Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Lekker bezig Peet :thumb
Ga je naast een nieuwe achterbank ook met dempingsmatten aan de slag?
Ben wel even benieuwd hoe je de vloerbekleding voor verwijdert zonder die diagonale steun van de middenconsole en verwarmingsdelen te demonteren?Veel plezier met ‘modden’ de komende dagen.
Groet jraafVandaag m’n aandrijfaslagerhuis laten vervangen. Gelijk ook m’n baksteun er nieuw op. Rijdt weer heerlijk en bij het doortrekken in drie, vier en vijf geen heftige siddering meer door de koets :thumb Pica van het oude lager en de baksteun. Kunt goed zien dat ie op weg was naar totaal breuk aan weerszijde. Kon ‘m met de hand helemaal indrukken :hmmz
Binnekort ook nog de voor en achter motorsteun vervangen. Heb besloten om voor de powerflex oplossing te gaan. Misschien iets meer resonantie maar veel steviger en ook nog eens veel goedkoper, scheelt 110 euri al met al.
Groet jraaf
Hey Roopesh,
Als die center speaker ’t probleem is kun je het best gewoon dat bovenste rooster er uitwippen en met een klein schroevedraaiertje het speakertje los schroeven en het stekkertje loshalen. Zo hoef je ook niet te knippen. Die speaker wordt gebruikt voor de UHP BT module als die aanwezig is. Komt het geluid van een inkomend gesprek door.Mag ik van deze gelegenheid gebruik maken om te vragen naar de inbouwmaten van de speakers voor en achter?
Diameter voor van mid/laag en inbouwdiepte.
Heb je de tweet in de spiegelafdekplaat gedaan? Welke diameter past daar in?En achterdeuren de zelfde vraag :afro
Groet jraaf@D0m1nat0r1 wrote:
Nog even een andere vraag wat me een beetje dwars zit is de radio, kan je bijvoorbeeld er gewoon een dubbele din radio er in zetten? aux en usb is gewoon een must voor mij!!
Ja, geen probleem. Houd er alleen rekening mee dat sommige modellen de info van de headunit niet op je af fabriek display zullen weergeven. En in sommige gevallen heb je voor de stuurwielbediening een ‘ stalk adapter’ nodig.
Groet jraaf.Die klinkt wel heel ver heen.
Bij mij was er een ander geluid wat zou betekenen dat me hydrauliek kapot was. Toen ze de bak er eenmaal af hadden constateerde ze ook dat m’n vliegwiel wel heel veel speling had en is toen ook maar gelijk vervangen. Maar zo als in dat u-tube filmpie heeft die van mij nooit geklonken.Groet jraaf.
@arjontje wrote:
Deze banden moeten minimaal een druk van 2,7 bar hebben.
Volle belading mag er zelfs 3 bar in de banden achter en 2,9 voor.banden mogen vaak een maximale druk van 3,5 bar hebben.
En laat nou net het maximale gewicht wat de band aan kan bij die druk liggen.Thanks voor de tip Arjontje. Best improvement so far :thumb Heb net een stuk gereden met acher de druk op 3.0 en voor de druk op 2.9 :afro
Veccie rijdt 10X strakker :jerry
Ben benieuwd wat dit gaat brengen op het verbruik.Groet jraaf
Dat ziet er niet best uit voor die ‘handelaar’ :thumbdown
Zorg dat je dat verhaal van de vorige eigenaar op papier krijgt en stel die ‘handelaar’ onmiddelijk in gebreke :vertagAangezien die ‘handelaar’ niet te vertrouwen lijkt, zou ik het zo regelen dat hij de reparatie betaald die je door de vod laat uitvoeren.
Zulk soort ‘handelaren’ geven de branche een slechte naam en verzieken het voor de goeie!
Hoop dat dit goed gaat aflopen, wat een naaiers!Groet jraaf
@yzf1kr wrote:
Je kan er nog mee doorrijden. Grootste risico wanneer hij het echt begeeft is de startmotor stuk gaat door door de rotzooi door er in komt.
Chippen zou ik uitstellen tot na de reparatie.
Welke rotzooi komt er dan in de startmotor terecht?
Lijkt me eerder dat je versnellingsbak een klap krijgt.Ik zou de tuning ook uitstellen.
Wel klote! Hoe betrouwbaar is die vorige eigenaar? Je zegt toch dat je er zelf niks van gemerkt hebt tijdens de proefrit. Merk je het dan nu wel?Sterkte ermee.
Groet jraafOliepijl stuurbekrachtiging net op het randje :hmmz
20 kilo op de haak en je vec staat achter net iets lager :hmmz
Reservoir voor de stuurbekrachtiging zit rondom de vooras en je subframe.
Controleer ff de stand.
Groet jraafKunt vragen bij de vod of ze de software van je cid upgraden naar een versie hoger.
Dit moeten kunnen.Groet jraaf
@pixels66 wrote:
? Verkeerd topic?
He? Wat maf :hmmz
Dee een quot op pag 1 van dat probleem met ’t airbag lampje :hmmz
Excuus, :angelGroet jraaf
@evertfisherman wrote:
Volgens het instructieboekje: “Gordelspannerverklikkerlicht, verklikkerlicht voor airbagsystemen”
Het lampje gaat na een paar seconden weer weg en brand niet tijdens het rijden.
