Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijk even naar de stroomafname van die GP lampen.
Zodra het meer of minder stroom verbruikt dan je huidige halogeenlampen zal het Canbus systeem van de auto ingrijpen en de verlichting uitschakelen.Aan de voorzijde van de spiegel zit een sensor, die moet je even afdekken.
Aan de achterzijde (waar ook het spiegelglas zit) zit ook een sensor, daar moet je dan even met een zaklamp oid opschijnen. Het glas zou dan van helder naar blauw moeten veranderen .
Het lampje zou dan aan moeten gaan zodra de auto op contact gaat of icm de verlichting. Kan ook zijn dat het lampje kapot is maar die zijn zover ik weet niet los te vervangen.Ga niet proberen de spiegel los te halen, daar zit vloeistof in / achter.
Waarom zou dat veiliger zijn ? Als je Climate Controle hebt dan is het nog maar de vraag of je daar überhaupt een geschakelde plus kan weghalen.
De Servo’s hoor ik alleen bij het afsluiten van de auto, niet bij het starten van de auto.
Geschakelde plus kan je beter achter de verlichtingsschakelaar weg halen.
Dit is trouwens wel een Astra met een verhaaltje aangezien er een radio inzit die daar niet in hoort (kleur is ook compleet anders).
Auto is een executive uitvoering (velours stoelen, wortelnotenhouten lijsten) dus dat moet je mooi vinden.Op de achterklep zie ik twinport staan, zoals Mark ook al aangaf zijn de wervelkleppen wel iets om goed in de gaten te houden bij die motoren
Als je een ratel hoort in de motor : auto laten staan ! Reparatie van die kleppen gaat al heel snel richting de + €1000.
Ook de koplampunits zijn al redelijk dof geworden, polijsten heeft weinig zin.Test ook even of de claxon werkt als het dimlicht aanstaat. Mocht die dat niet doen dan moet er nog een modificatie aan de CIM plaatsvinden.
Verder best een leuke auto (regensensor, licht sensor) & handmatige airco
@Astra-H wrote:
@MGBGTV8 wrote:
Hallo allemaal ik ben nieuw hier en heb gelijk even een vraagje.
Ik heb een Opel Astra H uit 2004, nu heb ik een setje tweedehands winterbanden met velgen gezien op internet. Het gaat om 15 inch velgen 4 x 100 6j breed en een etwaarde van 49.
[/qoute]Past niet eens. Astra H is 5 gaats en steek is 110. Originele ET waarde is 37.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk 4
Wedden dat dat gewoon onder een Astra H past ? Net als de Astra G is ook de Astra H in zowel 4×100 als 5×110 geleverd.
Wat betreft de vraag : velgen gaan er gewoon onder passen, van de ET heb je weinig last.
Let wel even op de juiste bandenmaat.@OpelJeff wrote:
Xenon zie ik zelf niet zo zitten omdat me auto van 2007 is dan moet je automatishe licht versteller hebben die het corigeerd tijdens het rijden en/of koplamp sproeiers en dat heb ik bijde niet.
Die regeling is per 1/1/12 vervallen en niet meer van toepassing bij APK
Ik denk dat de lichtopbrengst te weinig is van de led lampen in vergelijking met de halogeennlampen.
Let wel : ik heb het niet over felheid maar lichtopbrengst (lumen).
Als je al wat gaat monteren : bij een Astra van 2007 (2004-2009) is alles Canbus.
Ik zie dat er 42 foto’s aanwezig moeten zijn, maar bij foto’s en albums zie ik nergens foto’s van die meeting ?
Om erachter te komen of hij zijn volledige vermogen nog heeft is een dynobank een heel mooi instrument.
Wat betreft het voet / gaspedaal / toerental verhaal : er zit zoveel elecktronica tussen jou voet en de motor dat ik daar niet vanuit zou willen gaan al referentie.
@Pastra wrote:
Iron-X is een optie.
Pat : Iron-X is GEEN velgenreiniger, het is een aanvulling op het gebruik van een velgenreiniger.
Wat sw_reinders ook al aangaf : als het echt vastzit en smerig is : Mequiars Wheel Brightener.
