Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@g-astraa wrote:
was het vanavond nog wat op deze meeting zo ja dan kom ik volgende week ook even kijken. :thumb
@ Sjaak : laat ff weten hoe laat je die kant opgaat, dan rijden wij ook met wat auto’s mee.
Valt best mee, als je op projector lampen zoekt vindt je ze vast.
Wel even voordat je ze koopt navragen of ze plug&play zijn (dus met verloopstekkers) of dat het de originele zijn met multistekkers.
Als je die laatst versie namelijk hebt (dus de originele met multistekker variant) dan komt er nogal wat kijken om het werkend te krijgen.Je zou Opel-Mark eens kunnen vragen, die is redelijk thuis in de elecktronica en heeft een soort gelijk systeem al eens ingebouwd in een Astra H.
Uit welk bouwjaar is je Astra ?
1991-1998 = Astra F
1998-2004 = Astra G
2004-2010 = Astra H
2010-heden = Astra JAan je topic titel te zien heb je in je Astra een DVD90 radio zitten welke in de Astra H is geleverd.
Heb je in je display (waar je ook de zenders, navigatie en boordcomputer ziet) ook een symbool met een hoorentje ?Als je dat hebt dan heb je een zogenoemde UHP4 module, dit is een losse Bluetooth module die via de originele radio werkt.
Het is namelijk ook goed mogelijk dat je een losse carkit hebt die er achteraf is ingezet.
Om je gied bij je vraag te kunnen helpen is het wel belangrijk dat je ons wat meer informatie geeft ;)@derartz wrote:
als je de projector versie hebt besteld, dan zou ik eigenlijk nog proberen om de set om te ruilen tegen de versie met lenzen erin en vervolgens xenon setje aanschaffen.
Als je xenon gaat inbouwen in projectorlampen (die bijna iedereen heeft) veroorzaakt het veel strooilicht plus jou eigen lichtbeeld is minder mooi als met lenskoplampen.
Volgens mij haal je of wat door elkaar ?
Projectunits hebben namelijk (net als een projector) altijd een lens waarbij het licht gebundeld door een lens gaat.
Een projectorkoplamp is dus hetzelfde als een koplamp met een lens.Mooi om te lezen dat de producten zo goed bevallen, zo zie je maar dat iets goeds niet altijd duur hoeft te zijn ;)
Wat betreft het zeker weten dat je alles hebt gehad : als je de eerste laag wax hebt afgenomen, zet daar dan na 5 / 10 minuten nog eens een laagje overheen.
Hierdoor weet je eigenlijk wel zeker dat je alles hebt gehad en de standtijd van je wax wordt daardoor ook nog eens aanzienlijk verlengd !Shampoo die wit uitslaat ? Nog nooit van gehoord en ik loop toch echt al een tijdje mee…
Qua wax wordt het lastiger, ik zou kiezen voor C.pro reload of Swissvax Opaque.
Wel goed opletten dat je op de juiste manier wast want polijsten is eigenlijk geen optie.@groenetijger wrote:
Randen zijn gevulcaniseerd, maar deurhendels zou ik behandelen met Auto Finesse Revive. Werkt erg goed.
Anders kun je het zaakje ook nog in een sio2 (silica) coating zetten, namelijk CarPro DLUX.+1 :thumb
Waarom is in hemelsnaam je hele middenconsole gedemonteerd ?
Toch niet alleen om je radio te wisselen hoop ik ?Wat je nodig hebt is een iso2car adapter. Deze worden ook toegepast bij de inbouw van bijvoorbeeld parrot carkits.
Daarnaast heb je een frame nodig om de radio in te kunnen monteren en een afdekraam om de radio passend in je middenconsole te kunnen bouwen.
Ook zal je antenne aansluiting niet gaan passen (zal nu een Fakra witte stekker zijn).Volgende problemen kom je dan tegen :
Je display zal geen tekst meer weergeven
Je zal de radio handmatig aan en uit moeten zetten of je zal ergens een geschakelde + weg moeten zien te halen.De cd70 schijnt zowel door Delco als door Siemens gemaakt te zijn.
De Siemens variant schijnt vanaf 2007 toegepast te zijn en de aux-in functie wel te hebben, de eerdere Delco’s niet.Er staan op internet wel genoeg manuals en op eBay ook enkele ombouwers om het op de Delco’s te creëeren.
Gekopieerd van een ander topic in het Astra gedeelte :
@Jefkere wrote:
Heb zelf enkele dagen geleden de update gedaan bij mijn CD70.
