Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij niks om je zorgen over te maken.
Belangrijkste is dat de scheurranden van de airbag vrijblijven, en zo te zien gaat dat bij deze hoes geen probleem zijn.Enige “nadeel” wat ik me kan voorstellen is dat het stuur makkelijk in de hoes kan draaien, oftewel : de hoes draait wel maar het stuur niet.Zolang je netjes met 2 handen stuurt zou dat volgens mij geen probleem moeten opleveren.
Dat gaat prima passen hoor, rijdt er zelf ook al jaren mee.
Overigens vindt ik 40 pond erg veel geld gezien de prijs waar ze bij de meeste sloperijen voor weggaan.
@Driekus wrote:
Ooit eens bij een klant met een Zafira B, de stekker van de passagiersairbag afgehaald omdat hij met een auto vol spullen naar frankrijk moest. Zo kan het dus ook…. Uiteraard brand dan ook het airbaglampje.
met als gevolg dat geen enkele airbag het meer doet…
Zodra het airbag lampje brandt worden alle airbags uitgeschakeld.Toen je oude radio er nog inzat, had je toen ook tijd + datum ed of viel dat ook weg zodra je de radio aanzette ?
Als die toen bleef staan heb je 2 opties :
– Of de optie radio aanwezig staat uitgeprogrameerd in je auto (moet de dealer via de Tech2 op aanwezig zetten),
– Of een hobbiebob heef tde remote kabel vanaf de radio naar je TID/MID doorgeknipt. In dat geval moet je ervoor zien te zorgen dat die verbinding weer tot stand komt.Overigens hebben je een hele kleine kans dat ook het TID/MID display het gaat doen icm je stalkadapter.
Slechts een handjevol Kenwood radio’s (eigenlijk alleen de duurdere) hebben en stuurwielbediening en displayweergave.Hoe heb je die stalkadapter aangesloten, met dat enkele draadje of met die ISO stekker ?
Pilot heeft D2S, maar volgens mij past een H7 lamp er ook gewoon in hoor.
Heb zelf ook de orginele units en ik meen daarop te hebben zien staan dat de H7 er ook in zou moeten passen.
Je zou een normale H7 halogeenlamp kunnen pakken en kijken of deze past.[rquote=1918565&tid=146824&author=red-bull]
na lang zoeken en doormeten kwamen we er achter dat het motertje gewoon goed werkte en ook stroom kreeg zowel voor omhoog en omlaag ….uiteindelijk hebben we relais vervangen die de ruiten bedienen en alles werkte weer naar behoren , bleek dat er wel 12v naar het motertje ging maar veel te weinig ampere waardoor het motertje het dus niet deed .
[/rquote]Als er 12V op het motortje staat gaat er afhankelijk van het vermogen wat het motortje heeft een stroom lopen.
Je kan dus niet zeggen dat er te weinig stroom loopt omdat dat een oorzaak heeft : namelijk een combinatie van spanning en vermorgen / weerstand.Eventuele oorzaken :
– Slechte massa (is de spanning bij alle motortjes gelijk ?)
– Motortje op het eind van zijn leven
– Slechte overgangs contacten in de stekker / aansluiting
– Kabelbreuk/knikIk zou eerst eens de stekker uit alle motortjes trekken en op de stekkers de spanning meten. Deze moeten in alle motortjes gelijk zijn (een keer 0,1V verschil zal niet zo’n probleem zijn)
Vervolgens alle contacten en stekkers controleren. Ik weet niet hoe makkelijk die motoren te demonteren zijn maar sluit anders eens een motortje van de linkerkant aan de rechterkant en vv aan. Meet vervolgens eens of er dan wel of niet meer stroom gaat lopen.
Gr. Arjan
[rquote=1852212&tid=141254&author=dtmcalibra672]Beste Pastra,
Dat klinkt goed. Iemand anders al ervaring met zulk spul? .[/rquote]
Jupz, die Trim Sealant waar Patrick het over heeft gaat daar absoluut geschikt voor zijn :thumbup
Zitten wel een paar “speelregels” aan vast qua gebruik maar dat zijn gewoon handigheidjes die je even moet weten voor je het aanbrangt.
Als we zaterdagmorgen de trim erin gaan zetten zullen we wat foto’s maken en ook een 50/50 shot maken zodat jullie het verschil goed kunnen zien.
Gr. Arjan
Leuk plan Ronald !
