Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@pixels66 wrote:
de standaard lampjes deden het ook niet meer, = geen LED.. net een stukje gereden en zie dat ze het weer doen.. vaag..
Als je de LED/lampjes eruit trekt terwijl die nog branden dan zal je REC de spanning naar de verlichting onderbreken.
Pas als je er een nieuw lampje in hebt gedaan en je activeert de verlichting opnieuw, dan pas zal de verlichting weer ingeschakeld worden wanneer de stroomkring weer “rond” is.Let ook even op dat de lampjes al gaan branden bij het openen van de kofferbak, open en sluiten van de auto.
Volgens mij zit de loudness onder het knopje audio ?
Heb het vandaag nog in een van de schermen voorbij zien komen dacht ik, zal morgen even kijken of ik het weer terug kan vinden.Er zijn 4 type CD30’s :
De CD30 met 6 voorkeuzeknoppen
De CD30 met 9 voorkeuzeknoppen
De CD30MP3 met 9 voorkeuzeknoppen zonder Aux-in
De CD30MP3 met 9 voorkeuzeknoppen met Aux-inFeitelijk werken ze voor 90% hetzelfde.
De versies van de Astra H, Zafira B & Vivaro hebben een “knik” in het midden van de radio.
Maar wel een fatsoenlijke geluidsregeling incl. loudness.
Nogmaals : het gaat niet zozeer om het vermogen maar om de kwaliteit van het geluid wat je naar de boxen stuurt. Als dat al niet deugt dan schiet je er zelfs met de duurste speakers niets mee op.
Ik denk dat Opel Mark je daar nog wel eea over kan vertellen uit eigen ervaring.
Hij heeft eerst alle speakers vervangen voor MTX speakers en daarna de radio vervangen.Die 15watt was even ter indicatie, hoeveel het precies is durf ik zo vanaf de bank niet te zeggen.
Wat ik ermee aan wilde geven is dat je nu wel dure speaker kan gaan plaatsen maar als de aansturing ruk blijft dan schiet je er nog niks mee op.
Met een aftermarket radio (customfit) of een 2din radio zou je (even afhankelijk van het type display wat je hebt) gewoon kunnen laten werken, eventueel in combinatie met een extra adapter.
Grote nadeel van een 2din radio is wel dat je de “knik” mist die nu in je dashboard zit.
Groot voordeel is dat je voor relatief weinig geld alle functie in een radio hebt zitten incl. USB ed.Pilot is prima, maar de Canbus ballasten van hun schijnen drama te zijn (net als die van Lince trouwens).
Ik rijdt nu al anderhalf jaar met een setje van NL power en die werken nog steeds naar behoren.Als je het makkelijker wil doen, waarom dan niet een aftermarket of 2din radio plaatsen ?
Je kan nu wel 50watt rms speakers plaatsen maar als die CD30 maar 15watt uitstuurt dan schiet je er nog niks mee op…
@turbosix wrote:
Ik denk dat het geluid van de speakers wel meevalt, ik vind het geluid van de CD30 erg slecht t.o.v. Bijvoorbeeld een CD70.
+1
Zijn niet de speakers maar de radio die dat probleem geeft. Zet er maar eens een fatsoenlijke radio in, dan weet je niet wat je overkomt.
Subwoofer is leuk, maar een remote uit de radio halen is al lastig en je zult met hi/low filters een line in voor een versterker moete creëeren.Zelf had ik eerst ook een CD30MP3 en was ook bezig om een sub te plaatsen, nadat ik de radio voor een CD70 heb vervangen is dat absoluut niet meer nodig.
http://www.gebruikershandleiding.com/Opel-CD30-mp3/preview-handleiding-59710.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik rijdt zelf ook met een Astra H Z16XEP.
Bij mij draait die koelvin vaker wel dan niet. Wat een euvel schijnt te zijn zijn de temperatuur sensoren.
Je zou eigenlijk eens moeten laten uitlezen of die wel de correctie temperatuur doorgeven.Heb al eens eerder gezien dat zo’n sensor aangaf dat het -30 was terwijl het + 15 was.
Het zou dus kunnen zijn dat je auto “denkt” dat de temperatuur voor het aansturen van de vin nog niet is bereikt terwijl je daar in de praktijk al ruim overheen zit.Gr. Arjan
De aansteker en asbak zit er gewoon los ingeklikt en kan je er zo zonder wat te hoeven demonteren uit trekken.
Je wil het openmaken vermijden, maar netje gehele middenconsole eruit halen (en alle risico’s van dien) heb je geen problemen ?
Overigens ben ik ook erg benieuwd waar je dan achter je middenconsole denkt die kabel zo even te kunnen oppikken ?Je zou ook met AMP steek en schuif stekkers die voeding van de aansteker stekker af kunnen halen ?
AMP steek stekker (plat) in die zwarte stekker van de aansteker duwen en aan het uiteinde van dat snoertje een AMP schuifje maken die je dan op de aansluiting van je aansteker duwt.
Op die manier kan je gemakkelijk aftakken zonder in de bekabeling te hoeven gaan trekken, knippen en rotzooien en : je bent veel sneller klaar dan wanneer je de radio eruit koet halen, je klima deel eruit moet halen, je asbak moet verwijderen en dan je middenconsole eruit moet gaan halen en dan nog die draad op moet gaan zoeken.Ik heb ook met beide gereden en inderdaad, de projector units geven een veel beter lichtbeeld.
Maar ik heb in dat half jaar nog nooit een auto gehad die knipperde wanneer ik ze aanhad dus dat verblinden valt nog wel mee.@pixel : ik rijdt sinds een jaar of 2 met de xenon projectors en kan dus geen foto maken voor je.
Meet dat wel even na want Opel-motorsport gaat denk ik uit van een Astra G en jij hebt een Astra H.
Bij een Astra H is in 95% van de gevallen de sigaretten aansteker NIET geschakeld en gaat het lampje pas branden als de verlichting aangaat. Daar heb je in jou geval dus niets aan.
