Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die module zou niet werken op de Opel’s met een Canbus radio (CD30, CD70navi, DVD100).
De reden daarvoor is dat je die module aansluit op de wisselaaraansluiting en die hebben deze radio’s niet.Hoi Jeroen,
Wetsanden is niet zonder risico. Je zult verdomd goede afspraken moeten maken met iemand voordat je die laat wetsanden.
Enkele belangrijke tips :
– Gebruik automotive wetsand schuurpapier en geen bouwmarkt schuurpapier !
– Voer de wetsandstappen haaks op elkaar uit (1000 horizontaal, 2000 verticaal, 3000 horizontaal)
– Geen rondjes draaien maar alleen rechte banen !
– Gebruik een schuurblokje en niet je hand (gelijkmatige druk)
– Laat het schuurpapier minimaal 12 uur voor gebruik weken in water
– Zorg dat je met een lakdiktemeter constant monitort wat je aan het doen bent.Een laklaag van een nieuwe auto is ca. 130 micron wat inhoudt dat dat dus maar 0,13mm vanaf de buitenzijde tot aan het blanke metaal is.
Op 5mm afstand kan er in de lakdikte zomaar 5 micron verschil zitten.Ik ben zelf in het bezit van een lakdiktemeter, een rotary en verschillende D/A machines en heb ook wel enige ervaring in het wetsanden.
Je bent van harte welkom om samen eens te bekijken wat voor jou de beste aanpak is want veel krasjes zijn er ook met een rotary wel uit te halen.Als je meer info wil mag je altijd een privebericht sturen.
Gr. Arjan
@ Jens : Jij hebt een Cosmo uit 2006, ik heb een Cosmo uit 2005 en een kennis van mij een Cosmo uit 2004 en beide hebben een boordcomputer.
Ik meen mij te herinneren dat er een optie aangezet met worden met als omschrijving “check controle” oid.
Als ik binnenkort die jongens spreek die mijn CD70 hebben ingeleerd zal ik het hun eens vragen.Er is ook een andere manier om te bekijken of jij die sensoren hebt, en dat is via het “geheime” testmenu :
Bekijk deze filmpje maar eens :http://youtu.be/wQcsXIQRB1M” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://youtu.be/inVMiHLUf60″ onclick=”window.open(this.href);return false;Als je dan kan zien wat je momentele verbruik is en hoeveel brandstof ed er wordt ingespoten dan ga jij zeker weten die sensoren hebben.
Een radio die niet is afgemeld moet je NIET kopen : gewoon zonde van je geld.
Je kan zo’n radio in het grijze circuit wel weer laten afmelden echter rekenen ze daar € 75,- / 100 voor.Je zou een 2 din Pioneer / Kenwood / JVC radio kunnen plaatsen. Daarbij heb je dan wel kastje (interface) nodig om je stuurwielbediening op de nieuwe radio te kunnen gebruiken.
Vioa de stuurwielbediening moet het in principe mogelijk zijn om de boordcomputer te kunnen bedienen.
Vraag dit wel even na bij je radio leverancier.Andere optie is om een “aftermarket” autoradio te plaatsen, Matador en DaSmoerf hebben dat ook gedaan in hun Astra GTC.
Andere optie is om eens te kijken naar een carkit zoals de Parrot MKi9200 (? doe ik even uit mn hoofd), deze heeft ook een USB en lijn ingang. Geluid is geen HD ready dolby 5.1 DTS surround maar ook zeker niet slecht te noemen
Aan de Astra H rijders die geen roest hebben zou ik willen vragen om de motorkap eens open te maken en daar die zwarte plastic doppen waarmee je schrokbrekers vast zitten eens los te maken.. ik durf namelijk wel te roepen dat daar mega roest onder zit.
Waarom ik dat zeg ? Op het Duitse Astra forum heeft 72% daar al vergevorderde roestvorming en slecht 3% helemaal niks.
Er zijn al verhalen bekend waarbij de schrokbreker compleet door de veerschotel heen is komen zetten en waarbij er zelfs schade is ontstaan aan de motorkap. Opel Duitsland geeft aan dat er niks aan de hand is. Inmiddels zijn er enkele leden die Opel aansprakelijk proberen te stellen en het gooien op en productiefout.Dichter bij huis hoor ik van veel ATC clubleden dat zij er ook last van hebben, tot op heden heb ik nog geen enkele Nederlandse Astra H gezien die het zelfs niet heeft.
Dat scherm is 100% zeker geschikt voor een boordcomputer functie, had in de Astra H van mij exact hetzelfde scherm.
Het scherm bij de CD30 :
Tabbladen kreeg ik pas nadat de CD70 was ingeleerd :
Gr. Arjan
We hebben het over deze Astra neem ik aan ? http://link.marktplaats.nl/563710165″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Is dus een Astra G in de N-joy uitvoering. Dingen die mij opvallen zijn een missend sleepoogkapje, glas wat zover ik het op de foto kan zien NIET getint is en het ontbreken van de mistlampen aan de voorzijde.
