Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik sluit me helemaal bij Speaker aan, wil je echt verschil dan zou ik voor een setje Xenon gaan.
Het inbouwen duurd misschien een uurtje langer maar je hebt 10x meer licht en ook niet steeds gezeur dat lampjes stuk gaan ed.Wel zou ik voor een setje met H7R xenonlampen gaan, om verblinding van medeweggebruikers tegen te gaan.
Voor meer informatie : http://www.auto-fixx.nl of http://www.lince.nl
Tja, bij 95% van de wasstraten hangt ook een bordje met “krasvrije wastraat” terwijl je toch echt krassen hebt zodra je eruit komt.
Er zijn nog genoeg mensen die daarintrappen..Maar terugkomend op je vraag : als je naar een goede zaak gaat (zoals bijv. GM-tuningparts) in plaats van een dozenschuiver dan zullen ze je daar exact hetzelfde vertellen.
Ik weet niet of je ook op Sevenum bent geweest maar daar werdt door de verkoper ook bijna geen Devileye unit meer verkocht.Wat bedoel je trouwens met aparte setjes ?
@ Rikki : heb je het ook als je volgas geeft ? Of bij vlot wegrijden bij bijv. de stoplichten ?
Zelf had ik deze klacht ook, na het schoonmaken van het gashuisklep was het al aardig minder, kort daarop heb ik de EGR klep laten vervangen waarna ik het nooit meer heb gehad.
Ik zou me meer zorgen maken over het lichtbeeld van de devil eyes, die schijnt echt belabberd te zijn waardoor je kans loopt op APK afkeur.
Normaliter kan je je hoogteregeling van je huidige units zo omzetten naar de nieuwe units.
Als je op marktplaats zoekt vindt je wel een adres in rotterdam die dit kan oplossen.
Heb er zelf geen ervaring mee
Vindt het wel apart dat je voor deze armsteun kiest. Ik lees op diverse fora namelijk dat deze armsteunen dezelfde kwaal hebben in de Zafira namelijk dat het asje snel afbreekt.
Zelf heb ik sinds dinsdag een Irmscher armsteun geplaatst (zelfde als uit de Astra G) omdat ik dat gedoe met dat asje niet zo zag zitten.
Daarbij zijn ze ook bijna 2x zo duur als een armsteun voor het middenconsole.Wat betreft een geschikt adres om ze te kunnen kopen :
http://www.ebay.de/itm/Astra-H-Zafira-B-Mittelarmlehne-Opel-Stoff-am-Sitz-/190534145355?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5cb8554b” onclick=”window.open(this.href);return false;http://www.ebay.de/itm/Astra-G-Astra-H-Corsa-Irmscher-Mittelarmlehne-i9517753-/400233087105?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2fc04081″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Plaatje hoe zo’n onderste armsteun eruit ziet in een H :
Weet niet waar je vandaan komt, anders kan je hier eens mijn CD30MP of CD70 proberen ?
Als die wel speelt weet je gauw genoeg dat het in je CD30 zit.Van harte gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst !
een 1.6 2004, dan heb jij dus ook 4 gaats velgen ?
Ben trouwens benieuwd hoe het inleren bij jou gaat, ik heb bij de dealer nogal wat moeite gehad met het scherm omdat in 2004 geen kleurenscherm in de H is geleverd.Naar welke velgen ben je trouwens op zoek ?
Bekend probleem bij de CD70 en DVD90
Schijnt echt een kwaal te zijn. Laten repareren is volgens mij de enige optie.
Dat je niks niet staan in je display klopt, er zit een oogje welke moet detecteren dat er een cd wordt ingeworpen en als die niks detecteert zal en de cd niet gaan draaien en hij dus ook niks uitwerpen omdat de radio denkt dat de lade al leeg is.Heb hier ook nog een CD70 liggen voor een Vec C met hetzelfde euvel
@Astra_DLS wrote:
op zich heel snel te doen. Je kunt spanning van je lichten halen (stadslicht bijv) en dan gewoon verdeelblokje gebruiken.
Als je je lichten aanzet, heb je stroom.
Jaja.. :hmmz
Gezien het bouwjaar hebben het hier over een Astra H welke af fabriek is voorzien van een boordcomputer en dusdoende ook direct zal gaan melden dat er een achterlicht defect is zodra je er ook maar een verbruiker insteekt.
