Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ga deze set eind van de maand bestellen en plaatsen
Qua aansluitingen zouden het exact dezelfde stekkers moeten zijn als bij de halogeen units.
Heb ook bij een GTC met af fabriek xenon gekeken, daar zit ook exact dezelfde stekker op als bij de halogeen units.Als je achter de stoel zit voel je aan de onderzijde.
Daar voel je een verdikking wat wordt veroorzaakt door een plastic railtje wat in een plastic stripje zit geschoven.Gewoon rustig dat stripje uit het railtje trekken (zit gewoon geklemd) en dan is de onderzijde al los.
De zijkanten zit op precies dezelfde manier vast.Stoel hoeft er in principe niet uit, houdt er wel rekening mee dat er aan de onderzijde van de stoel een stekker zit.
Als je deze stekker eruit trekt mag de auto NIET op contact gezet worden (of worden gestart) omdat je anders een airbag storing krijgt waarna je complete airbag systeem niet meer functioneert en je langs de dealer kan om dit te laten resetten.Volgens mij gaat dat niet passen ivm de spitse neus die de GTC heeft en de Astra 5 deurs versies niet hebben.
Daarnaast zou er ook verschil zitten tussen de 5 deurs versies voor maart 2006 en na 2006.Ebay een optie :
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290563408494&ssPageName=STRK:MEWAX:IT” onclick=”window.open(this.href);return false;De 2 draden die je nodig hebt om de knipperlichten aan te sturen, sturen die spanning of maken die een NO contact ?
Als je de stekker aan de achterzijde eraf trekt dan kan je wel meten op welke pinnen deze moeten.
Zelf zou ik ze overigens bij de kiekert weghalen, maar dat terzijde.Je deurschakelaar schakelt alleen een contact naar de massa (min).
Voor je die draden gaat aansluiten op dat contact zou ik mezelf er eerst van overtuigen dat die 2 draden 100% zeker geen spanning sturen.Normaliter (bij de systemen die ik heb ingebouwd) is het zo dat die 2 draden open zijn in de rust situatie en dat je je het kortsluiten van die 2 draden een alarm genereert.
In dat laatste geval leg je 1 draard aan de massa en de andere op het draadje wat op die schakelaar zit.
De schakelaar kun je overigens zo losschroeven.Gr. Arjan
Poorboy’s Lather stuff is een erg mooi product om te onbderhouden.
Als je al beginnende schade hebt zou ik eerder voor de producten van gliptone gaan (uiteraard ook te verkrijgen in de webshop van CarClean).
Hallo Wouter,
Allereerst van harte welkom op het Opel-forum en van harte gefeliciteerd net je nieuwe aanwinst.
Voordat we kunnen vertellen hoe de panelen los moeten is het even an belang om te weten welk model Astra H jij hebt, een 3 deurs GTC, een 3deurs Twintop, een 5deurs Hatchback of een 5 deurs station.
Voor je een voedingskabel naar achteren gaat maken, hou even rekening met het volgende :
De standaard radio’s van Opel hebben geen Line-out. Je zult dit moeten oplossen met een Hi-input module die van de speakeraansluitingen een line-out maken.Via een ISO naar CANbuskabel kan je een geschakelde + creeeren. Deze kan je of verlengen naar je asbak of je laat deze draad een relais schakelen welk de constante spanning onderbreekt.
Je zou ook de remote van de radio een relais kunnen laten schakelen en die de spanning onderbreken.Mocht je hulp nodig hebben om delen los te halen dan ben je van harte welkom !
In dat geval mag je me altijd een PB sturen.Veel plezier met je H !
Gr. Arjan
@Loenatik wrote:
Even voor mijn beeldvorming, als je alleen een + en een – aan hoeft te sluiten, van bvb je interieur verlichting.
Hoe weet de spiegel dan wanneer hij moet dimmen?
Er zit een lichtsensor aan de voor en achterzijde. Zodra de lichtsensor aan de voorzijde merkt dat het dinker is gaat er onderop de spiegel een lampje branden welke het middenconsole aanlicht.
Zodra de lichtsensor aan de achterkant dan licht opmerkt wordt hij in plaats van helder donkerblauw of zelfs bijna helemaal zwart.Dat systeem werkt echt super :thumbup
Het stukje over elecktrisch verstellen snap ik niet helemaal, bij een Astra H, Vectra C en Zafira B moet je de spiegel nog steeds handmatig draaien / verstellen.
Goede keuze :thumbup
Stond de rode Vectra er nog ?Velen malen beter dan autotaalglas in Harderwijk want dat zijn me een stelletje beunhazen…
@Driekus wrote:
De standaardmaat op een Astra G is 215/40-17. Daarop is de Astra G ook indertijd nieuw geleverd
Uitgaande dat de Astra van TS standaard is afgeleverd met 195/60-15 banden is alleen 225/45-17 qua omtrek identiek aan deze band.