Een Astra G met die km stand en dat bouwjaar brengt max 1500 bij een handelaar op en dan mag ie zijn handen dichtknijpen. Niemand wil tegenwoordig meer een diesel of je moet er heel zeker van zijn dat je een vaste baan hebt en dat je daar veel voor moet rijden. Handelaren spelen daar op in. Dat de auto bij een handelaar 2x zoveel kost kan wel zo zijn, maar bij een handelaar heb jij als koper ook nog een stuk garantie, iets wat je bij hem niet hebt.
De 1.7 is een hele fijne en zuinige motor, heb 3 jaar lang met dit blok in een afgeladen station gereden en dat kwam prima vooruit.
Houdt zelf ook een slag om de arm, als je airco bijvoorbeeld niet goed blijkt te werken dan is € 500,- echt niks om het weer werkend te krijgen.
Verder is de dieselpomp ook een risico, als die het gaat begeven dan ben je maar zo een € 1000,- verder. Het is niet gezegd dat je dit bij deze auto ook gaat overkomen, maar het is wel iets om even in je achterhoofd mee te nemen.
Ik zou er eens achter zien te komen bij welke garage deze auto destijds is verkocht en hun bellen. Dan weet je iig de kmstand van dat moment. Mocht het een Opel dealer zijn dan is er vaak ook wel ene heel stuk historie bekend.Nee hoor, dat kan gewoon.
Voor de te selecteren stad staan 2 letters van het land. Als je daar op klikt kan je gewoon overige landen seclecteren die op die CD staan.
Ik ben net terug uit Engeland en heb ook gewoon met de Benelux CD een route naar het vakantie adres gepland , in Groot Britannie aangekomen daar de cd van de UK erin en de CD70 ging gewoon vrolijk verder met berekenen.
Op de terugweg heb ik pas in Harderwijk de navigatie CD van de Benelux er weer in gedaan. Vanuit Londen werd ik met de UK cd netjes tot op 150 nauwkeurig weer voor de deur in NL afgezet.Een Astra H heeft geen geschakelde +
Dus de geschakelde + van de radio zul je bij de constante + van de radio moeten zetten.
Kan wel en kan niet…
Dagrijverlichting kan zoals aangegeven eigenlijk alleen met een HLS module.
Er zit in de auto wel een optie met lichtvarianten die je kan instellen maar daarbij kan je dan bijvoorbeeld niet aangeven dat je je mistlampen als dagrij verlichting wilt gebruiken. Er staat in het Astra gedeelte een topic van jwvanyperen waarin uitgelegd staat welke opties er daarvoor zijn.Speedlock is met een OPcom gewoon te programmeren en als je dan toch bezig bent, laat dan gelijk de comfort sluiting optie voor je ramen ook aanzetten zodat je met je AB de ramen kunt openen en sluiten.
Overigens val ik net buiten jou regio (dedemsvaart / Harderwijk) en kan ik je dus niet helpen.
@ Wim : Het is inderdaad een heel gekl**t om dat ding eruit te halen. In het boekje staat het overigens wel netjes uitgelegd.
Het is een systeem waarbij je de zitting naar beneden moet duwen en dan de zitting tergelijk naar achteren moet duwen.
Als je het een keer gedaan hebt stelt het echt niks voor… maar voor je dat voor elkaar hebt ben je wel even verder ;)@ h67racing : Klopt helemaal. Reden daarachter is dat we geen zin hebben in eendagsvliegen die alleen even snel iets komen vragen of alleen maar spullen te koop komen aanbieden om dan nooit weer terug te komen. Tot op heden werkt dat systeem buitengewoon goed om het forum levendig en schoon te houden.
Als je echt een vraag hebt of echt specifiek op zoek bent naar iets dan is even voorstellen ook niet iets wat je tegenhoudt lijkt me ?
gebruik je toevallig [IMG & /IMG]in je linkje ?
Als je een linkje gebruikt dan moet het eruit zien als hieronder :
http://img2.uploadplaatjes.nl/20120528/607810.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;Let wel op de maximale grote
Verwoord ik het nou zou moeilijk of lezen jullie zo slecht ?
Ik heb 2 voorstellen gedaan :
– laat binnen de modellen gewoon 1 OpCom topic toe waarin alle vragen staan.
Er is in het Vectra gedeelte al gebleken dat dat prima werkt.– maak binnen dit Opcom gedeelte per model 1 Opcom topic aan waar mensen met hun vragen terechtkunnen en zet naast al die modellen 1 how to neer hoe je dat installeert.
Als jullie die 12 topics die er dan in dit forum onderdeel zijn sticky maken dan scheelt dat mijn inziens een heleboel nieuwe topics.Overigens krijg je helemaal geen 20 Opcom topics of iemand moet een manier hebben om met een Opcom een Kadett of Manta uit te lezen. Zover ik kan inschatten gaat het om 11 modellen.
Daarnaast snap ik ook niet waar nu in 1x die boomstructuur vandaan komt, ik heb dat in ieder geval nergens geopperd ?Daarbij nog 1 kanttekening : er zijn nu (19 mei – 12.30uur) al 15 topics waarvan 4 met de titel Opcom en 2 met de titel OpCom vraag.
