Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoe bevalt jouw Astra? dus wat voor cijfer geef je hem?
Bevalt erg goed, cijfer 8,5 (kan altijd beter!)Hoelang heb je de Astra? (km. en tijd)
Sinds 21-06-2006, inmiddels een kleine 75.000km mee geredenWat vind je het grootste pluspunt?
De betrouwbaarheid. Auto heeft me nog nooit in de steek gelaten ondanks de 246.000km die hij al achter de rug heeft.
Tevens vindt ik de G veruit het mooiste dash uit zijn generatie hebben.Wat vind je het grootste nadeel?
Dat hij maar 3 deuren heeft, wat m aan de andere kant ook wel wat sportiever maakt.Is jouw volgende auto weer een Opel (Astra)?
Absoluut ! Volgende is zelfs al uitgezochtJouw hoeveelste auto en/of Opel is dit?
Mijn eerste eigen Opel, hiervoor al wel een 8tal van de zaak gehad.Natuurlijk wel even de relevante info over jouw auto vermelden zoals type en bouwjaar, motor en tranmissie, uitvoering en km. stand.
Astra G Sport Edition I
bouwjaar 08-04-1999
motor: X16XEL
Handgeschakeld
km stand: 246.000Goed lezen Dimitri ;)
Er staat niet bruin en grijs maar zwart en grijs :angel
Inmiddels werkt de spiegel al wel heb ik begrepen.Gr. Arjan
Marcel, uit welke omgeving kom je weg ?
Misschien is er een mede forum lid wat je kan helpen ?
Gr. Arjan
Je zou ook een adapter kunnen pakken welke van speaker aansluitingen een RCA out maakt.
Zo iets kost nog geen 20 euro en dan kan je wel een line-out maken.
http://www.rondevries.nl/index.php?page=producten_bekijken/detail.php&product_nr=15092&hoofdgroep=7&subgroep=141Let wel op dat je bij een Insignia niet zomaar overal spanning ed kunt aftappen ivm het CAN-bus systeem.
Gr. Arjan
Bij deze kmstand zou ik er niks meer aan doen.
Alles is nu op elkaar ingelopen en gesleten en door aanpassingen te gaan doen loop je alleen maar risico’s.Dat zou mij die 8pk winst niet waard zijn in ieder geval.
Gr. Arjan
Alle instelling blijven gewoon bewaard (taal, aangesloten toestellen ed).
De draden die ik heb omgewisseld zijn die 2 waar een zweefzekering inzit.Gekke is wel dat zodra ik rood op continu & oranje op geschakeld zet die hele parrot van slag raakt terwijl hij wel gewoon doet als ik rood op geschakeld en oranje op continu zet ?
Denk dat ik vanacht maar eens van de spanning af laat en hem morgen helemaal reset. Twordt nu te donker en te koud buiten en dan wil het ook niet echt meer :DVolgens mij zitten bij mij die 2 draden wel goed aangesloten (alhoewel ik geen “goodbye zie”).
Die optie “no Sync” zit er trouwens bij mij niet in het menu ?.
Overigen hoeven van mij de contacten niet overgestuurd te worden, heb m alleen voor het geval dat ik gebeld wordt i n de auto zitten.Zoals de andere ook al aangaven kan je beter voor de X16XEL of de Z16XE gaan (beide 16V’s).
Deze motoren rijden net wat vlotter dan de 8V’s en trekken ook wat vlotter.
Mocht je trouwens nog een hele nette 5 deurs zoeken :
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=113835Sucses met je zoektocht :thumbup
Gr. Arjan
Inmiddels hebben we al meer als 50 Astra’s die 100% zeker gaan komen :thumbup
Een aantal andere clubs heeft ook al aangegeven langs te zullen komen dus er valt deze dag genoeg moois te bewonderen :wubGr. Arjan
In dat geval zou ik in NL de schade laten uitkeren en de Astra in Polen laten herstellen.
Voor de oplapprijs die ze in NL uitkeren kan je m in Polen helemaal laten spuiten MITS je weet waar je moet zijn.Mijn buurman (getrouwd met poolse vrouw) heeft dat met zijn VW Passat ook laten doen, ding staat er weer als nieuw bij :thumbup
Mooi project dit !
Dikke F en nog een station ook :thumbup
Ga dit project zekers blijven volgen ;)
Gr. Arjan
origineel gepost door TonSR
dat is helemaal waardeloos,als dat trouwen hier in nederland gebeurd
wil ik jou wel rijden met mijn omi,en ik denk dat er nog wel meer
jongens zijn die als volg wagen willen rijden en er als nog voor
jouw en je aanstaande vrouw er een mooie dag van willen maken.
vgr tonsr.Laat maar weten hoe laat we waar moeten zijn !
Dit is echt kl*te !
Vreemde is ook dat niemand wat zegt, heeft gezien of heeft gemerkt :swear
Dit moet haast een vrachtwagen zijn geweest, een twingo oid gaat deze schade nooit veroorzaken.
Je zou de supermarkt eens kunnen vragen of er misschien beelden worden opgenomen van de parkeerplaats of de omgeving ervan (doe dit wel binnen 48 uur na de aanrijding !)Heb dit helaas ook al 2x meegemaakt en voor dat kleine beetje schade wat ik toen had was ik al ruim 1800 euro kwijt.
Als ik naar het bouwjaar en de km stand van je auto kijk – 92’er met 190.xxx km op de teller ben ik bang dat je alleen de dagwaarde krijgt uitgekeerd – met een beetje geluk slooppremie als je een G terugkoopt.
Heel erg veel sucses met de afhandeling en keep us posted !
Gr. Arjan
Al eens op http://www.AstraTuningClub.nl rondgekeken ?