Aanpassingen:
1. Inzoomen 50m (al kon de mijne dat al van ervoor)
2. Bij lage brandstof zoekt hij het dichtste tankstation (moet ik nog ontdekken)
3. Spellingsfouten aangepast
4. Zonder update kan je kiezen 1. Kaart, 2. 50% kaart/50% pijlen, 3. Pijlen, als je na de update op kaart staat en je nadert een kruispunt, komt de pijl er automatisch bij.
5. Afgebeelde titel van nummers langer bij MP3 cd’s.
6. Optie Aux-In bij volume aanpassingen
7. Nummer van de afrit voor meegedeeld op een autosnelweg.De dealer wist bij mij ook van niets.
Zeg dat je iets wil bestellen en geef hem dit GM-nummer:
GM# 13294646Ik heb €8,90 incl. BTW betaald, je mag dus rekenen tussen de €8 à €10 denk ik.
Jefkere
Linkje naar topic : viewtopic.php?f=5&t=167848
Als je de update gaat uitvoeren : motor starten, cd erin en tijdens de update de motor NI
ET uitzetten !
Als er tijdens het updaten wat misgaat dan is het einde radio !Iets wat weg is kan je nimmer nooit terug poetsen.
Aangezien wij niet kunnen zien hoe diep jou krassen zijn is het dus ook onmogelijk om te bepalen of ze nog weg te halen zijn en hoe je dat het beste kan doen.Een kras (beschadiging) in je blanke lak is nog enigszins weg te poetsen, een kras die ook door je kleurlaag heen is krijg je al niet meer weg, ongeacht wat je erop ” smeert”
Een swirl (die je bijvoorbeeld oploopt bij verkeerd wassen) is er vaak nog wel uit te poetsen. Reden daarvoor is dat deze vaak niet zo diep zijn en dus alleen in de blanke lak laag aanwezig zijn.
Ik zie ook iemand roepen over wetsanden : niet aan beginnen.
Je bent aan zoveel factoren gebonden om dit goed en vooral veilig te kunnen uitvoeren dat dat niet iets is wat je zo even doet.Ook zie ik veel producten voorbij komen. Mequiars Scratch X is leuk spul maar mijn inziens niet geschikt om krassen mee te verwijderen. Commandant is er in verschillende gradaties, maar met 1 flesje ben je er nog lang niet. Je zult altijd moeten afbouwen in gradaties om een strak resultaat te krijgen. Ook moet je erg goed opletten bij het gebruik van dit product omdat de schuurkorrel in tegenstelling tot producten zoals scratch x / Poorboys SSR / Monello / mezerna niet afbreekt.
De 4 / 5 deurs modellen zijn qua interieur allemaal hetzelfde dus dat gaat prima passen.
Het kan wel zo zijn dat bijvoorbeeld de achterbank wel/niet in delen neerklapbaar is.@Maurice89 wrote:
na 3a4 dagen de vogel poep eraf haald dat je de plekjes nog steeds na ziet?
Je weet dat vogel poep meer zuren bevat dan bijvoorbeeld accuzuur ?
Vooral uitwerpselen van vogels die zwarte bessen of noten eten zijn echt de doodsteek voor je lak.
Aangezien je dit zolang op je lak hebt laten inwerken is deze nu gecraqueleerd en is de enige remedie bij / over spuiten.@Krikke86 wrote:
Ik heb evenwel een klein vraagje: als ik net de wagen heb losgedaan en instap hoor ik iets draaien/zoemen achter het dashbord. Dit duurt een paar seconden.
Dat is een klep van je airco / ventilatiesysteem. Deze blaast hij eerst droog en sluit ie dan vanzelf, dit om muffe luchtjes te voorkomen.
Is volkomen normaal, niks om je zorgen over te maken ;)naast het ombouwen (waarbij je de radio “uit elkaar moet halen”) dient er ook nog eea geprogrammeerd te worden.
Waar het bij mij misging is dat ik de pin bezetting van de sticker op de UHP heb aangehouden.
Die sticker komt echter niet overeen met de pinnen zoals ze in de UHP zitten.Pin 1 zit namelijk helemaal aan de andere kant, nu je het weet is het echt een makkie om een kabelboom te maken.
Vandaag weer aan het stoeien geweest na een bezoek aan Simaan.
Simaan had al uitgevogeld dat het aan de kabelboom lag dus nu kon ik me daarop gaan richten met als resultaat :
Het is dus een Astra H uit 2005, voorzien van een CD70Navi zonder aux-in met een UHP4 van 2010.
Alles werkt prima naar behoren, zelfs de audio (stem) via de radio, ECC schakelt naar laag toeren, radio wordt zacht gezet ed : helemaal top !Probleem is dus helemaal opgelost.
