Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@FreakControl wrote:
De Zafira A rijder komt er weer bekaaid vanaf. :swear
Want ? http://opeloem.com/opel/astra_g__zafira_a_1998_/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Er zijn ook maar 52 weekeinden waarin je iets kan organiseren Sjaak, ze kunnen in heel europa dit soort dingen met elkaar gaan afstemmen.
Vanuit ATC gaan we hier zeker heen !
@Haasje17 wrote:
Eeh elke cabrio is een bertone editie he. Welke kleur is dat dan volgens jou?
Gunmetal gray zit trouwens bij ons pa ook gewoon in zn njoy orgineel.Er zit tussen Gun Metal Grey en het console van een N-joy zeker kleurverschil.
GMG is grijzer dan N-joy wat weer iets bruiner / donkerder is dan GMG.Heb zelf alles in de G alles van zwart omgebouwd naar GMG en er zit 100% zeker kleurverschil in tov NJoy delen !
Overigens : de Bertone editie’s hebben toch op de asbak een stukje waar het logo opzit en de GMG delen hebben dat niet ?
Heb met de verkoop van de G alle interieur delen meeverkocht dus kan helaas geen foto’s maken om het kleurverschil te laten zien.@Haasje17 wrote:
Gun Metal Gray is dat.
Is gun metall greay niet voorbehouden aan de turbo modellen (coupe / OPC) ?
Dacht dat er standaard Bertone inzat en dat alleen de turbo versies GMG hadden.Utrecht niet, Zeewolde wel : http://www.auto-fixx.nl
Eigenaar zit hier ook op het forum onder de naam Matador.
Het is mogelijk om een UHP 4 module in te bouwen.
Reken op een 200 euro aan kosten en een halve dag aan inbouwen.
Na het inbouwen moet alles nog wel door de dealer worden geprogrammeerd.Meer informatie vindt je hier :
viewtopic.php?f=126&t=155592en hier :
viewtopic.php?f=5&t=161141Koop eens een losse sub van 10 of 12″ in een bak (100 euro), doe daar een versterker bij (150 euro), een Hi-input module om vanaf de speakers een line out te creëren (60 euro), wat kabels en een zekering (50 euro) en reken op een dag werk incl. het maken van doorvoeringen vanaf de motorruimte naar de binnenkant.
Zo duur is het dus eigenlijk niet plus dat het je zeker een halve dag werk scheelt en je geen gaten in je auto hoeft te gaan maken.
Foutcode mag je gerust wissen, bij aanwezig komt die net zo hard weer terug.
Melding die je krijgt suggereert dat je teveel stroom verbruikt en dat daardoor de spanning in elkaar zakt.
Kan me dat alleen niet voorstellen omdat je LED’s juist minder stroom zouden moeten opnemen.
Zitten er bij die LED’s ook weerstanden ? Heb je al eens geprobeerd om beide LED’s eruit te halen, deze te vervangen voor halogeenlampjes. de melding te wissen en het dan nog eens te proberen ?18″ 5 gaats velgen met ET35 op een Astra F ?
Ben niet helderziend maar de kans dat dat gaat passen is heel klein.
Overigens vindt ik het best prijizige velgen voor onder een FKlopt helemaal, dit ivm de privacy van de werknemers.
Op het terrein en in de musea mag er wel gewoon gefotografeerd worden.
Als je een CD30 hebt dan is dat zeker wel het overwegen waard aangezien je daar veel lage tonen mee mist.
Zelf heb ik in de tijd dat ik nog een CD30-MP3 had ook de optie voor een sub overwogen. Na de swap van een CD30-MP3 naar een CD70 heb ik er een pak meer lage tonen bijgekregen waardoor voor mij de noodzaak van een sub eigenlijk overbodig werd.
Je hebt in ieder geval een versterker nodig om de sub werkend te krijgen, je radio levert zelf te weinig vermogen om een sub te voeden.
Je zou ook kunnen kijken naar een custom fit versterker en sub.
Deze zet je heel simpel tussen de ISO stekker die vanuit je radio komt en de stekker die in je radio gaat.Wedstrijden ga je er niet mee winnen maar het geluid is echt top en meer dan voldoende !
http://www.customfit-audio.nl/a-18278997/speakers/helix-b-8dsp-opel” onclick=”window.open(this.href);return false;En hierbij zitten we dus ook 100% vol.
Iedereen die zich heeft opgegeven heeft inmiddels ook betaald (ga ervan uit dat het met Ron helemaal goed gaat komen).
Beloofd een gezellig dagje weg te worden !Waarom benader je ledman daar niet voor ?
Als er iemand weet wat er mis kan gaan is hij het wel.
Neem aan dat je de led’s er wel juist in hebt zitten (+op+ en -op) ?denk het wel, even afgezien van je mega teller afwijking. Bij een 205-50-16 band is je wang ca 102 cm hoog maar in jou geval is dat die bij die 17″band ook.
Uiteindelijk is je band dus 1″ (2,5cm) te hoog.
Misschien handig om even wat meer info te vermelden of het bijvoorbeeld om een Viva HA, HB of HC gaat aangezien er 16 jaar verschil tussen die modellen zit en of je een 1.2, 1.6, 1.8 of 2.0 hebt.
Daarnaast zou ik ook een beetje opletten hoe je reactie op mensen die je hier proberen te helpen overkomt. Je kan zelf ook wel redelijkerwijs kan inschatten dat de kans dat er in Nederland een Viva op de sloop staat erg klein is en dat zeker 90% hier op het forum nog nooit zo’n ding heeft zien rijden.
Dat iemand een link legt naar een Kadett B vindt ik zelf helemaal niet zo raar aangezien die voor een leek best op elkaar lijken en de Viva HA ook de opvolger is van de Kadett A
Dat gaat niet aangezien de how to’s direct op slot gaan (erg handig systeem aangezien niemand controleert of wat er staat ook echt klopt).
Ook zou het wellicht handig zijn als je die info over de CD70 icm de UHP erbij zou posten.
Nu ziet iemand die how to staan, gaat voor € 250,- aan onderdelen kopen en inbouwen en komt er dan later achter dat het niet werkt met zijn CD70.Gewoon je dashboardkastje eruit halen en daarachter een plek zoeken.
Er is ruimte zat dus dat moet prima lukken.je moet met de bevestigingsplek ook rekening houden hoe lang je kabelboom is. Je hebt geen orginele kabelboom dus wordt orgineel bevestigen ook lastiger.
Die beugel heb je nodig als je de UHP4 onder het stuur wegbouwd.
UHP is volgens mij niet met een OP-Com te programmeren maar alleen met een Tech2Die van mij gaat er komende weken ook inkomen, echter ga ik deze achter het dashboardkastje wegwerken ivm de KRAM adapter en bekabeling.
Kan jij mij trouwens een foto sturen van die kabelboom en met name welke draden van de CAN stekker en de microfoon op welke draden van de UHP stekker zitten ?
Toevallig die van OpelKees overgenomen ?