Chrom op een coupe zou ik niet doen : te hoog Sjonnie gehalte
Gr. Arjan
Zal er morgen in Goes eens op gaan letten, maar ik heb ze nog nooit zonder codering gezien ?
Zou wel een leuke maas in de wet zijn : want is geen codering nu ook strafbaar ?
Gr. Arjan
origineel gepost door john29
zitten koplampen in met normale h1 halogeen lampen heb deze omgebouwd naar xenon met h1 aansluiting, en hoogte af laten stellen.
Wis installatie is al te koop bij rem*o voor 35,-Daarom ook de vraag wie weet welk glas wel de goede xenon code heeft en die ook past in mijn A-Manta
john : een wis/was installatie heb jij helemaal niet nodig voor omdat jou auto voor 31 decembeer 2006 is gebouwd (ga ik ff vanuit :angel)
Ook al verblind je niemand en laat je alles netjes af stellen : je units zijn niet gemaakt xenon in te voeren en dus ben je strafbaar, hoe netjes je lichtbeeld ook is.
Het is trouwens niet alleen het glas maar het hele armatuur wat aan die DC code moet voldoen. :vertag
Gr. Arjan
Xenon : wat mag wel en wat niet
door Juffer1 op ma jun 29, 2009 5:23 pmWaar moet een voertuig welke voor 31 december 2006 voor het eerst is toegelaten op het Nederlandse wegennet aan voldoen met betrekking tot het mogen voeren van xenon als deze daar niet af fabriek is mee uitgerust ?
Met name omtrent de automatische hoogteregling en een eventuele verplichte wis/was installatie is er nogal wat onduidelijkheid.
Het antwoord van de RDW (keuringsinstantie):
Als het voertuig is voorzien van dimlichten met xenonlampen, gasontladingslampen of lampen met een lichtsterkte van meer dan 2000 lumen en in gebruik is genomen na 31 december 2006, dan moet het voertuig zijn uitgevoerd met:
– een automatisch werkende niveauregeling, zodat de hoogteafstelling van de dimlichten bij wisselende belading wordt aangepast;
– koplampsproeiers, zodat de koplampen kunnen worden gereinigd en hierdoor het strooilicht wordt beperkt.Als het voertuig voor 1 januari 2007 in gebruik is genomen dan hoeft het voertuig niet met bovengenoemde onderdelen worden uitgevoerd.
Uiteraard geldt dat het voertuig altijd moet voldoen aan de overige eisen die gesteld zijn aan verlichting in de Permanente Eisen van het Voertuigreglement (de eisen voor de APK), zoals afstelling, werking, kleur, enz.
Het antwoord van de KLPD (be-keuringsinstantie):
In art. 5.2.51 sub b treft u de tekst aan over de hoogteregeling en de wis/was installatie. Zoals u beschrijft is deze eis gesteld voor voertuig in gebruik genomen na 31 december 2006.
Daarnaast is voor alle voertuigen (ongeacht de leeftijd) een verlichtingssymbool verplicht bij gebruik van een gasontladingslichtbron.
Dit verlichtingssymbool D – gevolgd door een letter met R en/of C duidt op een gasontladingslichtbron.
Bijlage VIII van de Regeling Voertuigen geeft hierover meer uitleg.
Ik heb voor de relevante tekst en verlichtingssymbolen bijgevoegd. Dan kunt u dit nog eens nalezen.Met vriendelijke groet,
Dhr ******* (naam is bij mij bekend)
KLDP/ Dienst VerkeerspolitieOftewel : in een Manta kan je nooit legaal Xenon voeren omdat daar geen orginele units voor zijn die een DC code hebben.
Gr. Arjan
Oscar, klopt wel !
Zijn bij onze club al diverse leden die dit probleem hebben.
Dit is wel op te lossen door er een extra weerstand bij te zetten.De how To om dit te doen vindt je hier :
http://destampertjes.net/atc/phpBB2/viewtopic.php?f=43&t=5034Gr. Arjan
@ lince : dan moe tje mij eens laten zien waar in de orginele halogeen units die DC code staat : ik zie alleen maar HCR staan ?
@ Oscar : als je hier gewoon bi jde how-to’s had gegeken had je precies geweten wat je nodig hebt en hoe je het moet doen.
Ook staan er tal van how to’s op http://www.astratuningclub.nl
De how to voor de ombouw van je koplampen vindt je hier :
http://destampertjes.net/atc/phpBB2/viewtopic.php?f=43&t=797Er zijn overigens 2 type Xenon OEM lampen.
1tje met multistekkers en 1 met verloopstekkers.
Als jij die met verloopstekers neemt is het allemaal plug & play.Verkoper van deze lampen in NL : SKG carstyling.
Goedkooper vindt je ze via E-Bay.deGr. Arjan
Absoluut geen vreemd verhaal want ze worden hier in de buurt zaterdag s’avonds er met bosjes tergelijk van de weg gehaald en bekeurd.
Xenon in een standaard unit is strafbaar. Reden hiervoor is dat je in je licht unit alleen maar het type verlichting mag voeren waarvoor deze units is gemaakt.
De standaard units van een G zijn voor halogeen (HCR codering) gemaakt. Xenon is een D lichtbrons dus daar zal je een DC lichtunit voor moeten hebben.Buiten het feit dat een Astra G geen H- serie lampen kwijt kan in zijn unit (er zitten wel H7 lampen in maar die zitten in een speciale houder die je dan weer in de koplamp klikt) gaat het echt een pak strooilicht geven.
Wil je al Xenon gaan inbouwen zul je eea moeten gaan omknutselen.Meer info vindt je hier :
http://www.destampertjes.net/atc/phpBB2/viewtopic.php?f=36&t=5811Gr. Arjan