Daarnaast moet je dat al helemaal niet op deze manier willen. Alle verbindingen lopen via de REC module, als hier wat mee gebeurd (overbelasting / kortsluiting oid) dan is het einde oefening en durf ik gerust te stellen dat de auto financieel total loss is.Bij de station uitvoeringen zit er aan de rechterzijde in de laadruimte soms een stekker waar je een aansteker aansluiting op aan kunt sluiten.
Bij de 5deurs is deze voorziening niet voorhanden (voor zover ik weet).
Indien je een trekhaakt hebt zou je wellicht daar de vaste spanning vanaf kunnen halen, andere optie is om een draad vanaf de sigaretten aansteker uit het middenconsole naar achteren te trekken of bij de VOD eens informeren of je deze niet ergens vanuit de REC kan halenZelf zou ik er nooit zelf mee gaan experimenteren, zie op schadeautos genoeg Astra H’s staan waar de REC is uitgebrand.
Excuus voor de verwarring, maar ik bedoelde inderdaad via de bediening van de parrot.
Wat betreft het geluid : het is geen DTS 5.1 surround maar zeker ook geen mono of middengolf geluid.
Ik gok dat er een slecht contact of vuil in de stekker aansluiting zit. De kans dat de unit zelf kapot is lijkt mij heel erg klein.
Als je een beetje in de buurt woont wil ik wel even samen met je kijken ?Euhh… niet
Denison heeft wel modules maar kunnen geen garantie geven of dit gaat werken met de CD70.
De latere modellen hebben een Aux-in waar je met zo’n module een USB op kan creeeren, echter blijft de besturing en info via die module lopen niet niet via de radio.een veel geziene oplossing is een Parrot MKi9200 plaatsen. Hier kan je wel USB op aansluiten en bedienen via de carkit.
Ik zou er niet aan beginnen. Qua geluid ga je zeker de helft achteruit.
Ik ben net van een CD30 overgestapt naar een CD70 en daar zit que geluid echt een wereld van verschil in.
Wat betreft de overige zaken veranderd er weinig, je display zal overigens ook omgeprogrameerd moeten worden.De aux is overigens een line-in (3.5mm jack – net als een hoofdtelefoon) dar kan je niks meer sturen / bladeren oid en dus ook geen informatie vanaf lezen.
Ik ziu de multistekker er even aftrekken en eens op de stekker meten of je daar wel spanning opkrijgt bij het aanzetten van je lampen.
Daarvandaan gaat de spanning intern naar de ballast aan de onderzijde, vanaf de ballast naar de D2S lamp.Probleem is dat je op de ballast en van de ballast naar de lamp geen spanning kunt meten.
Dat de motor even hoger in toeren loopt als het (erg) koud is klopt , zodra je een beetje gas bijgeeft zou dit weg moeten zijn.
Vaak duurt dit ook maar een halve minuut oid.Je hebt tijdens het rijden geen probleem met stotteren oid ?
Symtonen duiden op een defecte EGR klep.
Aangezien TS ook aangeeft dat het sinds het schoonmaken beter gaat lijkt me die het waarschijnlijkst,Overigens kan een bobinestoring (misfire op bijv. bobine2) ook veroorzaakt worden door een defecte of niet juist functioneren van een EGR klep.
@DarkNL08 wrote:
Astra G is van 98 tot 05 gemaakt :D
Astra G wordt nog steeds gemaakt…. (als Astra Classic in Polen)
Artikel 5.2.55
7.
Indien de personenauto is uitgerust met een inrichting waarmee de dimlichtafstelling eenvoudig aan de beladingstoestand kan worden aangepast moet deze inrichting goed werken.Hoe gaan ze dat opvatten ? Af fabriek zit deze inrichting erin en zou het moeten werken.
Wat ik op autoweek vaak lees is dat ze het knopje voor de hoogteregeling afplakken met een zwart plakbandje.
Veel hangt af van je APK keurmeester.Even snel opgezocht : 2 lampjes voor in de richting aanwijzers. Let op, dit zijn aparte lampjes ! Deze bestel je bij de dealer onder GM nummer 20 98 013. Kosten rondt de 11 euro per stuk !
1ste pagina van de how to’s staat een hele post hoe je van standaard halogeen units naar Xenon units kan ombouwen met alle GM nummers erbij.
@ ZKH : schitterende Astra !
Zou willen dat ik er ook zo 1 had :thumb
Oh wacht, die heb ik :wub
Schitterende kleur en uitvoering !