Als dit met de topic titels zo doorgaat is er straks helemaal niks meer terug te vinden.
Dat hangt er vanaf welk motortype je nu in je Astra hebt en voor welk motortype die andere einddemper is.
De flensmaten zijn namelijk anders. Alles is pas te maken, vraag is alleen of het daar beter van wordt.
@DarkSpeeder wrote:
De xenon doet het in principe wel maar als je dan kijkt naar het licht wat je ziet, zie je het heel kort wat lichter worden en daarna weer wat fel.
=/Even hierop inhakend : als bovenstaand jou “probleem” is dan hoef je je geen zorgen te maken. Xenon is een gas ontladingslamp, er zit gas in je lamp die ontstoken wordt door een gloeidraad.
Tijdens het ontsteken is het inderdaad zo dat de lamp even heel fel oplicht en zodra al het gas is ontstoken zal het gas geleidelijk overal dezelfde temperatuur krijgen en daardoor wat minder fel gaan branden.
je ziet dit verschijnsel ook op de snelweg bij de verlichting, die wordt eerst roze, dan rood en dan geel / oranje.
Tis wel je veiligheid, al waren nieuwe trommel € 50,- duurder dan ging ik daar nog zelf niet mee lopen klooien.
@bassie16V wrote:
Vind de kwaliteit van de G zowiezo beter dan van de H..
Ik heb beide Atra’s en merk echt het verschil..
Wil niet zeggen dat de H waardeloos is, maar ik vind
de G gewoon beter…+1 Helemaal mee eens
@opel-mark wrote:
En ja toen wij de astra H kochten met 56.000km zag je ook al slijtage bij de stoelen, in ons geval lendesteun bestuurderskant, erg vreemd want in de astra G hadden we na 200.000 km nog steeds prima stoelen
Veel hangt ook af van de manier waarop je in en uitstapt. In de G had ik de Recaro’s uit de OPC I en voor ik uitstapte ging de stoel eerst helemaal naar achteren, puur om die wang te beschermen.
In de Astra H (zit half leer in) is er bij 115.000 km nog steeds niets te zien.
Deze stoelen van iedere maand in de leather conditioner.@RISL wrote:
Is het dan niet gewoon gemakkelijker dat we de forumleden verplichten om het modeltype te vermelden in de topictitel, zoals we dat ook bij de How-To-sectie doen? Zo kan ook gemakkelijk de zoekfunctie worden gebruikt.
Lees nou die laatste 3 regels in mijn laatste post nog eens ;)
We hebben over het verwijderen van dat topic 2 maanden geleden daar in het Astra gedeelte ook al een discussie over gehad, die ga ik (hier) niet weer voeren.
Daarnaast zou het wenselijk zijn dat jij als Moderator de zaken die per pb (dat staat voor privé bericht) worden besproken ook privé wil houden en niet zo op het forum neerzet.Voordat er nu dingen uit zijn verband worden getrokken, mijn reactie was op jou volgend stukje tekst : Vele topics zijn ook dubbel of gewoon onzinnig, aangezien niemand de zoekfunctie gebruikt.
Laten we het hier ook maar bij laten want we gaan in 3 reacties al weer behoorlijk offtopic.
Terug naar de begin post :
Jij haalt nu 2 problemen eruit terwijl het in 90% van de gevallen gaat om hoe je dingen programmeert. Ik heb toen ook al uitgelegd dat daar tussen de ene Astra H en de andere Astra H al verschil inzit (de een heeft bijvoorbeeld wel een REC en de ander niet), laat staan tussen een Astra H en een Vectra B.
Als je die info nu in 1 topic gaat gooien ben je het overzicht compleet kwijt.
Vandaar mij voorstel om per auto type een OpCom onderdeel te maken.In dit topic kan je nu nog heel makkelijk het stukje van de Vectra aanpassen naar bijvoorbeeld Vectra OpCom oid zodat we voor de Astra, Corsa en Zafira dat ook kunnen doen.
Daarnaast zou je dan 1 iemand een how to kunnen laten maken hoe je de software installeert.Dan zul je je vec B ook moeten ombouwen naar CANbus aangezien het scherm gekoppeld wordt via CANbus aan zowel je radio, als voertuig als ECC.
Gaat m niet worden ben ik bang ;)
De laatste tijd is er op vrijdagavond weer een Opel treffen bij de Mac Ermelo / Horst.
Vaak begint dit om 19.30 uur.Schitterende wagen met een heerlijke motor !
Even 2 tips (die je misschien al wel wist)
– De Vectra C beschikt over CAN-bus, zorg er dus voor dat als je leds gaat plaatsen dat dat dan CAN-bus leds zijn.
– De lak van de Vectra is een heel stuk zachter als van je Passat. Ik weet niet waar je die mee poetste (rotary of DA – pads of met wol) maar wees daar wel voorzichtiger mee.Veel plezier met jullie nieuwe aanwinst !
Gr. Arjan
