Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Door het beplakken of vullen met isolatie krijgt je woover het idee dat hij een een grotere kast met meer lucht zit.
Dit komt omdat het geluid niet direct word terug gekaatst maar ook gedeeltelijk wordt geabsorbeerd door de isolatie.
Daardoor krijg je een wat vollere bass. Zorg er wel voor dat je niet de hele kast volpropt met isolatie want dan gebeurd er juist niks meer :DJij hebt dan waarschijnlek zo’n dashboardkastje :
en volgens mij heb je deze nodig :
Die van mij is overigens te koop mocht je daar interesse in hebben.
Gr. Arjan
Vanmiddag tegen 15:00uur op de N302 : Gele Calibra
Cali kwam vanuit Dronten / Elburg, reed de turbo rotonde 3/4 over en nam vervolgens in Harderwijk de 1ste afslag richting centrum.
– Geel (echt goed geel :angel)
– 18″ velgen (kan ook 17″ geweest zijn)
– duplex uitlaat, einddemper zat er dwars onder
– Getinte achterramen
– LED achterlichten
– Kofferbakspolier
– Raam spoilerKenteken begon met 95
@ Tibo :
Lijkt me niet dat ze je stuur loshalen tijdens bovenstaande werkzaamheden ?
Als je de 2 torx schroefjes uit het stuur draait (zitten aan de achterzijde) dan kan je de airbag er zo afpakken (let goed op het gele stekkertje wat daar nog aanvast zit).
Je ziet dan in het midden van het stuur een bout zitten waarmee je het stuur vastzet.
Het zou kunnen zijn dat deze niet goed vastzit.Afgaande van de werkzaamheden die ze gedaan hebben zou ik het echter eerder onder de motorkap gaan zoeken, misschien dat daar iets niet lekker in elkaar zit ?
Pookknop zit erop geperst, deze ga je er dus niet heel afkrijgen.
Andere optie is de knop met hendel helemaal overzetten. Kwestie van splitpen in de bak eruit trekken en klaar.Dan zou je de houder waar de gordel inzit eerst moeten demonteren, deze vervolgens uit elkaar moeten halen en dan kijken of je iets aan de schakelaar kunt zien.
Heb je als eens de houder waar de gordel ingaat schoongemaakt door bijvoorbeeld de stofzuiger met een plat hulpstuk erboven te houden of met een wattenstaafje oid ?Zoals Wim ook al aangaf : CANbus is heel gevoelig voor storingen dus of je de houder zelf uit elkaar moet gaan halen weet ik niet.
Heb je overigens een U2U gestuurd met een andere optie ;)
Hallo Tibo, welkom op het Opel Forum.
Die aanjager die veel lawaai maakt zou idd een kwestie van schoonmaken kunnen zijn.
Achter je dashboard kastje zit zowel de motor als het filter.Wat betreft de problemen met je stuur :
Zit het stuur echt los (als in je kan het gewoon bewegen en voelt speling) ?
Dat boingk geluid kan te maken hebben met je toplager. Soms als je verlaagd krijg je dat geluid ook als de schotels en veren langs elkaar heen schuren. Bij het niet of verkeerd monteren van het toplager krijg je dan dan geluid te horen.Mocht je in de gelegenheid zijn dan zou je eigenlijk de auto eens op de brug moeten zetten om te kijken of de veren niet rechtstreeks contact maken met het metaal van bijv. de veerschotel.
Zouden overigens ook nog windingen van de veren kunnen zijn die elkaar raken.Wel jammer trouwens dat je nu in deze korte tijd al zoveel problemen hebt gehad met je Astra.
Hopelijk wordt dit probleem snel opgelost en kan je eindelijk gaan genieten van je Astra !Gr. Arjan
Paul (Matador) heeft ze bij zijn H GTC er oiok vanaf gehaald. Volgens mij zitten ze gewoon geklikt net als bij een G.
Die van een F zijn qua vorm toch compleet anders ? Lijkt me niet dat die zullen passen.
Lichtbundel van deze lampen is prima (heb ze zelf ook al een jaar of 3).
Echter kan je er wel vanuit gaan dat deze duitse e-bay units in 90% van de gevallen met multistekker zijn.
Alles is te maken maar ga gewoon op zoek naar units die al met een verloopstekker zijn uitgerust, dat scheelt je enorm veel gebeun en gepruts.Volgens mij heeft GM-tuningparts deze units en ik heb ze ook bij SKG carstyling weleens gezien.
Mijn tip : via de mail laten bevestigen dat ze inderdaad verloopstekkers hebben !Een goede vriend van ons heeft in zijn GTC onderstaande radio zitten :
Er zitten 4 versterker uitgangen op en op dit moment draaien er ook nog 3 externe schermen op.
Radio is voorzien van Navigatie (IGo) Bleutooth, video ingangen, uitgangen, DVD, TV enz enz en ook nog eens volledig compatible met de boordcomputer.Radio is in verschillende kleuren te leveren en past precies in het standaard frame.
