Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@gerritje71 wrote:
Inbouwen ging erg makkelijk
Kan jij mij uitleggen hoe ik de microfoon dan aansluit ?
Ik lees erg veel over een 100polige stekker die naar het hemeltje loopt maar veel wijzer wordt ik er niet van.Is de CID wel uitgeleerd in de auto waar deze uitkomt ?
Volgens mij kan je met een Op-Com dit niet programmeren en moet dit met een TECH2 gaan gebeuren.
Even een andere vraag : waarom ga je op een CD30 een kleurenscherm aansluiten (of ga je straks over naar een CD70 / DVD90) ?
Ik hoop trouwens dat het wel gaat werken omdat je op de CD30 geen aansluiting hebt voor de RGB kabel die je op het scherm moet aansluiten.@ Astra_DLS : Aangezien het een Astra H betreft (dus canbus) valt er met een universeelmeter weinig te meten omdat je overal spanning op meet.
Daarbij is het zo dat als de auto iets niet ziet zitten hij er ook geen spanning meer op zal zetten tot je dat onderdeel uit en weer aanzet.@ Dannie : Doet de hoogte verstelling van je originele halogeen units het nog wel als je die even terugplaatst ?
De pin bezetting bij de halogeen en xenon units zouden volgens de schema’s op internet hetzelfde moeten zijn, daar zou het dus niet aan kunnen liggen.Het betreft overigens koplampen met AFL functie maar zonder actief / gemonteerd AFL stuurapparaat in de auto.
Niet standaard, je zou een denison gateway kunnen proberen echter wil niemand garanderen dat dat ook echt gaat werken.
Als je een CD30 MP3 hebt dan zou je ook een line-in moeten hebben waar je je Ipod/MP3 speler op aan kunt sluiten.
Even accupooltje losmaken en 10 minuten wachten ?
Zelf heb ik die sensor uitgezet ivm de Xenon lampen en het feit dat iedereen achter je direct op de rem gaat als je een tunnel inrijdt.
Heb overigens altijd de lampen aanstaan zodra de motor loopt.@Jefkere wrote:
Daar hebben jullie het toch fout jongens :p
Enkel de dagteller staat op nul en inderdaad de boordcomputer, voor de rest moet je NIKS opnieuw ingeven bij een Astra H.
Datum tijd zoekt hij zelf weer, maar dat kan wel zijn omdat ik een CD70 Navi heb en hij daarom radiogestuurd de tijd ontvangt.Klopt helemaal maar de een heeft het over een Astra H en een ander over een Astra G.
Veel dingen lijken op elkaar maar qua electronica zit er nogal wat verschil in.Bij een H hoef je geen radio code in te voeren omdat de radio (net als het display) bij de auto is aangemeld en dus in de auto zit.
Bij een G moet je de (orginele) radio wel opnieuw activeren omdat daar de beveiligingscode in de radio zit.Denk dat je een juiste diagnose hebt gesteld.
Even motortje van links naar rechts wisselen en je weet het zeker ?245 incl BTW bij de dealer ?
Ik was destijds voor mijn EGR klep incl montage door de dealer 150 euro kwijt met inlevering van de oude.Welkom terug Natas !
Toen je begon over je Grad Damen sticker wist ik het weer ;)
Ben benieuwd naar je Astra, gauw foto’s posten !Gr. Arjan
Lasapparaat is aanwezig, krachtstroom ook dus je zou ook je eigen lasapparaat mee kunnen nemen indien je dat prettiger vindt.
Is er niet te achterhalen door welke dealer de auto destijds voor de eerste keer is afgeleverd ?
Vaak hebben die dealers dat wel in hun systeem staan.@Jefkere wrote:
Er is voorziening voor AFL, maar ik ben niet van plan om deze werkende te maken.
Wat ik bedoelde te zeggen is dat je bij een AFL unit de bi-xenon functie (dus grootlicht ook xenon) niet zomaar werkend gaat krijgen omdat de hoogteverstelling van de xenonlamp deels door de AFL stuur units gedaan wordt.
