Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je op pagina 3 van je handleiding kijkt zie je bij stekker nummer 5 staan dat deze is voor wired OEM remote oftewel stuurwielbediening.
Er staat ook bij dat deze optie alleen op de DEH-2820MP, DEH-2800MPB en de DEH-2800MP zit. Kijk dus eerst eens op je radio of jou radio dit überhaupt wel ondersteunt.Wat je nodig hebt is een stalk adapter van Pioneer voor Opel.
Hier zit een blokje aan wat je op de stekker van de stuurwielbediening steekt en aan de andere kant zit een soort microfoon / koptelefoon aansluiting (3,5mm jack)Volgens mij bedoeld Frans zo’n zitting zoals de Astra G sport editie’s ook hadden.
Zover mij bekend is dit (helaas) nooit in de H geleverd geweest.Excuus, in de haast dacht ik even matte wrap gelezen te hebben.
Als je glanzende folie neemt dan zou je in principe ook een gewone shampoo kunnen gebruiken.@RISL wrote:
Werkt clay ook op een gewrapte auto? Wil namelijk mijn Astra Coupé laten wrappen in dezelfde kleur als het nu is. Stuk goedkoper dan spuiten en dan ben ik gelijk van m’n kleurverschillen af.
Als je een gewrapte auto hebt is het ten eerste zaak om zo swirl vrij mogelijk te wassen. Dit houdt dus in met minimaal 2 emmertjes voorzien van een grit-guard en een microvezel droogdoek.
Qua shampoo zou ik de Dodo Juice supernatural shampoo kiezen omdat die pH neutraal is en geen toegevoegde goedjes
(zoals glansversterkers) bevat : je wilt je “lak” immers dof houden ;)Gaan we dan wat verder in het proces dan kan je met de Professional Polish van Poorboys lichte swirls verwijderen.
Ik zeg lichte swirls omdat de prof polish eigenlijk geen cuttingfactor heeft.Als bescherming kan je de Reload van CarPro gebruiken. Deze geeft een 4 maanden lange bescherming.
Dit zijn geen hologrammen maar swirls. Een swirl loop je in 95% van de gevallen op door veelvuldig wasstraat gebruik of een verkeerde manier van wassen. Aan de foto hierboven te zien is het veelvuldig gebruik van de wasstraat daar in dit geval de oorzaak van.
Om ze eruit te halen heb je een polijstmiddel nodig. Zelf zou ik voor de polijstmiddelen van Monello kiezen omdat die net even wat meer bite hebben dan die van Poorboys. Commadant is ook een polijstmiddel maar zelf gebruik ik die niet omdat ik het resultaat niet in verhouding vindt staan tot de prijs.
Welke stappen je exact moet gaan volgens is lastig te zeggen vanachter een toetsenbord. Met de hand hoef je er niet aan te gaan beginnen, dat is echt onbegonnen werk.
Wat ik je zou adviseren is om iemand te zoeken die ervaring heeft met het machinaal poetsen (let wel op dat dit met een excentrische machine gebeurd en niet met een roterende machine !).
Na een goede polijstbeurt hoef je hem vanaf daar alleen maar bij te houden en swirl-vrij te wassen.Dit middenconsole is in de kleur “gun metall grey” en is destijds nieuw door mij gekocht bij OPC Nienhaus.
De Gun Metall Grey interieur delen zitten normaliter in de Coupe turbo’s en de OPC turbo’s.Er is een custommade aluminiumframe gemaakt waar de TomTom inpast.
Of je nu een auto hebt met of zonder airco : passen gaat het zeker doen.De 12V kan je zo vanachter je radio of aansteker aansluiting aftakken.
Er zit een losse GPS muis bij, ik heb hem destijds op de ventilatieplaat achter het voorraam gemonteerd, uiteraard kan je deze overal plaatsen waar je maar wilt aangezien er zeker 5 meter snoer aan zit.
De TomTom is voorzien van een van de laatste versies BeNeLux kaarten inclusief rijbaanbegeleiding.Zoals Patrick aangaf was dit het allereerste middenconsole waar een TomTom was ingebouwd, ik heb er sindsdien nog 2 anderen mee gezien maar het is dus zeker iets speciaals.
Gr. Arjan
Die grijze verf is ook niet best voor je lak dus over de terpentine zou ik me niet te druk maken.
Als het watergedragen verf is kan je het met water verwijderen, is het op terpentinebasis dan zul je dus met terpentine aan de gang moeten.
Hopelijk is het geen spuitbus geweest want dan zie ik het na een aantal weken slecht in…Een radio heeft geen security code ! Die security code zit IN de auto en dus dient de radio ook IN die auto te worden af en aangemeld.
Ik wens je dan ook veel sucses in Breda, want er zijn er al tientallen die met een radio zitten die dus niet is afgemeld en dus onbruikbaar is.
Als ze dat in Breda wel kunnen dan is dat zeker een adresje om te onthouden.
De GPS muis ligt bij mij op het hemeltje tegen het dak aan (magnetische voet)@ Gerritje : toevallig een CD 70 opgestuurd met cd problemen ?