Die sigaretten aansteker is overigens niet bij alle H’s een geschakelde 12V.
In de GTC van Matador hebben we een constante + gepakt en deze onderbroken met een wipschakelaar.DVD speler in het dashboardkastje bouwen gaat prima lukken, een PS2 past daar ook in dus gaat een DVD speler ook lukken.
Mocht je er nog 1 zoeken, ik heb nog een 1 DIN dvd speler te koop, speelt alles af en is nog in prima staat.
Ligt op dit moment in de loods van Paul.Gr. Arjan
Frank, vraag Eddy maar eens wat de punten zijn.
Hij kan je wel een aantal A4 tjes geven wat hij het afgelopen jaar aan onkosten aan zijn X20XEV heeft gehad..Is er al enig zicht op wat jullie aan opkomst verwachten ?
Wij willen zondag ook met wat Astra’s die kant op maar hebben dan weer geen zin om 2 uur te rijden als er niemand komt opdraven:P
Gr. Arjan
4 cm met alleen veren ? :o
Daar zou ik nog maar even heel goed over na gaan denken als ik jou was.
Ten eerste komt het de wegligging zeker niet ten goede en ten tweede is het erg slecht voor de schokbrekers en stabilisatorstangen.Vergeet niet dat waar je schokbreker eerst zo’n 7 a 8 cm had om de klappen op te vangen hij nu nog maar 3cm heeft om dat te doen. 2,5 – 3 cm is echt al een behoorlijk eind naar beneden.
Kijk eens of je een foto van kan vinden van een Astra G Sport Edition II. Deze is bijvoorbeeld standaard ook al 2cm lager en voorzien van 16″velgen.
Dit is met een 2,5cm verlaging met Eibach veren en sportdempers :
Weet niet hoe groot je velgen nu zijn, maar het is natuurlijk geen potje om te verlagen tot je band aan de bovenkant in je kuip valt terwijl er links en recht nog 4cm ruimte over is lijkt me ?
K&W schroefset zit overigens rondt de € 1000,-
VMaxx schroefset zit rondt de € 300,-Zodra je 4cm gaat zakken wordt het vanzelf stugger. Weet je heel zeker dat je dat hele eind naar beneden wil ?
Wij hebben het ook gedaan met een V-maxx schroefset, deze is na een half jaar al vervangen voor EIbach veren van -2,5 cm icm sportdempers.
Bevalt zeer goed, comfort is nog prima aanwezig
Misschien ff bij de dealer vragen Kees :angel
Maar klasse update dit zeg, ziet er zeer strak uit man :thumbup
Bezwaar wordt volgens mij pas in behandeling genomen nadat je het transactiebedrag hebt overgemaakt ?
[rquote=1831297&tid=139675&author=astragsi]als je airbag gejat zou zijn dan had je nu een grote gat in je stuur, de airbag unit is namelijk een complete unit van zak en afdekkap (deze krijg je er niet onbeschadigd af!)
dus gewoon even laten uitlezen en resetten, dit had een normale garage zowiezo voor het afgeven van de auto moeten doen.[/rquote]
Weet niet hoe dat bij de Vec zit, maar bij een Astra is de zak op zich er wel af te halen zonder daarbij het stuur te beschadigen. Op de achterzijde zitten 8 moertjes en als je die loshaalt is het wel degelijk mogelijk om de zak eruit te pakken.
Overigens ben ik het 100% met je eens dat de garage gewoon een auto zonder “luchtbellen” had moeten afleveren.
Welkom op het Opel-Forum
De nieuwe dieselmotoren worden inderdaad erg slecht warm, en dat komt mede omdat ze zo efficient gebouwd zijn. Eigenlijk is het dus een goed teken dat het zolang duurd voor hij warm is.
Dat de auto onder de 2000 toeren niet vooruit te branden is kan inderdaad kloppen, want dan heb je eigenlijk gewoon een 1.7 diesel met 50 a 60 trappelende pony’s en een auto die 1150 kg weegt met jou erin.
Pas boven de 2000 toeren gaat je turbo iets doen en krijg je je volledige vermogen van 75 paardjes.Datluchtfilter zou ik er overigens direct vanaf trekken en vervangen voor de orginele of een green inleg luchtfilterbak.
9 van de 10x kost het je alleen vermogen en een slok benzine tenzij je het goed aanpakt en een cold airt intake creeert.Gr. Arjan