Overigens is de radio nu iets anders van kleur :D
Deze radio komt bij http://www.auto-fixx.nl (in Zeewolde op de Baardmeesweg) vandaan :thumbup
Volgens mij zit er tussen een CDTi en een DTi motor nogal wat verschil (CDTi is dacht ik common rail en een DTi niet ?)
Motorisch zullen er dan denk ik weinig delen die je kan overzetten omdat daar dan nogal wat verschil tussen zit.Qua interieur en exterieur delen zou je wel eea kunnen omwisselen alleen moet je jezelf de vraag stellen of het ook echt de moeite loont om dat te gaan doen.
Ik kan vanachter een toetsenbord natuurlijk niet inschatten wat je oude bedrijfswagen nog waard is (hangt ook van de km stand ed af), maar met 2 stoelen (gok dat je een GL uitvoering hebt ?), een dashboard, 2 airbags, bumpertjes en lichtunits zit je nog lang niet aan de prijs die je er wellicht als complete auto voor terug krijgt ?
Een beetje Astra G Van doet nog een 1500 – 3500 (ex btw) op dit moment.Je zult de auto ook ergens moeten kunnen stallen, ondertussen schorsen en dan maar afwachten tot er iemand voor een knopje of lampje komt.
Uit ervaring van heel dichtbij weet ik dat het heel moeilijk is om een donor auto helemaal in onderdelen te verkopen.Zet m anders eens gewoon te koop met een paar mooie foto’s. Kijk je na een week of 2 a 3 of je reactie hebt gehad en dan kun je altijd daarop nog je besluit baseren.
De inruilprijs bij een dealer is overigens altijd om te huilen, zeker als je een bedrijfswagen wilt inruilen op een personenwagen…Kan je trouwens niet wat foto’s plaatsen van je beide auto’s ?
Gr. Arjan
Hier een G (3 deurs) met hetzelfde kwaaltje aan de bijrijders kant.
Heb het wel vaker gezien bij een GHey Ton, eindelijk verstandig geworden en aan de Astra gegaan :D
Veel veilige km’s toegewenst met je Astra :thumbup
Gr. Arjan & Wilma
is het niet zo dat bij een 3 deurs de bovenzijde van de skirt anders is dan bij een 5 deurs :hmmz
Het rubber wat over die skirt heen gaat is bij een 5 deurs ook veel langer toch ?
Volgens mij is er iets mis met je toetsenbord Gerrit, dr staat een heel vaag zwart lijntje onder je tekst….. :hmmz
Wat ik probeerde aan te geven is dat je beter zo snel mogelijk naar de dealer kunt rijden omdat een storing waarbij het mm lampje gaat branden (bij een G) niet onbeperkt uit te lezen is.
Dit heb ik van diverse Opel monteur’s in Harderwijk, Zeist, Utrecht en ook meegemaakt in eigen ervaring.
Heb zelf ook een defecte EGR klep gehad waarbij het mm lampje ging branden, na een week bij de dealer geweest (waar ook jullie OSC monteur onder valt) en daar was dus niks meer van terug te vinden.Ook met de Y17DTH diverse malen mm storingen gehad waar na een paar dagen niks meer van was uit te lezen bij de ZAM in Zeist en Terberg in Utrecht.
Als het een G zou zijn dan zou ik direct aan een smerige EGR gaan denken :hmmz
Dat de auto vermogen verliest nadat het oranje lampje gaat branden klopt, deze gaat dan namelijk in de noodloop waarbij hij zichzelf beschermt tegen (motorische) schade.
Mocht het lampje gaan branden, probeer dan zsm naar een Opel dealer te rijden en deze te laten uitlezen.
Na een bepaalde tijd gaan die storingsmeldingen uit het geheugen en is er niets meer terug te vinden.meijuh heeft zo te zien een X16XEL motor oftewel een met een kabel gestuurd gaspedaal.
De meeste uitvoeringen hebben E-gas (Z motoren) en daar zit inderdaad een rubberen dop achter het gaspedaal.
Bij de X (16XEL) motoren zit die er niet omdat daar de gaskabel doorheen loopt.Je zult dus zelf goed moeten zoeken naar een doorvoer.
Wat Gerrit ook al aangaf : niet die kabel zo open en bloot door dat gat heen doen, als dat gaat schuren (en dat gaat het doen) ben je zo van je auto af.
Erg netjes geworden zo. Wel ff een vraagje :
Heb jij een gewone Cosmo of een Cosmo sport uitvoering en ben je ook in het bezit van een sportknop ?Overigens is je achterklep is niet geshaved maar gecleaned. Als ie geshaved zou zijn heb je ook geen handgrepen, kentekenplaat ed meer ;)
Jou blok heeft volgens mij iets van 82 pk.
Chippen of motorisch tunen van een 1.6 blok is onbegonnen werk omdat het een ongeblazen motor is.Een powerfilter is leuk voor de sound, maar het kost je en meer benzine en 9 van de 10x ook nog eens vermogen.
Wil je echt grote sprongen maken, kijk dan eens voor een dBilas turbo setje (reken op een 4980 euro ex montage).Gr. Arjan
