Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vanmorgen op de drielandendreef in Harderwijk :
Donkere Cali (paars / zwart) met een 2.0 16V, cup velgen, open lucht filter en ovale duplex uitlaatjes.
Reed vanaf Drielanden naar het centrum / station van HarderwijkKenteken PJ-PB-**
origineel gepost door stutje
Banden nu zijn 205/50/16
Van die velgen die ik kan kopen 215/40/17Je “nieuwe” banden zijn zelfs kleiner dan je orginele banden (scheelt ca 1 cm in doorsnede). Ook zijn ze een behoorlijk stuk smaller (2cm) en krijg je een teller afwijking van 1,2 %
Zoals Gerrit ook al aangaf is voor al de ET waarde erg belangrijk (hoe kleiner hoe verder ze naar buiten komen).
Schitterende kleur trouwens voor een coupe :wub
Digital Video Recorder : oftewel een videorecorder met harde schijf.
Deze draait 24/7 met 2 camera’s om de Astra in de gaten te houden als we weg zijn,en in de vakantie pluggen we er nog wat camera’s bij om het huis in de gaten te houden : geeft een lekker gevoel.
Dopjes ? Die dopjes hoeven er volgens mij helemaal niet af om het rubber te vervangen ?
Je kan de oude wisserbalden er zo uithaken en de nieuwe er ook weer zo inhaken.Met deze temoperautren zou het inmiddels al wel dooi moeten zijn, zeker als je met de auto rijdt.
Zijn de spuitmondjes niet vuil / smerig ?
Ronny,
Loopt je raam wel soepel omhoog ? Zit er niet troep in de rubbers waar het raam in glijd of gaat dat niet te stroef ?
Zou ook kunnen dat het raam denkt dat er iemand met zijn hand tussen het raam en portier zit en hij daarom weer naar beneden gaat.
Smeer anders eens wat vaseline oid in de sponning waarhet raam in naar boven gaat.Hoi Ronny,
Als ik je andere topic ook zo lees hoop ik niet dat je centrale module defect is…
Je hebt namelijk wel erg veel elecktrische problemen met je GTC ?
Is er soms achteraf iets ingebouwd wat er bij aanschaf niet op, in of bijzat (andere radio, trekhaak, led lampjes, carkit) ?Gr. Arjan
Ronny,
Wat Boxum bedoeld is dat de ramen soms opnieuw moeten worden ingeleerd (na bijvoorbeeld een lege accu oid).
Inleren van een raam doe je als volgt :– Contact aan
– Raam omlaag doen (kan zijn dat je wat vaker de knop naar beneden moet indrukken)
– Als het raam helemaal omlaag is de knop naar beneden even (2sec) ingedrukt houden
– Raam omhoog doen(kan zijn dat je wat vaker de knop naar boven moet indrukken)
– Als het raam helemaal naar boven is de knop naar beneden even (2sec) ingedrukt houdenDe aanstruing van het raam moet namelijk dan even de begin en eindstand wetenn van het raam, op deze manier leer je dat dus opnieuw in.
Als ik je andere topic ook zo lees hoop ik trouwens niet dat je centrale module defect is…
Je hebt namelijk wel erg veel elecktrische problemen met je GTC ?
Is er soms achteraf iets ingebouwd wat er bij aanschaf niet op, in of bijzat (andere radio, trekhaak, led lampjes, carkit) ?Sucses !
Gr. Arjan
Heeft wel wat weg van de oude Astra waar Grolsch Royce mee reed :
http://www.astratuningclub.nl/viewtopic.php?f=31&t=4324&st=0&sk=t&sd=aHij geeft echter een half jaar geleden deze auto weggedaan, zal eens kijken of ik nog een foto heb waar zijn kenteken wel opstaat
Hebben alle ADSL providers dat ?
Denk dat ik dan lekker de hele kabel toko opzeg en ook over ga naar ADSL / Digitenne :angel
In mijn model zit de laatste firmware al.
Inmiddels ook mn ISP gebeld en gevraagd of zij dat niet vast kunnen zetten.
Zij kunnen dat wel doen, kost me alleen € 135,- per jaar :fy1Het kan ook nog dat blokje zijn wat op je contactslot zit.
Even uit mn hoofd wordt deze mechanisch aangestuurd door je contactslot en zou de spanning moeten afschakelen.
Die zijn dacht ik wel los te vervangen zonder al te veel sloopwerk.Misschien dat Nick GSi of Wim V6 het 100% zeker weten
Jarno,
Pak even wat WD40 of iets dergelijks en spuit daarvan een klein beetje op het metalen gedeelte van je sleutel en een heel klein beetje in je slot.
Dan even een paar keer de sleutel in het slot steken en er weer uithalen.
het metalen gedeelte van je sleutel zal dan we zwart worden, maak dat even schoon en blijft dat een paar keer herhalen.Er zit namelijk een pal in met een veer die terug zou moeten schieten als je de sleutel eruit haalt, het wil wel eens gebeuren dat deze blijft hangen doordat er smeer achterblijft.
Laat even weten of het lukt
Gr. Arjan
Evy,
Kan je de lamp of ballast ook uitwisselen met de andere kant ?
Verhuist het probleem dan mee dan weet je zeker waar je moet gaan zoeken.Gr. Arjan
en daar loop ik nu dus juist vast..
Ik kan dus (schijnbaar) nergens in mn router die DDNS gegevens neerzetten.
Ook levert DynDNS een tool bij wat je op je pc kan installeren zodat DynDNS je IP adres iedere keer synchroniseerd als je je pc opstart.
Probleem is echter dat als ik mn pc 3 dagen niet gebruik ik nooit meer bij mn DVR kom omdat dan al 9x mn IP door mn ISP is gewijzigd.Dus ga ik in de applicatie software die ik gebruik om verbinding te krijgen met mijn DVR aangeven dat hij naar een DNS moet gaan en niet naar een IP adres zoals ik nu steeds doe ?
Wat belangrijker is, er zijn 2 uitvoeringen :
– Met multistekkers
– Met verloopstekkersMocht je de keuze hebben neem dan die met verloopstekkers, dat scheel ongelovelijk veel (zoek) werk.
Wel een goede keuze deze units, geven een ongelovelijke bak licht icm Xenon.Weet je trouwens al wat voor xenon je erin gaat plaatsen ?
Echt doodzonde dit !
Zo’n nette Astra en dan krijg je buiten je schuld om dit :o
Ik zal mn ogen open houden in de omgeving van Amsterdam / Zaanstad voor je :thumbupHeel veel sucses met het herstel !
Houdt er wel rekening mee dat je ET waarde dan mee veranderd.
Als ik deze adapters zo zie zijn ze zeker 20mm dik waardoor je dus in no time van ET49 naar ET29 gaat :vertag