Bij de normale units is het heel simpel want daar heb je maar 1 draad die je daarvoor aan massa hoeft te leggen, bij de AFL units zitten er op de hoogteverstelling al 7 draden.
Als je units heb met AFL dan gaat het zowiezo een hele uitdaging worden om dat gedeelte werkend te krijgen…
@kwuyts wrote:
Ik was ook al aan het denken aan het restorer setje dat ik op mn koplamp heb gebruikt.
Koste mij 10 euro, maar als je voor die prijs een volledig nieuw kan krijgen moet je niet twijfelen :DProbleem is dat de vervuiling vaak aan de binnenkant zit. Daarnaast heeft dit “glaasje” ribbels waardoor je dat systeem dus niet kan toepassen.
Koplampen zijn ook wat massiever dan zo’n fragiel en kwetsbaar hard kunststoffen pvc dingetje@brinkie79 wrote:
broekhuis zeist als ik het goed heb.
Broekhuis Zeist is dan een monteur van Volvo geweest…
Denk dat je met je ET waarde in de knoei gaat komen aangezien deze zeker 10mm afwijkt naar binnen toe.
@zois wrote:
Ik heb geen problemen met mijn auto te poetsen, en zet hem dan ook in de wax.
Alleen na een week is er niets meer van te zien.Hier kunnen verschillende oorzaken voor zijn :
– Of je lak is niet schoon genoeg om de wax te laten hechten
– Of je voedt de lak niet voordat de wax eroverheen gaat
– Of je hebt wax die qua standtijd echt slecht is
– Of je wast de auto verkeerdVaak is het een van de 2 laatste dingen. Wellicht handig om even te laten weten wat je precies hebt gedaan om je auto van roze weer rood te krijgen.
@zois wrote:
Leuk een hond die graag op de achterbank ligt, maar hoe krijg je het beste die kleine rothaartjes weg die in de bank blijven steken?
Met behulp van zo’n borsteltje :
http://www.carclean.nl/product/Meguiars/Gold_Class_Extractor_Hair_Lint_Remover_X1140_100076.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;@ferryastrag wrote:
volgens mij in een zij straat van de antonlaan
was volgens mij van de eigenaar van original carparts maar weet het niet zeker (corect me if i am wrong)
mooie bak om te zien dat weet ik wel
mvg ferryJij bedoeld Omar, zover ik weet heeft die alleen een zwarte Astra G gehad en geen Zafira ?
Garage in Zeist is trouwens de Zelf Alles Maken
@ Risl :
Welke Mequiars velgenreiniger heb je geprobeerd dan, die consumenten lijn of de professionele lijn die Bart noemde ?
Iron-x is overigens geen velgenreiniger. Iron-x gebruik je naast een velgenreiniger om de metaaldeeltjes die nog op de velg zitten en een velgenreiniger niet zo verwijderen weg te halen.Dasty zou ik erg mee oppassen, plastic wieldoppen is iets heel anders dan een setje licht metalen velgen….
Tot op heden heb ik het altijd schoongekregen met de Mequiars prof Wheel Brightener (wel beetje spelen met de mengverhoudingen).
Voor minder vervuilde velgen gebruik ik overigens Billberry wheel cleaner.@ Risl : Als je mij anders je gegevens even per u2u of mail wil sturen dan kan ik wel kijken of ik je een sample – flesje per post op kan sturen.
Leather stuff NIET op kunstof of skai gebruiken !
Is het niet voor bedoeld en het gaat op langere termijn ook problemen geven mbt uitdrogen ed.@ Hakkie :
Voordat je iets op of aanbrengt (of dat nou leer spul, wax of verf is) moet je altijde de ondergrond reinigen.
Als je de product omschrijving had gelezen had je ook kunnen zien dat er nergens staat dat dit voor verweerd leer te gebruiken is.
Gebruik je de zoekfunctie op het CC forum dan komen er gelijk hits naar boven van coulorlock.Leather stuff is bedoeld om leer te onderhouden. Gebruik het al een jaar of 4 en tot op heden heb ik er nog nooit problemen of klachten mee gehad. Alles staat en valt met juist gebruik en toepassing.
