Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
In een eerdere post schrijf je;
@Dietrich Concept wrote:en heb al vaker software erop gehad zonder roetfilter dus dat moet geen probleem zijn
En dan;
@Dietrich Concept wrote:
ik heb er nooit andere software op zitten
Wat bedoel je dan met die eerdere post?
Voorts denkt mijn vod heel goed mee en rekent niks voor een tech 2 diagnose. Maar ik kom er dan ook al 4 en een half jaar met m’n vec :afroGroet jraaf
@Helmer opelfan wrote:
@Lemmens wrote:
En we hebben beeld :)
Achterdeur heeft ’n dusdanige klap gekregen dat ik ‘m bovenaan moet dichttapen omdat ’t anders naar binnen regent… Kijken wanneer een schade-expert langs kan komen, vind een 3-deurs Vectra namelijk niet zo praktisch. ;)
Dit is ook niet een kleine schade :shock:
Da’s mooi klote want dat is economisch totall loss :swear
Bij mij was 1 deur al 2200 pleuro.Veel sterkte en succes met de schade afhandeling.
Groet jraafIk heb daar toch hele sterke twijfels bij, ’t dpf simpel vervangen voor een midden demper.
Je dient dan de brandstoftoevoer leiding naar. ’t dpf af te doppen, sensoren er voor en achter op te plaatsen. En dan maar hopen dat de waarde voor en na geaccepteerd worden door je ECU. Ik weet niet hoe de paashaas dat kunstje geflikt heeft maar volgens overlevering had hij het dpf uitgehold en verdere alle leidingen in tact gelaten. Dat ie dan flink gaat roeten is evident. Er vindt tenslotte geen filtering meer plaats. Ik vermoed dat je vec in notime in de noodloop gaat….Ik ben dit dpf ding al ruim 6 maande, zo niet langer serieus aan’t onderzoeken en denk niet dat de oplossing van de Paashaas de oplossing is. Die vec is uiteindelijk ook vrij snel verkocht na al die reparatie voorafgaand aan’t uithollen vsn ’t dpf. Ik heb tuners in Engeland en Duitsland gesproken die allemaal beweren dat het noodzakelijk is om de EZcU software aan te passen, anders;
Slecht lopen enuiteindelijk noodloop. Paar maanden terug was er nog iemand op ’t forum die z’n dpf in de dhzg er tussen uit had gezaagd, vec liep voor geen meter meer, nooit meer iets van vernomen al hier.
Uiteraard is ‘ the proof in eating tha pudding’ maar ik ga voor de softwarematige oplossing in combinatie met uithollen van. ’t dpf.En wellicht komen jouw problemen juist doordat je er af en aan ander software opzet waarbij geen roetfilter aanwegig zou zijn. Dat zou ook impliceren dat je over tech2 beschikt….
Better safe then sorry, ook al moet ik er 6 maanden voor sparen :vertag
Groet jraaf@sw_reijnders wrote:
de velgen vind ik supervet
maar de banden hadden van mij nog een maatje groter mogen zijn in de hoogte maat.
dat zou de wielkasten iets meer opvullen.Ik zou ‘m met H&R veren verlagen, 40mm :afro
Groet jraaf@GTS Vectra wrote:
Wat is een DAP 900V2?
Een eletrische poetsmachine, lijkt een beetje op een haakse slijper :jerry
Ik neem er ook gelijk een foamgun bij :mrgreen:Groet jraaf
@B44 wrote:
Het was gezellig en voor herhaling vatbaar!
Volgende keer wel ff het gepoetste paneel showen! ;):angel Dan neem ik ook een goede camera mee en nog meer stroopwafels :jerry :jerry
Groet jraafVandaag poetsles van Jeroen (b44 :wors ) met de DAP mogen ontvangen.
Gezellig met een bak goede koffie en een stroopwafel het stappenplan mogen ondergaan :afro
Ik moet zeggen, ik ben vekocht en ga een DAP 900V2 aanschaffen.Thanks Jeroen gezellige en leerzame middag :thumb
Pica impressie…
Groet jraaf
Netjes Peet :-)
Ik zag die koppelstangetjes al liggen op de foto :afro
Ook gelijk je remklauwen opgefrist, netjes.Groet jraaf
Ben toch van mening dat als je roetfilter 1100 km geleden geregenereerd heeft en nu op een 66% verzadeging staat er niks mis mee is :hmmz EGR klep en EGR koeler al eens langs gelopen op lekkage? Is je katelisator (in de downpijp) misschien lek? Is het nieuwe DPF aangemeld via de Tech 2?
Misschien is je vacuumslang lek zoals Peter al voorsteldde.
DPF er uit is zeker de oplossing. Ik ga dit uit laten voeren in Duitsland. Kost wel een bak met centen maat ’t is het zeker waard. Ik heb zelf de technische dienst van her RDW gebeld en de volgende vraag voor gelegd;Wordt mijn Vec bij de APK afgekeurd als ik mijn DPF welke vermeld is op het kentekenbewijs, verwijder?
Antwoord;
Nee. De APK keurmeester dient bij het uitlaatsysteem te controleren op de dichtheid van het systeem en of de ophangpunten in orde zijn en er geen te veel roestvorming is.
Het wel of niet aanwezig zijn van het DPF is geen onderdeel van de controle.Vraag;
Komt mijn Vec door de roetmeting zonder DPF?Antwoord;
Onder normale omstandigheden JA.
