Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Met een Opcom ga je inderdaad niet in de radio zelf kunnen komen bij een Zafira A.
Je zou eens kunnen koken bij de audio opties of je de optie radio aanwezig op Nee kan zetten.
In dat geval heb je iig je tijd/datum terug.Normaliter zit de VDO een 3de stekker die je display aanstuurt.
Ik weet niet of jou auto ook over een carkit beschikt, wellicht is die stekker niet verlengd en zit deze niet (goed) in je radio.Als je radio gewoon werkt dan moet daar wat staan.
Je weet wel heel zeker dat je verbinding hebt met de auto ?Net op het BBC news : Ellesmere port blijft toch open !
GM gaat de productie van de nieuwe Astra hier naar toe halen.
De productie zal ca. 160.000 auto’s bevatten.Er komen 700 nieuwe banen bij bovenop de 2100 die er nu al zijn, daarnaast zullen er duizenden banen bij toeleveranciers bij gaan komen.
GM gaat £ 125 miljoen pond investeren in de fabriek bovenop de £1 bn in de toeleveranciers sector.
Goed nieuws dus voor de Engelsen !
Edit :
Ik heb net even snel op het forum van onze Duitse vrienden gekeken maar die geven aan dat de ombouw naar een cid bij een Astra g alleen mogelijk is als er een gid inzit.
Bij een mid of tijd zou de ombouw niet mogelijk zijn.Je zou eens in het vectra gedeelte kunnen vragen, daar was wel emand die het een tijdje geleden gedaan heeft.
Succes…
Dit wordt echt een drama om werkend te gaan krijgen.
Je zult dus eerst moeten uitzoeken hoe in de omega de pin indeling is voor het scherm.
Als je dat weet dan zul je moeten gaan uitzoeken waar (en hoe en of) die pinnen bij een Astra G zitten.Die vraag had je in de 1ste post ook al gesteld, daarom stel ik mijn vraag ook nog een keer : komen deze radio en het schem ook uit en Astra G of komen die uit een Vectra B of Zafira A ?
Reden dat ik dat vraag is omdat die aansluitingen van het scherm anders zijn. We kunnen nu wel gaan uitleggen hoe het bij een Astra G moet maar als jou scherm uit en Vec B komt dan gaat dat nooit werken.
@KadAstra-EF wrote:
:shock: :shock:
Het zal toch niet zo zijn dat de Astra H hier ook nog last van heeft ???Mijn Astra H uit 2005 heeft meer roest dan mijn G uit ’99 had.
Overigens is dit niet alleen bij mijn H zo, ik zie dit bij enorm veel Astra H’s terug.Voor we beginnen : de radio en het display zijn wel beide afgemeld, komen beide uit de dezelfde auto en hebben hiervoor ook in een Astra G gezeten en niet in een Vectra B of Zafira A ?
Ik zit even naar de foto van jefkere te kijken en er valt mij iets op…
We hebben beide half leer en een cosmo uitvoering. Toch heb ik stelknoppen aan beide stoelen boven de middentunnel zitten en hij niet ?
Waar zou ik bij mij dan die armsteun moeten bevestigen zodat ik dan ook die knop nog kan blijven bedienen ?
Daarnaast is de Irmscher steun door zowel de bestuurder als passagier te gebruiken, als deze aan de stoel vastzit met ik er al 2 kopen.Welkom, heb je toevallig ook foto’s van jullie Calibra’s ?
Vorig jaar heb ik met een maatje de Calibra’s mogen keuren op Sevenum dus ben benieuwd of di van jou daar ook bij zat.
@Astra16VClub wrote:
@Jerk: Nope, voor een Zafira A bestaat er helaas geen sat nav systeemNiet ? Leg mij dan eens uit wat dit voor radio is en waar dat kleurenscherm voor is ?
http://www.autotekoop.nl/occasion/opel-zafira-22-dti-16v-elegance-navigatie-airco-746823″ onclick=”window.open(this.href);return false;De zafira is is wel degelijk met navigatie en een kleurenscherm geleverd (meen de ncdr1100).
Of een tomtom hier ook in gaat passen weet ik niet omdat je bij een zafira met die bocht zit.
Het is wel het proberen waard.
Overigens heb ik ook al eens iemand een mss500 van VDO Dayton in een Vec B zien maken, en die heeft ook zo’n bocht in het dashboard.Heb deze zelf in een Astra G gemonteerd en deze is qua kwaliteit niet te vergelijken met de Irmscher die maar € 10 – € 20 duurder is als deze.
Ik heb ze opgelopen bij het afspoelen (vlekvrij gebruik ik nooit ivm de troep die er doorheen zit).
Het schijnt dat als je wast met onthard water je deze vlekken oploopt.
Thuis heb ik er met kraanwater nog nooit last van gehad.Bij de wasbox eigenaar dus navragen of hij onthard water gebruikt.
Origineel zou ik niet aan beginnen om 2 redenen.
Reden 1 is dat deze armsteun aan de stoel bevestigd moet worden en dat die asjes nogal eens kapot gaan en je dan dus je halve stoel uit elkaar kan gaan halen.
Reden 2 is dat ik het optisch niet mooi vindt om maar aan 1 stoel een armsteun te hebben.Zelf heb ik een Irmscher armsteun gemonteerd :
Gr. Arjan
Een zwarte pad is een finishing pad en heeft daarom een cutting van 0/6.
Als deze pad zou corrigeren (schuren) dan zou je weer van voor af aan kunnen beginnen omdat je er dan gewoon swirls in staat te draaien.@ GTS power : kijk met die c-Quartz wel goed uit als je gaat wassen in en een wasbox, het spoelwater kan onthard water zijn wat vlekken kan achterlaten in de keramische laag en die er alleen uitgaan door een chemische polish te gebruiken.
Ik zeg niet dat het exact 0,05A moet zijn maar we iets in die grote.
Aangezien je zelf ook elektricien bent moet je hier voor de rest wel uitkomen neem ik aan.Een nieuwere Astra G doet afhankelijk van het blok zo’n €1000,-
Ik denk dat bij een Astra F het bij €250,- al gauw ophoudt, zeker gezien de forse schades.
De meeste zullen toch juist op zoek zijn naar front delen.Begin eerst eens om bij het wegzetten van de auto de accu los te koppelen.
Is de accu dan nog leeg dan is ie of stuk of hij wordt niet goed bijgeladen.Eigenlijk zou je een ampère meter tussen een accupool en de daarop aangesloten kabel moeten aansluiten.
Meter op A zetten (niet op mA) en dan de kabel die op die accupool zit losmaken.
De stroom loopt dan via de kabel die je los hebt gemaakt door je meter heen naar je accu.Als de opgenomen stroom onder de 0,05 blijft dan is er in principe niet zoveel an de hand.
Is deze fors hoger trek dan eens een voor 1 wat zekeringen eruit tot de opgenomen stroom stopt.
Houdt er wel rekening mee dat als je dit gaat meten je interieur verlichting ook het nodige lust.
