Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat veel Astra rijders doen is de H7R variant plaatsen van Lince.
Deze hebben een speciaal “hoedje” op de xenonlamp waardoor het niet meer verblindend is voor tegenliggers.
Setjes hebben een jaar garantie en kosten een euro of 70 / 80 meende ik.Gr. Arjan
Goed de topics in dit forum doorlezen en anders eens bij wat clubs gaan rondvragen aan mensen die Astra rijden.
In het topic “show je Astra” staan genoeg mooie opties en keuzes.
De OPC2 is qua bumpers en skirts echt heel dik, maar vergis je niet in de prijs daarvan !
Alleen een voorbumper kost al gauw een € 580,- en dan moet ie nog gespoten worden a € 200,-
Tel daar nog een setje sideskirts van € 200,- bij op en dan zit je al gauw op een € 1000,- om je auto een beetje aan te kleden.Wat een relatief goedkope keuze kan zijn is een coupe bumper met coupe skirts (met een beetje mazzel vindt je een knappe op de sloop in jou kleur) waardoor je voor een € 200 / 250,- klaar kunt zijn.
Zorg ook dat je van te voren uitstippelt welke kant je op wil. Een OPC2 voorbumper met agressieve sideskirts zal bijvoorbeeld weer niet snel staan. Ook zul je de sideskirts en voorbumper qua hoogte een beetje op elkaar moeten afstemmen dat niet straks je voorbumper een cm of 5 lager is dan de rest van de auto.Sucses met je keuze !
Gr. Arjan
Van harte welkom op het Opel Forum Erwin !
Een Astra G als 1ste auto is zeker een hel goede keuze :thumbup
Sucses met je rijbewijs :)
Gr. Arjan
Wat Gerrit ook al aangeeft heeft alleen het glas overzetten weinig zin.
De kappen zitten gekit waardoor je de gehele units zult moeten demonteren, warm moet stoken met een fohn, dan met een scherp mesje voorzichtig die kit wegsnijden, nieuwe kitlaag aanbrengen, glas overzetten en dat 4x.Voor die 60 euro ging ik al die narigheid niet aanhalen en ging ik mooi op zoek naar een imitatie setje of op de sloop op zoek naar een knap setje.
OEM projectors heeft eigenlijk alleen zin als je ook xenon gaat plaatsen.
De OEM projectors zijn eigenlijk overal wel te krijgen oa. bij SKG carstyling, Ebay.de of NL Power.
Kijk en vraag echter wel goed na of het een uitvoering is met multistekkers of met verloopstekkers.
Heb je namelijk een versie met multistekkers dan komt er nog eea aan knutselwerk bij kijken.
Verkijk je ook niet op de losse dingetjes die je nodig hebt zoals lamphouders / ringen, richtingaanwijzerlapmjes ed : ook dat loopt samen al snel op richting een euro of 30.Gr. Arjan
In de orginele Xenon OEM Depo units past zowel de H7 als de D2S (staat ook op de unit).
D2R is een xenonlamp met een reflector, die moet je dus niet hebben alhoewel ook de evt zou passen.
Gr. Arjan
Let op : er zijn 2 typen deuren en het verschil daarin zit m in de hoogte tussen de scharnieren.
Hier kan namelijk een mm of 4/5 verschil zitten.
Dit geldt voor alle Astra G modellen.Meet dit dus eerst even goed op bij je eigen deur en je nieuwe donordeur !
Het stuur zal weg gaan passen (of passend te maken te zijn), maar je airbag gaat een uitdaging worden.
Die van een G wordt volgens mij 2 draads aangestuurd, die van een H 3 draads ?
De antenne kabel en de sproeier kabel zitten beide vast aan het voetje.
Vanuit de binnenkant moet je het hemeltje iets loshalen, je vindt dan 3 kabeltjes :
– 1x spanning tbv antenne
– 1x antennekabel
– 1x ruitensproeierVooral die ruitensproeier kan enorm vastzitten, deze zit over een verloopje / koppelstukje geschoven.
De overige 2 kabels kan je gewoon losklikken.Het gekke is dat je van buitenaf niks geks ziet aan het scherm. Er zit geen vocht of vlekken op / onder het scherm of vocht tussen het touchscreen en TFT gedeelte.
Morgen maar eens contact opnemen met Kenwood om te kijken of ze het touchscreen gedeelte kunnen vervangen en of dat de moeite nog gaat zijn.
Gr. Arjan
In mijn Astra heb ik de binnenverlichting van een OPC geplaatst waar ook alarm sensoren inzitten.
In het midden daarvan zit een vakje waar orgineel ook de microfoon inzit.Een normale A-stijl afdekkapje (dus zonder airbag) kan je er gewoon aftrekken (met beleid), deze zit gewoon geklikt.
Hey Martin,
Welkom op het Opel – Forum :thumbup
Je bent trouwens het CC forum vergeten te vermelden :angelGr. Arjan
Aantal standaard Astra G kwaaltjes :
– Roest in wielkassen achter en tankdopje (eigenlijk best knap bij verzinkte carosserie)
– Scheurtjes in portier bij 3 deurs model thv de raamstijl – heb je bij een coupe dus geen last van
– Condensors willen nog wel eens kapot gaanWas wel een mooi gezicht al die opeltjes op de dijk :P
Vanmorgen een zilvergrijze OPC2 gespot op de boulevard in Hwijk, daarna een zwarte GTC met paardentrailer in Zeewolde gevolgd door een Corsa White edition.
en een RGB kabel volgens mij Willem.
Daarnasst heb ik begrepen dat zowel de CID als de NCDR aan elkaar gekoppeld moeten zijn, heb je dus een CID die niet is uitgeleerd uit de donor auto dan heb je er dus ook niks aan.
Gr. Arjan
Ben dan wel benieuwd hoe jullie deze module hebben besteld.
Ik kan namelijk de bestelling niet afronden omdat de postcode niet zou kloppen.
Een Duitse postcode is namelijk 6 cijferig en een NL 4….Op vragen via de mail wordt daar ook al niet gereageerd…
Wellicht dat iemand mij via U2U op weg kan helpen.
Zitten er in de Signum niet gewoon D2S xenon lampen (net als in een Astra G) ?
In dat geval zou je dan de lampen kunnen vervangen voor een setje (aftermarket) D2S lampen in 4300K oid ?
Zelf zit ik te denken aan vervuiling op je units (wat twistam ook al zei) of je lampen / reflectors zijn dof ?Overigens een zeer nette Signum, heb m dinsdagavond’s al een aantal malen gespot thv de Esso en bij de rotonde thv de Sypel :thumbup
Gr. Arjan
Weet wellicht wel in Zeewolde een ruimte te vinden (met 2 bruggen) ?
Hier kan je van maandag tot zaterdag van 8:00 tot 21:00uur terechtIs dat een beetje in de buurt voor je ?
Gr. Arjan
Denk dat jij Z151 Mirage hebt als kleur.
Probeer Broekhuizen in Albergen maar eens, lijkt me stug dat die geen bumpers hebben.
Ook Egbert de Boer in Hemrik heeft wel eea liggen alhoewel die wellciht wel iets aan de prijs zullen zijn.Radiator moet absoluut nog nieuw te leveren zijn, zelfs voor de Manta zijn er nog onderdelen te krijgen en aangezien in Polen nog steeds de G van de lopende band gaat moeten er absoluut onderdelen te krijgen zijn.