Dat wil zeggen dat de marges van de roetmeting geen rekening houden met het wel of niet aanwezig zijn van een DPF. Dus zolang je Diesel. ‘fit’ is zal de roet meting binnen de marge vallen. Uiteraard met toetfilter een lagere waarde hebben aan roet uitstoot maar zonder dus nog laag genoeg.Ik ga dit verhaal in oktober doornemen met de keurmeester bij mijn vod. Ben brnieuwd wat hij aan geeft. Of hij nu akkoord is of niet :vertag Ik laat ‘m wegprogrammeren en dan leeghalen in Duitsland :afro Kost een aardige duit maar dan ben ik er van af en bij de keuring ziet ’t er visueel nog picobello uit.
Dus nee nog geen ervaring maar tegen de kerst aan ga ik er van uit dat ik zonder die shit met z’n 10 a 15 pk extra lekker ongestoord kan cruisen.
Groet jraaf
@GTS Vectra wrote:
Vectra schoon gemaakt van buiten.
Gr Jurgen,
Prachtige Irmscher uitvoering :wors :wors
Veel plezier op vakantie.Groet jraaf
@sw_reijnders wrote:
voortaan dus voordat je op vakantie gaat, eerst de neus van de vectra in de Plastidip zetten ;)
Wazdah?
Hoewerdah?
Kosdah? :afroGroet jraaf
@ronnie opel boy wrote:
oke is er geen nederland bedrijf die ze ook heeft
Universeel wel maar niet met die exacte pasvorm volgens mij.
Groet jraaf
@kleinegee wrote:
Zo vandaag een mooie deal gesloten over twee weken de gehele voorkant opnieuw spuiten dus motorkap,bumper onderlip en zijkanten + de siteskirts en onderlip van de achterbumper voor 750 euro ( oke zonder bon ) zal over twee weken het resultaat laten zien
Da’s idd een nette prijs :thumb
Groet jraaf@wim-v6 wrote:
Bij de Vectra-C kun je de ESP zowiezo niet uit zetten.
Willem
Bij een C is het een optie, via de knop rechts op de midden console met het in het topic vermeldde logo. Indien aanwezig heb je met die knop de volgende mogelijkheid;
Uitschakelen ESP is mogelijk tot een snelheid van 60 km per uur.
Groet jraaf@ronnie opel boy wrote:
ben nu nog op zoek naar deze
sorry wat -offtopicExcuus, ff door spammen off topic. Die DPH Derby performance hose, kun je eenvoudig op hun website bestellen :afro Daar heb ik mijn set ook weg en waren binnen 5 werkdagen binnen.
Groet jraaf
Gisteravond m’n Vec gewassen en de motorkap met klei gedaan.
Is toch wel een aanslag op je lak;Snelweg en Italiaanse parkeerplaatsen. Heb er een dozijn plekkies bij :thumbdown
Een spuitbeurt zou niet verkeerd zijn…
Groet jraaf.Bij mij was de kabel doorgesleten, achterste sensor en kabel zijn 1 geheel, moest dan ook een nieuwe kopen. Vec ging in noodloop en dpf zat vol. Nieuwe kabelsensor en geforceerd regenereren en het probleem was opgelost.
Die op ebay ziet er goed uit.
Maar lees ‘m eerst uit om te zien wat ’t probleem is.Groet jraaf
Hoeft niet, hij zal pas bij een verzadeging van 80% ongeveer in noodloop gaan.
Maar lees ‘m eens uit met de opcom, dan heb je gelijk het juiste antwoord.Als ie ’t gewoon doet dan is dat Tech2 verhaal van de vod ook gelijk ontkracht. De info die ik heb komt deels van de vod zelf en deels uit mijn Duitse werkhandboek van Etzold king: Ik ben ook maar een ‘leek’ :agent
Groet jraaf
Deze bedoel ik;
http://bit.ly/NSGNwJ” onclick=”window.open(this.href);return false;Ff snel van ebay geplukt. Hoop dat de link werkt.
Groet jraaf@Dietrich Concept wrote:
@jraaf wrote:
DPF sensor kapot?
Heb ik ook gehad, is een duur kabeltje.
Wie heeft je DPF vervangen?Groet jraaf
is het DPF sensor niet hetzelfde als de druksensor dan
waar zit die DPF sensor dan
het is deze toch
http://shop.afterbuy.de/ANTRIEB-Sensor-Drucksensor-Partikelfilter-Astra-H-Signum-Vectra-C-Zafira-B-1-9-CDTI-Opel/a41382259_u917/” onclick=”window.open(this.href);return false;die is ook al vervangen
Nee die bedoel ik niet.
De achterste is een dikke ronde plug welke in je DPF wordt geschroefd.
Kabel en sensor zijn 1 geheel. Als je onder de wagen staat loopt ie van onder je subfram naar achter. Het is een dikke die je niet kunt missen. Maar is je dealer een opeldealer?Groet jraaf
Bij mij ging de vec idd in noodloop. De kabel van de achterste sensor had ik door m’n verlaging op een drempel door geschuurd. Het is nog al een onhandige constructie hoe die achterste kabel loopt.
Met uitlezen weet ik niet meer welke foutcode er uit kwam.
Maar als ook die sensor+kabel is vervangen, zou dat goed moeten zijn.
Mits de heleboel is ingelezen.Groet jraaf
Is dat een opeldealer
Bij het vervangen van ’t DPF dient de ECU te weten dat er een nieuw schoon en leeg DPF aangesloten is. Dat doen ze geloof ik met de Tech2. Nope ’t DPF sensor zit achter op je DPF en meet de druk na ’t roetfilter, er zit er ook een voor ’t roet filter die 2 wordem met elkaar vergeleken en bepalen de verzadeging.Groet jraaf