Weten jullie misschien wat dit kan zijn?
groet,
Evert.Meldingen in het schermpje van het display van de toerenteller betekenen altijd een storing :thumbdown Je airbaglampje op de onderste rij dient bij ’t op cantact zetten van de auto te gaan branden en na 4 seconden weer uit te gaan. Als dit lampje helemaal niet aan gaat of tijdens het rijden juist wel duidt dit op een storing in je airbag systeem. Het rechterlampje er naast met de stoel en de gordel is het indicatie lampje van je ‘stoelbezetting herkenning’ systeem welke een optie is waar jou vec mee is uitgerust.
Jehebt dus naar mijn mening een fout in je airbag systeem. Het is waarschijnlijk een verrot contact stekkertje in je stoel.
Groet jraafBericht van de banden Bob :afro
Helaas voor u geven wij tot 2 jaar garantie op de door ons geleverde artikelen.Vind ik nog best schappelijk voor banden king:
Maar geen woord over bandenspanning.Zal ze conform forum tip maar eens strak oppompen :puke
Groet jraafMocht je een ipod of iphone hebben kan ik je aanraden om een mac component kabel te nemen. Daar zit ook een jack aansluiting bij in. Dan kan je de grote breede stekker van je iphone of ipod naar je jack in trekken. Dit geeft een 10x beter geluid dan van jack out naar jack in.
Groet jraaf
@Maarten wrote:
Soms wil het wel eens werken om de radio aan te melden en aan te geven dat er geen climate controle aanwezig is. Om daarna de codex aan te passen naar een auto met climate control. Kooij kent die codexen wel denk ik.
Die truuk kende ik nog niet. Ik blijf erbij dat ’t probleem zit in het verschil van software versie tussen je CID en de Aircocontrole unit. Van welk bouwjaar is de CID?
Groet jraaf
Je hebt een climat control unit nodig vanaf model 2005 die op de middelste knop een wit randje heeft.
Op je oude unit het gm nummer en de ident code opzoeken en dan via ebay een nieuwe scoren. Bij mij was het verschil tussen een wel werkende airco en niet werkend 1 nummertje :wtf
Groet jraaf
@arjontje wrote:
De oorzaak van de scheuren is te lage banden spanning!!
Deze banden moeten minimaal een druk van 2,7 bar hebben.De importeur zal dit ook zeggen.
Wow! 2.7 minimaal vind ik we erg hoog klinken en welke druk moeten ze dan hebben bij 5 personen en bagage?
En waarom zouden alleen de voorste banden er dan last van hebben? Achter meet de vec ook 1100 op de as :hmmz
Ik zal ze morgen voor en achter eens naar 2.8 brengen en ze daar houden tot na de winter. Kijken wat dat brengt. Dank voor de tip :thumb
Groet jraaf
@yzf1kr wrote:
Als ik dat zo zie zou ik eerder denken dat je banden met de verkeerde gewichtsindex hebt.
92 index = 630 kilo per band en de XL =extra load versie.
Vec doet 1100 op de vooras. Volgens de vod prima match. Heb ’t ze vandaag bij de keuring nog gevraagd.Groet jraaf
Ik ken ze ook alleen maar plug and play. Welke set heb je gekocht dan?
En doe eens een pica, dat praat wat makkelijker.
Groet jraaf@speaker wrote:
Zo Raaf , das zijn mooie scheuren !! maar dat hoort echt niet. Je mag wel kleine oppervlakkige scheurtjes hebben na een paar jaar , maar dit slaat nergens op !
Ik vind het ook maar raar. En ’t zit alleen op de voorbanden en alleen aan de binnenkant :hmmz En niet 2 scheuren, nee een stuk of 4 a 5 per band. Banden hebben altijd goede spanning gehad 2.3 tot 2.6 afhankelijk van de belading met de wintervakantie.
Denk da’k maar eens een briefje naar de importeur schrijf om eens te kijken of ik verhaal kan halen :vertag
Groet jraaf.PM naar Simaan sturen hier op het opel forum.
Behandeld je goed en trekt niet het vel over je oren. Kunt ook eerst met de how 2 op het forum je cid demonteren en checken of die RGB kabel en BC kabel wel goed zit. Lijkt mij de enige verklaring voor het uit gaan van je cid +safe maar wel doorspelen van je radio. En anders zou het een kabel breuk kunnen zijn of iets dergelijks. Die gast die je carpass heeft…..pfff ben je mooi klaar mee. Dat is de ‘ digitale’ sleutel van je auto. Zonder die pas geen sjoegge bij je dealer als je eens een nieuwe cim en/ of sleutel nodig hebt en nog wat andere geintjes zo als je radio.Succes er mee.
Groet jraaf@FKsport wrote:
Merk van de banden? Heeft ook wel invloed op de kwaliteit van het rubber… Maar ga er wel vanuit dat het merkbanden zijn bij jou ;)
Misschien verstandig in te spuiten met bandenzwart? Houd ze ook wel soepel of iig een beschermlaag
Nokian uit Finland G2 versie kwam destijds erg goed uit de Duitse tests. Ga in de winter altijd naar Denemarken en ze doen het erg goed op sneeuw.
Denk dat ik volgende keer eens een ander merk probeer.Groet jraaf