Standaard zit er onder een Astra G 185/65R15 banden welke qua omtrek overeenkomen met 215/40-17 en 205/50-16
Overigens is bij de Astra G alleen de coupe turbo afgeleverd op 17″ velgen en dat zijn inderdaad 215/40-17 banden.
Gr. Arjan
Deze rijdt met 17″ en 225 / 45 R17 onder zijn G en dat past weer niet.
viewtopic.php?f=5&t=150685&p=1956483#p1956483Zou wel even goed nakijken of wellicht passen op locatie voor je ze koopt.
Die deur gaan ze niet meer repareren, dat krijg je nooit meer goed. Dikke kans ook dat er een scheur inzit.
Via onderstaande link heb je een overzicht waar er wat Astra’s op de sloop staan :
http://www.schadeautos.nl/demontageautos.php?merk_demontage=opel&type_demontage=astra” onclick=”window.open(this.href);return false;Wellicht kan je daar relatief goedkoop voor een deur terecht ?
Je raam ed kan je evt zo overbouwen en Midnight black is een veel geleverde kleur op de 3deurs.
Heel veel sucses met het herstel !Gr. Arjan
Die koplampen en xenon kan je met behulp van een lid wellicht wel inbouwen ?
Met die booskijkers zou ik wachten tot je weer “thuis” bent. Wel eerst passen voor je ze laat spuiten !Mocht je vrijdagmorgen richting Den Helder gaan dan kan ik je wel helpen om de lampen en de xenon te monteren.
Woon er redelijk tussenin, tenzij je via de A7 die kant opgaat.Tja, je zit op allebei niet te wachten maar ik denk dat ik liever dit heb dan een ingeslagen raam.
Dat glas ga je over 3 jaar nog tegenkomen plus dat je interieur dan ook wel redelijk wat schade zou hebben opgelopen.Zo te zien hebben ze de radio nog wel redelijk netjes gedemonteerd ? Ik heb er laatst 1 gezien waarbij ze het hele middenconsole eruit hadden gerukt en ook een stuk van het dashboard aan de bijrijderskant hadden vernield (waar de airbag zit).
Deze is toen ook totall loss verklaart.Wel mooi klote want hier zit je absoluut niet op te wachten. Voor de verkoop hebben ze er ook niks aan want het brengt 2de hands bijna niks op.
Voorlopig kan jij er weer mooi duur aan. Was je er ook voor verzekerd ?Als je het met de schroefset ook al had zal het niet aan de dempers liggen.
Zit de demper bij de veerpoot wel goed vast ?Je spiegel zit via een railtje op het raam vast (bij de Astra G teminste).
Wat je zou moeten doen is je huidige spiegel er eens vanaf halen en kijken of dat zo’n zelfde rail is als bij bijv de Astra G / Astra H / Vectra C / Zafira BLet wel op dat het een beetje stroef kan gaan, het zal niet het eerste voorraam zijn wat sneuvelt bij het inbouwen :angel
Als je het in Den Helder laat doen dan zit je garantie ook in Den Helder.
Maw : als je nu de booskijkers daar laat spuiten en volgende week valt de verf eraf dan moet je dus weer naar Den Helder voor garantie ed.
Waar kom je zelf vandaan dan ?Enige andere optie is dan of bumpstops monteren wat er eigenlijk op neerkomt dat je 0,0 vering meer hebt of de velgen wegbrengen en een stuk laten afdraaien zodat je een hogere ET waarde creeert. Dat laatste lijkt me geen optie omdat dan de banden eraf moeten en je ze daarna ook weer opnieuw kunt laten balanceren. Daarnaast zou ik ook voor mezelf gaan afvragen of dat het (financieel) allemaal wel waard is.
Is opnieuw te koop zetten geen optie en dan op zoek naar naar andere velgen ?
Past die uit een Astra H niet ? Volgens mij past in een Corsa B ook de spiegel uit een Astra G, dus zou die van een Astra H, Vectra C of Zafira B ook moeten passen.
Moet je trouwens wel even die “vleugels” eraf slijpen.
Qua elecktra heb je alleen een massa en een geschakelde + nodig
Gr. Arjan
En dat lost op aan de klacht :hmmz ? Niks aangezien het probleem blijft dat de velgen nog steeds zover naar buiten staan.
Die 215-40-17 band is overigens ook nog eens 2cm kleiner dan de band die TS nu heeft.
Daarbij heeft hij met die 215-40 banden ook een tellerafwijking van bijna 5%.De enige juiste maat onder deze Astra G zou zijn 225-45-17 want die is qua omtrek identiek aan 195-60-15 die er al onder zaten