Kan je mij (via U2U) laten weten wat dit ongeveer koste ?@robert_corsa wrote:
dus hierbij mijn uitleg meneer juffer 1 :vertag
@ Robert Corsa : Ik heb hier het orginele document van Irmscher liggen waarin duidelijk staat dat er NIET aan die pookknop getrokken mag worden ivm die splitpen onderin je stang :vertag
Ik zie ook niks inde manual staan van bevestiging door middel van tape :vertag
Er zit 100% zeker een imbus in om die Irmscher pookknop op je stang te borgen en dat gaat 100% zeker zonder tape.
Bij twijfel kan je ook altijd Gielio vragen aangezien die ook een 100% orginele Irmscher pookknop in zijn G heeft gebouwd.Beun manieren zijn er zat, er werd door de TS gevraagd naar de manier zoals het zou moeten.
Een schakelknop dmv tape vastzetten… :hmmz@ Risl : misschien kan jij uitleggen zoals het in de manual (van vauxhall owners) staat beschreven ?
Staat er in TIS of EPC geen artikelnummer bij de REC vermeld voor die losse pinnetjes ?
Lijkt me haast wel dat die los te leveren zijn aangezien er ook wel eens 1 stuk zou kunnen gaan…Anders die donor REC meenemen en kijken of je ze daaruit kan halen en over kan zetten ?
RGB kabel is bij de dealer te bestellen. Kost zo’n 70 euro meende ik.
Allereerst heb je je security code van je auto nodig. Deze staat op je car pass en is een 6 cijferige code.
Zonder deze code absoluut niks loshalen, afmelden of gaan verwijderen.Waar je op moet letten is dat je eerst jou huidige radio en scherm afmeld voordat je deze gaat demonteren.
Daarna moet je er zeker van zijn dat jou DVD90 ook afgemeld is uit de auto waar deze uitkomt.
Is dat niet gebeurd dan zal je een melding “safe” krijgen en is de radio onbruikbaar.Ditzelfde dient ook met je CID scherm te gebeuren. Deze dient ook 100% zeker te zijn afgemeld uit de auto waar deze uitkomt.
Een CID heb je trouwens in 2 uitvoeringen, met een 2 en een 3 regelig display.Om het afdekraam los te kunnen halen zul je het hele middenconsole (Asbak, kachelbediening / ECC, radio, voorfrontje) los moeten gaan halen.
Verder is het allemaal redelijk plug en play. Het aan en afmelden net als het programmeren van de code indexen in de auto dienen met een Tech2 door de dealer te gebeuren. Met een OP-Com is dit niet mogelijk.
Verder moet je even kijken welke software versie scherm je hebt omdat de allereerste CID’s niet met de DVD90 overweg kunnen.Als je een Astra uit 2004/ 2005 hebt kan het zijn dat de dealer de radio en het scherm niet ingeleerd krijgen als ze afgaan op je VIN identificatie. In dat geval moeten ze een auto uit 2005 of 2006 kiezen in de lijst en daarmee de code index programmeren.
Sucses met je ombouw !
Gr. Arjan
Dan weet ik niet wat er met jou auto mis is aangezien je dat normaliter bij een 3 deurs (en overigens ook de 5 deurs) gewoon kan doen (net bij 3 Astra G’s geprobeerd)
Winterbanden wil je zo klein mogelijk hebben. Hoe kleiner je velgenmaat, hoe hoger de zijwang en het allerbelangrijkste : hoe smaller je loopvlak.
Een 17″ band oogt erg leuk, maar met zo’n brede band heb je vele malen meer kans op aqua planning dan met een smallere band.
Juist met sneeuw en gladheid wil je dat juist voorkomen.Stefan : zoek even uit hoe het met de airbags zit.
Ik weet van de G dat de airbags gekoppeld zitten aan de stuurmodule daarvan
Als je dan in je originele interieur geen stoel / zij airbags had en en je nieuwe interieur wel dan kon je deze niet aanmelden omdat die maar plek had voor 4 ipv 6 airbags.Ik denk dat je ook die rail uit het middenconsole mee moet nemen om de stoelverwarming werkend te krijgen, en natuurlijk dan ook een afdekplaat in jou kleur voor 4 of 6 knoppen.
Mocht je overigens nog een rechter (bijrijderskant) spiegel tegenkomen neem die dan aub ook even voor me mee ;)
Kapje heb ik niet persee nodig, wel het overige deel.Niet 1, niet 2, niet 3 maar 6 (!!) dikke Omega B’s gespot in Berkel en Roderijs bij de CarClean meeting.
Zo kom je ze nooit tegen, zo staan er 6 heerlijk dikke Omni’s naast je Astra H :thumbup
Vandaag de Astra snel gewassen ivm de CarClean meeting, morgen de binnenkant maar eens goed onderhanden nemen bij mn schoonouders in Dedemsvaart.
@crossagek wrote:
ik heb vanochtend 2 koplamppitjes vervangen omdat 1 stuk was , maar dat kan er toch niks mee te maken hebben dat de meters plat gaan liggen ???
Weet je zeker dat je die tellerunit GOED in de stekker is geklikt en dat die witte hendel aan de bovenzijde van je tellerunit ook weer geborgd (heb je de “klik” gehoord / gevoeld) zit ?
