Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ook bij een G is het afhankelijk van de ECU (pen 9) of die wel of niet bekabeld is.
Er loopt nog een topic van OpelKees in het Astra gedeelte waar eea staat uitgelegd.Bij hem loopt er in tegenstelling tot bij mijn X16XEL geen mechanische gaskabel maar een elecktrische kabel + stekker vanaf het gaspedaal weg.
Zoals al eerder aangegeven is een armsteun bijna overal wel te verkrijgen en zo gemonteerd.
Als jij een 1.7 CDTI hebt dan is je motorcode hoogst waarschijnlijk de Z17DTH.
Of je daar cruisecontrol in kunt (laten) bouwen hangt er vanaf hoeveel er is voorbereid.Uit mn hoofd heeft een Z17DTH een elecktrisch gaspedaal en aangezien bij een H alles CANbus is kan het haast niet veel werk zijn MITS de ecu daarvoor geschikt is.
Je kan altijd kijken of er wel gaten onder je bekleding zitten.
Bij de G’s heb je dit bijvoorbeeld ook met de achterbank.
Vaak zitten daar geen hoofdsteunen in maar is ie wel voorbereid, door een setje doppen te halen kun je relatief simpel en goedkoop dat toch realiseren.Erik,
Er moet nog een zekering uitliggen in je auto, dat kan haast niet anders.
Kijk de volgende zekeringen nog eens goed na :
No. 13 (info-beeldscherm) 7,5A
No. 21 (radio) 7,5A
No. 22 (boordcomputer) 15A
No. 28 (Interieur verlichting) 7,5A
No. 29 (Interieur verlichting) 10A
No. 34 (info-beeldscherm) 20A
No. 38 (info-beeldscherm) 10AOnder de motorkap zie je aan de rechterzijde (bestuurderkant) boven de accu 2 zwarte kastjes zitten.
In de langwerpige (rechter) zitten ook nog een aantal zekeringen.
De kans dat er daar 1 uit ligt lijkt me overigens vrij klein maar kijken kan geen kwaad.Waar heb je trouwens dat lampje op aangesloten (waar heb je die spanning afgetapt)?
Gr. Arjan
Kees : ik heb nog een Vectra B2 met een X16XEL (Automaat) die dit ook wil.
Laat me even weten of het lukt, dan stuur ik hem naar jou door :angelWelkom op het Opel-Forum Paul :thumbup
Even een tip : deze adapters zijn orgineel voor de BMW E39 gemaakt en daar moet je dus nog wel iets aan aanpasen.
Allereerst moet je de nokjes die uitsteken iets kleiner vijlen omdat ze anders niet gaan passen en na het plaatsen van de lampen moet je die afdichtingsgaten afkitten.
Doe je dat niet dan heb je bij de eerste de beste regenbui een aquarium in je units….Zijn er bij onze club al een aantal die die ervaring hebben.
Gr. Arjan
Richard,
Er staan genoeg voorbeelden op dit forum, maar bijvoorbeeld ook op het show your sound forum en op “ons” forum is ook meer dan genoeg info en voorbeelden te vinden.
Kijk hier maar eens voor de Astra’s :
http://www.astratuningclub.nl/viewforum.php?f=38Bij een 3 deurs is het vrij simpel in te bouwen en aan te passen.
Mocht je meer info willen hebben moet je maar even een U2U sturen.Gr. Arjan
origineel gepost door Astra JP
Volgens mij heeft Patricia een Opel astra H.
Is dit het zelfde als de Astra G ?Excuus : helemaal overheen gelezen, je hebt gelijk !
Maar volgens mij zat er niet zo bijster veel verschil tussen beide modellen wat dit betreft.@ Patricia : uit welk deel van NL kom je ?
Ik was vanaf de A6 op weg naar de sportlaan, hij stond net na het tankstation voor de rotonde aan de linkerkant op de Lange Dreef
origineel gepost door Patricia85
Kan iemand mij uitleggen hoe ik dat kan doen?
In de kofferbak zie je in ze zijwanden van stof 2 plastic kappen met ventilatieroosters zitten.
Links is het een smalle, rechts een brede met een opdruk van een groen kruisje (verbandtrommel).In die kappen zitten 2 draaiknoppen, deze moet je horizontaal draaien.
Als je dat hebt gedaan kan je die plastic kap er zo uittrekken (schaniert wel : net als een deurtje).Je ziet als je in dat gat kijkt 2 witte plastic moeren en een stekker zitten.
Maak de stekker los en daari de 2 moeren ook los (linksom draaien) maar zorg wel dat je die moeren niet laat vallen !Als je beide witte moeren los hebt, dan kan je aan de buitenkant de unit zo lospakken.