Enige nadeel is dat het in een gallon verpakking zit en voor 1 setje velgen nogal prijzig in aanschaf is.Met 0,25 liter pure reiniger maak je een liter velgenreiniger waar je voor de meest zwaar vervuilde velgen eigenlijk altijd al wel genoeg aan moet hebben.
De Bilberry die Pastra aanbeveelt is ook een goede velgenreiniger maar niet zo agressief als de Mequiars.@Juffer1 wrote:
Ook gebruik ik CD-r en geen RW’s.
@OscaR-16v wrote:
Je geeft aan dat je geen cd-r gebruikt, hoe brand jij dan in vredesnaam cd’s?
Ik gebruik CD-R en geen CD-RW : dus CD’s die je maar eenmalig kan schrijven.
@OscaR-16v wrote:
welk brandprogramma gebruik jij?
Ik zet ze in een map, sleep die map in Windows verkenner naar de CD / DVD brander en brandt dan via Windows die CD.
In Windows 7 kan ik gewoon de snelheid kiezen waarop ik wil branden. Wel kies ik voor de optie “CD afsluiten” zodat er later geen bestanden meer kunnen worden toegevoegd.Druk er eerst eens een originele CD in, in plaats van een cd-rw en kijk eens hoe dat bevalt.
Hoe snel brand je die cd’s trouwens ? Voor mijn CD70 brandt ik ze op maximaal op 4 speed, alles daarboven snapt hij niet.
Ook gebruik ik CD-r en geen RW’s.Ja kan nu wel naar de dealer wijzen maar in de manual van de CD70 staat vermeld dat hij geen CD-RW’s ondersteund, ik weet niet of dat wellicht ook vermeld staat in de manual van de DVD90 ?
Wat hierboven staat klopt inderdaad, verder hoef je niets te vervangen.
Ik ga er dan wel vanuit dat je stuur is voorzien van knoppen om de radio te bedienen.
Mocht dat niet het geval zijn en je wil dat wel, dan zul je de CIM wel moeten vervangen.Wat al eerder is aangegeven : zorg dat de set die je koopt (radio + scherm) beide zijn afgemeld.
Als ze niet zijn afgemeld dan is de set waardeloos.Tja, zelf ben ik meer van een testspot zodat ik niet onnodig veel lak weghaal : ieder z’n keuzes zullen we maar zeggen.
Welk deel van NL komen jullie vandaan ?
Wellicht zit er iemand in de buurt die jullie evenmin weg wil helpen.@majinchaos wrote:
Vandaag voor het eerst aan mijn auto geklust! Een sportgrill van GM opgezet! Was wel even lastig met het uitdrukken van die knopjes, maar uiteindelijk wel gelukt! Met de Xenonlampen die er nog op moeten gaat het wel mooier staan denk ik. Grill is besteld bij GM tuningparts
Grille is netjes geworden ! Zijn de xenonlampen al binnen ? Ben erg benieuwd wat je er van gaat vinden !
@Dimi.D. wrote:
Ikzelf ken redelijk wat van elektriciteit en niks is onmogelijk
Dus je weet ook dat je een auto hebt die full-Canbus is en dat het geen simpel relais-draadje-lampje auto is ?
@Dimi.D. wrote:
Nu is men vraag, waar ga ik de module vinden die het LEDje van de sportknop stuurt (en natuurlijk ook de koplampen).
De koplampen worden vanuit de UEC gestuurd die op zijn beurt vanuit de CIM wordt geactiveerd. De sport functie en knop wordt gestuurd vanuit de Tacho (INS).
Plan klinkt leuk, maar of het ook (simpel) uitvoerbaar is ?
Wij hebben achter onze 5 deurs H met een 1.6 twinport (Z16xep) ook wel eens een caravan hangen.
Dit is een CHATEAU CANTARA 2000/928, caravan is een meter of 6 lang en weegt leeg 850 kilo.
Maximale gewicht is 1200kg al komen we daar nooit aan, met voortent ed zitten we vaak tegen de 1000 kilo aan.Moet zeggen dat de Astra H de caravan erg goed meeneemt, vindt het een prettige combinatie om mee te rijden. Wel merk ik dat hij op “hoge” snelheden (120 – 130 km/u) onstabiel begint te worden al is dat niet zo gek. Bij “normale” snelheden (80 – 100 km/u) is er prima mee te rijden.
