearless geweest, heb een setje carburateurrubbers voor de R1 van hem gekregen en hij heeft nu mijn setje carburateurtjes die ik over had ;) Alleen de Corsa gaat nog niet hard zo, maar we blijven bezig ;)
Ben nu bezig met het voorscherm fixen, foto’s daarvan zullen wel weer volgen ;)
Had nog wat foto’s op m’n telefoon staan ;)
Niet goed als de schroevendraaier zo verdwijnt :P
Vooraan alvast de dorpel een beetje pas gemaakt, helaas wel een stukje te ver uitgeslepen aan de voorkant, stonden 2 streepjes en natuurlijk weer bij het verkeerde afgeslepen :P daar moet dus even een plaatje bij tussen.
Toen naar de achterkant
Mooi wat losliggend roest erachter…
Stickertje van de vorige dorpel of wielrand :P
Binnendorpel is een stukje weg
Mooi rot hoekje zo :P
Verder ziet het er mooi uit ;)
Hoekje een beetje uitgeslepen, heb het later nog iets verder gedaan zodat die dikker lasproppen ook weg zijn. Zit inmiddels al weer dicht, alleen nog geen foto van.
Plaat zincor is ook binnen gekomen, wel jammer dat ze t dubbel vouwen voor het verzenden, maargoed…
En m’n plaatwerkschaar en veiligheidsbril, nu kan het niet meer misgaan ;)
Zo, afgelopen af en toe wat kunnen doen, vrij druk op het werk en weekendjes weg etc :P Dit is wat ik tot nu toe gedaan heb
Klein stukje van de wielkast voor blank gemaakt, zag er vrij goed uit nog! Bij de A stijl zit ietwat roest, denk dat ik dat nog even weg ga werken oftewel uitslijpen en vervangen.
Randje ook nog helemaal gaaf.
Hier alles wat ik op dat moment kaal had gemaakt en in de menie gezet heb.
Ook een soort bokje op wieltjes gemaakt, zodat ik de auto in en uit de carport kan rijden, werkt prima zo! :D
En zo kon ik de carport ook mooi even opruimen :P
Verder heb ik nog een plaatje Zincor van 100x100x0.75 mm besteld met een plaatwerkschaar, kan ik mooi de verschillende hoekjes even herstellen. Nu zit ik ook nog te twijfelen om toch de wielranden achter te doen, maar ben er nog niet helemaal over uit… Dan moet ik in ieder geval ook de binnenste wielranden ook vervangen omdat die vastgebraden zit aan de buitenrand en er zit bovenin de wielkast rechts ook een roestig gedeelte. Lastig lastig…
Heeft er iemand nog voorschermen liggen waar de onderste hoekjes nog van heel zijn, dus bij de deur en die bij het front? Voor de rest mag er schade of roest op zitten, zolang de prijs er ook maar naar is :P
setje koni dempers met weitec veren nemen ofzo, prijzig spul maar wel goeie kwaliteit. Ook een veerpootbrug voor (boven en onder) en achter helpen mee aan een betere wegligging. Als laatste kun je ook nog PU bussen nemen in je draagarmen, trekstangen en stabilisatorstang alsook de achteras.
Als het dashbord lampje blijft branden betekend dat dat er een foutcode in zit. Even uitlezen dmv de paperclipmethode, dan weet je wat er aan de hand is. Deze methode kun je hier op het forum met een beetje zoeken wel vinden.
gewoon doen idd, m’n oude velgen kwamen ook onder een corsa b vandaan en die hadden ook et 37, geen probleem dus ;)
@Fearless wrote:
afkeur betekend nogwel dat je mag rijden tot je uiterste keuringsdatum.
Ik had het zelf inderdaad even verkeerd gelezen, dacht zelf dat je oude keuringsrapport dan niet meer geldig was, maar dit is het idd nog wel. Voor de wet ben je eigenlijk wel in overtreding omdat je dan rond rijdt met een auto met gebreken, maar dan moet je net in een strenge controle terechtkomen wil men daar achter komen.
Hoeveel te hoog dan? Als ie net te hoog is kun je m eens flink warm trappen, als het veel te hoog is zit de oorzaak ergens anders.
c20ne en c20xe zijn al onderling heel verschillend. Denk dat de meeste 8v’s uitwisselbaar zijn en zo ook de 16v’s onder elkaar.
8v:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTRA-NOVA-CORSA-HYDRAULIC-LIFTER-8v-ENGINE-/380272108244″ onclick=”window.open(this.href);return false;
16v:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL-VECTRA-ASTRA-CORSA-HYDRAULIC-LIFTERS-x16-/140634884981″ onclick=”window.open(this.href);return false;
motorkap los, met 2 man aan beide kanten met dopje 10 denk ik 2 boutjes los draaien, kap eraf, nieuwe kap erop en vast zetten. Even voorzichtig dicht doen en kijken hoe de naden zijn. Anders even een beetje stellen door de scharnieren weer iets los te draaien en meer naar voor of achter weer vast te zetten aan de motorkap. Kan een beetje een kutklusje zijn dat stellen, maar soms kan je ook geluk hebben king:
@RISL wrote:
Die vossenstaart is bruut!
Ik dacht trouwens zelf ook dat een 4,0-liter V8 in het vooronder lag, maar dat is dus een andere.
4 liter 24V is een 6 cilinder in lijn he ;)
maakt niet uit, zelfde blok alleen iets andere computer meende ik. Komt dat blok enz ook uit een corsa a? Blok en bak plof je er zo in, wel even een andere pomp in je tank doen voor een multipoint motor. Kijk maar even op http://www.corsa-novatuning.nl of op corsaa.forum2go.nl , daar kun je bakken aan informatie vinden ;)
zijn kwalitatief iets beter en de rij eigenschappen zullen beter zijn. Alleen verlagen betekend eigenlijk altijd op comfort inleveren, zeker met een schroefset.