Heb je de unit in je handen, dan zie je daar op de achterkant een witte plaat zitten. Deze moet je losklikken om bij de lampjes te kunnen komen.
Het kan zijn dat je de complete unit er niet hoeft uit te halen, ik heb zelf een 3 deurs en het is al enige tijd geleden dat ik dit bij een station heb gedaan.
Overigens : bladzijde 181 van je instructieboekje staat dit ook allemaal beschreven.
Sucses !
Gr. Arjan
PS : mocht je in de buurt wonen wil ik het ook wel komen doen als het niet lukt.
Mooie foto’s en een hele dikke wagen hoor :wub
Wordt trouwens wel tijd voor een goede polijstbeurt, er zitten aardig wat swirls in de bijrijderskant :o
Oh, en je bent je velgen vergeten schoon te maken :PVandaag in Emmeloord city (zie ik wel vaker op die plek staan) :
Een blauwe B (?) manta met kenteken 40-HD-xx
Vandaag de Corsa van Piele gespot !
Om 10:00uur zat er nog een dikke laag ijs op, dus ik vermoed dat ik hem voor de deur van zijn huis heb zien staan :angel
Blijft een super dikke A :wub
Mis ik nou iets : er zit toch een logo (Steinmetz) op ?
Vindt die Stenmetz grille een hele verbeteringg. Het grote nadeel van een Kamei grille vindt ik dat je er zo doorheen kijkt.
Bij een Irmscher / Steinmetz heb je dat veel minder : oogt wat mooier vindt ik.
En met een Steinmetz grille heb je absoluut iets aparts / unieks op je G !Ook de temperatuur hoef je niet te missen : je hebt nog 1 din vak over en als je toch aan het knutselen bent ;)
Er zijn er bij ons al een aantal die dat op die manier hebben gedaan :
Juffer1 (ikzelf)
Murdock (Bas)Mocht je dat willen gaan doen dan heb je naast het scherm (CID) en de radio (ncdr 1100 of ncdr 1500) ook nog de RGB kabel (die tussen de radio en je scherm zit) en een aangepast CID middenconsole nodig .
Er zit veel (lees heel veel) werk in het ombouwen van een TID naar een CID.
Je zult signaalgevers moeten regelen voor zowel je oliepeil, ruitensproeierpeil enz enz.Reken op een aanschafprijs van zeker € 500,- a € 600,- voor zowel een 2de hands radio & CID. Daar komt dan je RGB kabel, middenconsole. kabelboom, signaalgevers ed nog bij.
Volgens mij moet dan zowel de NCDR als het scherm bij elkaar horen en zijn uitgelezen / vrijgegeven zijn uit de vorige auto (weet ik niet 100% zeker).Na een aantal dagen werk en zeker € 500,- verder kan je nog steeds geen MP3 of DVD afspelen en zul je ook op zoek moeten naar recente kaarten aangezien de laatst bijgeleverde kaarten in 2004 zijn uitgegeven.
Al met als kun je mijn inziens dan beter je geld uitgeven aan een 1 Din Navi klapscherm of met een beetje creativiteit een TomTom in een CID middenconsole gaan bouwen.
Sucses met je keuze !
Gr. Arjan
een X16XEL heeft een kabel aangedreven gaspedaal dus zul je ten alle tijden ook een gas-servo moeten plaatsen.
origineel gepost door opelrulez1990
ik wil erg graag van die koplampen hebben met van die lenzen erin maar waar ik ze kan kopenIn NL bij SKG carstyling kijken, Anders EBay.de
Wel opletten dat je geen multistekker uitvoeringen hebt anders kan je eerst weer op zoek naar die stekkers.origineel gepost door tijgetje57
Wel zou ik xenon in de originele units willen plaatsen maar dan niet dat lelijke blauwe spul. Maar dan de 6000KBij Lince de H7R 6000K bestellen, niks verblindend en geven prima licht :thumbup
origineel gepost door kiyamizio
6000k is niet mijn smaak ik vind wit mooier dus 4300k8000K is blauw
6000K is wit
4300K neigt al meer naar geelXenon mag je in een Astra G gewoon plaatsen & gebruiken. Wel stelt de wetgever eisen aan de kwaliteit van het lichtbeeld en de afstelling daarvan.
Als je xenon plaatst en je verblindt daar je tegenliggers mee dan ben je gewoon strafbaar.Wil je dit voorkomen en toch xenon in je orginele (halogeen) units plaatsen, kies dan de H7R variant van Lince. Deze hebben geen (tot zeer weinig) strooilicht als je ze in de orginele units plaatst.
Heb je een Astra H en is deze voor 31 december 2006 voor het eerst toegelaten op het Nederlandse wegennet dan ben je wel aan regels verplicht (sproeiers, automatische hoogteregeling ed).
